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  • 2022-09-27 00:13
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敦煌铁路作为青藏铁路与兰新铁路

两大铁路干线的重要串联线

它与兰青、兰新、青藏铁路

串联成我国西北地区

首条环形闭合铁路网络

敦煌铁路主要承担

敦煌至格尔木间的货运任务

每天开行货物列车

运输水泥、石油、钢材

煤炭及各类矿物原料

有没有细心的小伙伴发现

在敦煌铁路运行的火车

怎么是两个车头

这种情况专业名词叫双机重联

也就是用两个机车去牵引列车

机车双机重联就是指

将两台机车挂接在一起

担任列车牵引任务

机车重联是机车运行模式的一种

为增加牵引力或爬坡

而使多个机车相连使用的运行方式

所以当遇上牵引质量过大

或线路设计坡度较大时

需要采取双机牵引

敦格铁路北起兰新铁路柳沟站

经敦煌、阿克塞、肃北等站

一直到格尔木站

敦煌地区海拔1000米左右

沿途海拔不断攀升

到达马海站海拔已经达到3100多米

敦煌至马海间最大坡道运行13‰

牵引吨数达5000吨

这些运行的货物列车

最多牵引着50多节车辆

长度将近800米

这些长长长长的列车

繁忙地驰骋在戈壁大漠

它们是这样的...

这样的...

这样的...

近期,敦煌铁路货物运输量激增

新疆煤炭等物资

经敦煌线迂回进入内地

每天开行列车达到18对

青海的食盐、稀有金属等物资

也源源不断地运到全国各地

针对阿克赛货场

工业盐、钾肥、氧化镁等

货源不断增加

中国铁路兰州局集团有限公司

嘉峪关机务段

为阿克塞车站配备了专用调车机

加快取送车速度

协助货场提高装卸车效率

嘉峪关机务段承担着敦煌铁路

敦煌至马海间的列车牵引任务

雍迎宏是嘉峪关机务段敦煌车间的

一名机车乘务员

2021年8月,他因为业务技术过硬

被选拔担任敦煌至马海间的

货车牵引任务

雍迎宏始终以饱满的热情坚守岗位

重联运行增加了司机操纵难度

尤其在机车检查、进站停车等方面

在值乘中,雍迎宏除了要确认

本务机车各开关位置扳扭、仪表状态

还需对重联机车同时确认

在运行中时刻关注

两台机车牵引功率发挥情况

稳定控速,精心操纵

保证两台机车运行状态良好

雍迎宏的爱人权璐瑶

在敦当高速公路当金山北收费站工作

2020年敦当高速开通

她和爱人雍迎宏一样来到这里

因为工作的特殊性

他们每月要等到两个人同时休班

才能见上一面

在一次夜班时

权璐瑶发现她上班的岗亭

可以看到数公里外的铁道线

那边正好是列车进出隧道的桥梁

列车通过时还会鸣笛

在晚上可以看到火车一闪而过

在无人区寂静的夜晚

那声汽笛格外清脆悠长

也格外慰藉人心

看到这里

大家是不是已经知道

这里的火车

为什么两个火车头

也了解到铁路人在这里的坚守

各位小伙伴有什么想说的

可以在评论区留言交流哦

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素材来源:徐凌波(记者) 柳永泉 、纪博华、刘登成 、王 寅 (嘉峪关机务段)

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