武汉市电动车维修培训学校
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近日，电动车行业两大龙头企业纷纷发布调整整车价格的通知，要求11月15日之后适度调整车辆价格，涨幅在50—100元之间每辆。
作为行业涨价最大的实证，雅迪的这则涨价通知，再次将行业成本上升，企业无法自行消化成本上涨压力的现实呈现在行业面前。
受原材料价格持续上涨影响，进入11月来，电动车配套企业陆续发布涨价通知，涨价的配套企业包含轮胎、减震、电池等企业。其中电池的涨价幅度尤为明显，锂电池每组涨价20%左右，铅酸电池每组涨价40～100元。
近两个月来，钢材、铜材、塑料等原材料价格均出现大幅上升，大部分配套单位已经向整车企业下达了又一轮涨价通知，部分配套单位已按照新价格标准实施，这些成本压力最后都会摊到整车企业身上。在配套企业纷纷涨价的大背景下，涨价是保障产品品质的硬性要求，整车企业要想不涨价，就只能切换配套体系，难免产品质量下滑，这样的代价对经销商和用户而言，弊远大于利。
此外，超标电动车过渡期截止时间也越来越近。据不完全统计，上海、深圳（宝安、光明、坪山）、郑州等地超标电动车过渡期截至2021年12月31日。届时，超标电动车将不能上路行驶。
在面临整车涨价以及超标电动车过渡期来临的双重压力下，车主若近期需要购买新国标电动车，可趁着双11商家做活动，抓住年内最后一波优惠购车的机会。
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