详情请进入 湖南阳光电子学校 已关注：人 咨询电话：0731-85579057 微信号：yp941688, yp94168
作为我国民生出行刚需，两轮电动车因其空间开放性和便捷性在疫情期间成为人们青睐的出行方式。而在“双碳”背景下，两轮电动车市场也迎来越来越多的玩家。
今年4月，小牛电动、雅迪、哈啰电动车多家企业推出了两轮电动车新品，以此扩大市场份额。众多科技企业入局背后，是两轮电动车产业背后的增长空间。随着2019年4月新国标正式落地施行，两轮电动车正在迎来换车高峰。
中国自行车协会的数据显示，今年以来，自行车、电动自行车产量连续四个月以两位数的速度增长，1—6月份，电动自行车规模以上企业产量1620.2万辆，同比增长33.6%。统计数据也显示，2019年电动两轮车的市场规模达到3亿辆。
对于蜂拥而至的入场者，两轮电动车也将迎来新一轮洗牌。
两轮电动车赛道现“新黑马”
两轮电动车赛道一直不乏涌入者。
从2020年电动两轮车销量来看，排名前三的品牌分别为雅迪、爱玛和新日，销量分别为1080万辆、757万辆和264万辆。就在6月15日，爱玛科技登陆A股，老对手雅迪控股也在2016年登陆港交所，“后起之秀”小牛电动也在2014年成立，并在2018年在美股上市，目前市值近20亿美金。
在“三国鼎立”的局面下，是否还会有新的破局者？
最新公布的双11销售数据，指向了另一匹黑马。
11月11日，哈啰出行发布了哈啰电动车首秀数据：双十一期间，哈啰两轮电动车列直播汽车（大出行）总榜第一，天猫店铺榜销量电动车行业排名第二，GMV行业排名第三。
和传统两轮电动车企业不同，虽然哈啰出行已经深耕本地出行5年，但真正布局电动车才仅仅一年时间。
从11月10日起，哈啰电动车的销量就位列电动车行业第一，大出行第二，大出行行业店铺直播销量仅次于特斯拉。时光拉回到几个月前的“618”，天猫销售前五的电动车品牌中，还没有出现哈啰的身影。从销售前十到第一，哈啰电动车用了5个月时间。
“本次双11电动车新势力之所以在电商渠道取得这么好的成绩，除了新品牌能从机制上快速衔接线上化新渠道，更是因为以哈啰为代表的电动车企业，更关注用户的体验，从研发开始，到交付到用户手中，能够全周期的关注到用户体验。”哈啰电商负责人张俊表示。
事实上，就在最近，哈啰出行执行总裁李开逐发布的内部信显示，2021年哈啰电动车用1年左右的时间销量突破60万辆，销量增速全行业第一。同时，该销量已经接近小牛去年全年的总销量。也就是说，哈啰用1年左右的时间，完成了小牛电动通过5年时间达到的销量。
不止如此，2021年，哈啰在全国开设了3000多家专卖店，拓店速度行业第一。此外，在今年哈啰建成位于无锡、天津的两个电动车生产工厂，其中天津钧哈基地首期年产150万辆（全部建成年产300万辆），已获得电动自行车3C证书，将于12月底正式投产。
快速突围的背后，是哈啰五年的积累。
深耕共享出行赛道的哈啰，目前已经积累了近5亿的注册用户，这也让哈啰拥有其他品牌没有的用户积累优势。根据哈啰出行早前披露的招股书显示，63.2％的哈啰电动车新用户由哈啰单车用户转化而来。
艾瑞咨询发布的数据显示，按2020年乘车总量计算，哈啰出行是中国乃至全球最大的共享两轮车服务商——截至2020年12月31日，哈啰出行的自行车和电单车已覆盖全国超过300个地级及以上城市，2020年提供共享两轮出行服务次数为51亿次。
获蚂蚁、阿里新一轮融资，加速两轮全产业链布局
今年获得的2笔融资，也为哈啰深耕两轮全产业链提供资本和技术支持。
11月9日，哈啰出行宣布完成新一轮融资签约，涉及金额2.8亿美金，投资机构包括蚂蚁集团和阿里巴巴。这是阿里首次入股，也是今年以来哈啰出行获得的第2笔融资，今年上半年，哈啰出行首次获得宁德时代入股。
“阿里巴巴和宁德时代的入股，对哈啰具有重要意义。未来，哈啰将更紧密协同阿里生态体系以及宁德时代电池产业链资源，为公司开拓业务提供更多助力。”哈啰出行CEO杨磊表示。
除了两轮电动车作为重点主攻的新业务，两轮换电市场也被哈啰寄予厚望。
尽管“新四化”早已是不可逆转的趋势，但电动车发展之路仍然存在一些产业问题，例如电池安全和充电便利。在低碳出行和严格监管之下，电动车行业正处于铅酸电池被锂电池取代的行业转换期，倡导“车电分离”的两轮换电市场也被认为是电动车的下一个“风口”。
业内专家曾表示，车电分离确实可以解决当前电动车充电时间长、电池衰减和回收利用等一系列问题。动力电池具备可移动、可分离和可控制三个特性，可以衍生出许多形态。车电分离后，企业可以构建移动电网对动力电池包进行运营管理，根据用户的需求灵活选择全新电池或梯次利用电池。
在此背景下，上游产业链中的电池供应商、电动车整车供应商、共享出行平台等多方入局两轮换电赛道。
作为上游电池产业链中的龙头企业，宁德时代早在2018年就和哈啰出行、蚂蚁集团合作，三方成立合资公司小哈换电、布局电动两轮车换电市场。产业电池“一哥”携手中国最大共享两轮车服务商，会擦出什么火花？
事实上，充换电背后涉及物联网、智能城市管理。因此，开展换电业务，技术能力、资本投入能力、互联网基因，三方面能力缺一不可。
通过与宁德时代合作，哈啰旗下的新业务——“小哈换电” ，在今年7月推出了面向社区家用市场的小哈能量站——充换电一体解决方案。面向社区用户普遍存在的充电空间不足、充电效率低、充电不安全等问题，小哈换电做到新旧电动车广泛普适、随到充、随换随走。
在过去一年多时间里，小哈换电已连续完成两轮新融资。目前，小哈换电已成为两轮电动车换电行业全国首家通过《电动自行车充换电柜技术规范》中国质量认证中心CQC标准认证的企业。截至今年8月31日，小哈换电覆盖城市超过300个，日均换电服务数十万次，累计安全稳定运行时间超过20000小时。值得注意的是，哈啰的两轮换电业务与电动车业务可以相互协同、互为补充，这也是这波两轮市场洗牌中值得一看的看点。
“哈啰想做的远不止于此。”李开逐在内部信中写道，“我们坚信智能化是行业正在进行的大趋势”。在他看来，现在行业对智能的定义和理解还在很粗浅的阶段，其实这方面是有很多技术发展和创新空间的。“哈啰希望通过软硬件和算法的能力，实现更快的充电、更长的续航、提供更多理解用户、服务用户的智能场景能力。”李开逐说。
。沿滩电动车维修培训学校，沿滩电动车维修培训班，沿滩电动车维修学校，沿滩学电动车维修的学校，沿滩电动车维修培训哪里好，沿滩电动车维修培训学校，沿滩电动车维修短期培训班，沿滩电动车维修培训学校地址，沿滩学电动车维修培训，沿滩电动车维修培训哪里好，沿滩电动车维修培训班，沿滩电动车维修技术培训.(编辑:hnygdzxx888)
(整理：沿滩电动车维修培训学校)
湖南阳光电子学校教学特色
