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  • 2022-10-03 11:29
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“骑车让我感觉我活着。”

这是一个百万粉汽车大V聊到为什么开始骑摩托时的开场白,我的第一反应估计和你一样,有这么夸张吗?但也正是这句话,令我这个车迷也有了试试骑摩托车的想法。

但我最终入坑摩托车不得不说还有跟风的成分,毕竟作为一名汽车内容“搬砖人”,自然也关注到摩托车近年的火热。据央广网报道,从2019年开始全国摩托车销量逐年猛增,2022年上半年全国摩托车新注册登记534万辆,是两年前同期数据的一倍有余。其中,排量250cc以上的摩托车增长幅度最大,该部分摩托车的性能远超普通群众日常代步所需。

潮流风口加上兴趣所在,我去年订了人生第一辆摩托车。不出意外地,我在骑上摩托车的两个月内倒过车,被四个轮的欺负,被大雨淋成“落汤鸡”,被发动机烫出过水泡,几乎社交媒体上的摩托车弃坑理由都亲测了一遍。出乎意料地,我越来越期待能够骑上摩托车的每个周末。

我和我的心爱摩托。图片来源:时代财经摄

被迫放空

第一次骑上我的摩托车时,我踩着脚刹的右脚要刻意控制才能不抖。这不是因为兴奋,而是因为紧张,甚至害怕。因为我有合法摩托车驾照,但却从未开过两轮摩托车上路,更别提中大排量摩托车。

这里不得不提目前国内奇葩的摩托车驾照体系。目前国内摩托车驾照分D照和E照,其中前者对应三轮摩托车,后者则对应两轮摩托车,但D照可以向下兼容E照。

简而言之,考了D照可以开所有的摩托车,E照则只能开两轮的,而两种驾照的驾考成本相差无几。所以我跟大部分人一样选择考D照,直接造成了有驾照但不会骑车的囧境。

所幸,我还属于有自知之明的小白。在考完驾照后我另外花钱报名了安驾课程,在封闭场地内提前“预习”倒车甚至冲出场地后,也算积累了基础的两轮摩托车驾驶基础。

但即便如此,我依然在第一次驾驶摩托车上路时,还没出发便原地倒车,并且在停车场道闸顶着身后近十辆车的压力,磨蹭近5分钟才踉跄起步驶进车库。

但零基础入坑也有零基础入坑的乐趣。

正因为起点低,在往后的骑行中,每一次成功的起步、流畅的换挡、利落的停车都是一种得意的进步。与此同时,骑行中每一个操作更要求100%专注,视线看哪车就去哪的特性下连看手机都是禁忌。可以名正言顺地将手机一直塞到口袋里的机会,现在可不常有。

速度70迈,心情是自由自在。图片来源:车友群分享

驾驶摩托车时,你其实是在被迫放空。当工作、生活诸如此类的烦心事都暂时放到一边后,你会发现风打在身上的感觉不比吹空调差,身边嗖嗖过去的车流节奏感比耳机里的音乐更带劲。大概这就是之前提及的那位KOL说的“活着”的感觉。

因为技术有限,我现在都是挑人少车少的周末清晨骑摩托车。虽然一周下来的工作很累,但星期六、日早上6点半的闹钟,我基本不会按“稍后提醒”。

主动受罪

但骑摩托车是活受罪这点,确实没法洗。

我在摩托车友圈里认识的谢伍,就因为低估了骑车的受累程度,在入坑短短两三个月后,便亏本甩卖连首次保养里程都还没到的新车,还有动辄几百上千的骑行装备,急忙退坑。按他的原话,“每次等红绿灯时看到旁边车里的人,再看看顶着大太阳的自己,就觉得出的汗都是脑子里进的水”。

“发动机太烫散热风扇一开能把两条腿烤熟,握把很抖长时间加时后手会发麻,一辆车将近200公斤倒车了要扶起来很狼狈......”即便不聊日晒雨淋以及“皮包铁”的危险性,谢伍能一个小时不停地吐槽骑摩托车可以有多累。

发动机烫得等红绿灯都想下车站会。图片来源:车友群分享

和谢伍一样光速退坑的还有阿浩,他是因为骑怕了所以把车卖了。作为一名工资可观的程序员,阿浩的第一辆摩托车就选了台790cc的大排量进口车,颜值和性能都没得挑。

但在一次跑街时,阿浩应了他的摩托“新手收割机”的外号,因为没管住右手的同时经验不够,以70-80km/h的速度在弯中摔车,后来骨折在家里躺了将近一个月。伤好了之后,阿浩的第一件事就是把车卖了。

群里有人会嘲讽谢伍、阿浩的三分钟热度,但我却觉得他们及时止损其实还挺明智。骑摩托车很累,骑大排量摩托车更是又累又危险。在两三万就能买到一辆全新汽车且电动自行车走进千家万户的今天,骑摩托算是一种体验降级的出行方式。

要骑摩托感到快乐,需要先有主动受罪的觉悟。对于我来说,这是一个痛并快乐着的过程。所以,如果你只是看了几条短视频就萌生入坑想法,我建议你可以先借或者租一辆摩托试试,看看你是否会在结束一次灰头土脸、汗流浃背的骑行时脑海自动出现一个问题:下次出车去哪?

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(整理:花山摩托车维修培训学校)


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