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金秋时节，骑乘摩托车通勤、郊游等出行频繁。为消除摩托车通行隐患，保障交通安全，北京交管部门全面加强路面管理、执法整治、宣传引导等工作，全力防范摩托车交通事故发生。
9月24日，昌平交通支队在昌平区昌赤路等路段，采取“远端取证、纵深设岗”的方式，集中对摩托车“跑山”引发的违法停车、超速行驶、逆行超车、不佩戴安全头盔等违法行为开展专项整治行动，并对摩友们发放了交通安全宣传提示材料；房山交通支队在山区道路108国道河北镇辛庄检查站、周口店路口、红井路“网红”打卡地部署岗位，对摩托车违法行为开展执法整治，并现场对摩友们进行交通安全宣传；门头沟交通支队着重对108国道、109国道、南雁路、潭王路、双大路等群众反映较为集中的区域进行全天候巡查，现场查处各类摩托车违法行为；延庆交通支队开展了“东部山区”摩托车专项违法专项整治工作，结合群众反映和自主摸排，确定了刘干路千家店段、延琉路四海段、安四路四海段、昌赤路大庄科段为摩托车违法高发点位，联合辖区派出所开展重点查处。
北京交管部门再次提示广大摩友，摩托车具有方便快捷、机动灵活的优点，但也有自身稳定性差，安全性低的不足，一旦发生事故往往后果严重。摩托车骑乘安全是驾驶意识、驾驶技术、守法自觉、车辆状况、安全装备等多方面因素共同作用的结果，惨痛的教训已经再次敲响了警钟，一定要守法骑行、安全骑行。
1.装备不只是头盔。骑乘人员都要佩戴符合安全标准的头盔，全程都要戴。其实，头盔只是我们“保命”的入门级装备，想要安安全全地骑车，护膝、护肘、骑行靴等装备都是必须，最好还是专业骑行服更能护您周全。总之，护具要齐全，不能心存侥幸。
2.学会防御性驾驶。道路交通情况复杂，遇到其他交通参与者违规停车、变道、转弯、无故急刹等行为，容易措手不及造成事故。相比汽车，摩托车的容错率太低，一定要做好应急准备，提前减速避开危险。
3.时刻要刷“存在感”。摩托车体积有限，在汽车身侧行驶时，如果处在汽车后视镜的盲区范围内，很多汽车驾驶员并不能第一时间发现摩托车。所以，摩托车想要变道时，提前开启转向灯，主动转头观察后方车辆，让后方驾驶员发现你的意图，确认安全后，等待更加安全的时机迅速并线，如不安全，不要强行变道。并排行驶时，要随时预判到汽车可能出现的变道或转向，在条件允许的情况下，尽可能与汽车保持一定的安全距离。
4.路口要依次等灯。排队等红灯或交通拥堵时别穿越车缝，不要越线停车等候，因为在视线受干扰的情况下，你不知道前方有什么在等待着你，突然的开门、横穿的行人等，都容易造成突发意外，宁停一分，不抢一秒。
5.马路不是赛车场。别秀自己的技术或加速能力，因为马路不是赛车场，情况复杂多变。突然出现的行人，汽车的突然掉头、变道，都有可能酿成大祸！路口并排车辆的遮挡，可能会视野受限，前方路况不明，可能会无法做出正确的判断，道路的高低不同，随时出现渣土石子散落物等都会增加事故的可能。
6.看到大车要远离。大型客货车存在盲区，加上内轮差和制动距离等因素，摩托车又体积相对较小，不容易发现，容易发生事故，且一旦发生往往后果很严重。在遇到大型客货车转弯或是直行时，应当与大车保持一定的安全距离，切勿与大车争道抢行。
7.时机成熟再超车。弯路、窄路不要超车，一旦遇到路口汽车右拐，会直接“别”到摩托车。进弯路前一定要提前减速，特别是长轴距车辆或挂车通过山路弯道时往往会借道、占线行驶，同时因为本身质量较大，难以短距离制动，遇到这样的情况要提前避让或减速，毕竟，摩托车和大车发生事故，受伤的总是骑手。
8.骑车分心不可取。一些摩友在骑行时，喜欢戴着耳机听歌，甚至还会跟着哼唱几句。但是，驾驶摩托车必须全神贯注，来不得半点分心，时刻观察路况才是该做的事情！除了不要听歌，驾车时严禁操作各种手持电子设备、移动电话，切忌分心驾驶。
9.停车要保持距离。靠边停车时，不要贴着路侧停着的汽车通过，要保持一定距离。要有预判的意识，因为路边停着的车，随时可能开车门或启动，如果贴着骑过去，有可能发生事故。
10.驾车要力所能及。摩托车驾驶危险系数较高，需要娴熟的驾驶技术，并不是每个人身体条件都可以做到。根据身高，力量、反应能力选择适合自己的车辆。
11.要保持良好心态。别开斗气车，路怒不可取，骑行时稳住心态，不要情绪化。遇到其他车辆“惹”到你，或走错路、遗落东西等，心态淡定点，想想自己的父母家人，他们都在等待你安全回家。
请广大摩托车驾乘人员自觉遵守交通法规，争当遵法守规的示范者、道路安全的维护者、文明骑行的践行者、和谐交通的推动者，共建共享安全、有序、和谐的道路交通环境。
金秋时节，骑乘摩托车通勤、郊游等出行频繁。为消除摩托车通行隐患，保障交通安全，北京交管部门全面加强路面管理、执法整治、宣传引导等工作，全力防范摩托车交通事故发生。
9月24日，昌平交通支队在昌平区昌赤路等路段，采取“远端取证、纵深设岗”的方式，集中对摩托车“跑山”引发的违法停车、超速行驶、逆行超车、不佩戴安全头盔等违法行为开展专项整治行动，并对摩友们发放了交通安全宣传提示材料；房山交通支队在山区道路108国道河北镇辛庄检查站、周口店路口、红井路“网红”打卡地部署岗位，对摩托车违法行为开展执法整治，并现场对摩友们进行交通安全宣传；门头沟交通支队着重对108国道、109国道、南雁路、潭王路、双大路等群众反映较为集中的区域进行全天候巡查，现场查处各类摩托车违法行为；延庆交通支队开展了“东部山区”摩托车专项违法专项整治工作，结合群众反映和自主摸排，确定了刘干路千家店段、延琉路四海段、安四路四海段、昌赤路大庄科段为摩托车违法高发点位，联合辖区派出所开展重点查处。
北京交管部门再次提示广大摩友，摩托车具有方便快捷、机动灵活的优点，但也有自身稳定性差，安全性低的不足，一旦发生事故往往后果严重。摩托车骑乘安全是驾驶意识、驾驶技术、守法自觉、车辆状况、安全装备等多方面因素共同作用的结果，惨痛的教训已经再次敲响了警钟，一定要守法骑行、安全骑行。
1.装备不只是头盔。骑乘人员都要佩戴符合安全标准的头盔，全程都要戴。其实，头盔只是我们“保命”的入门级装备，想要安安全全地骑车，护膝、护肘、骑行靴等装备都是必须，最好还是专业骑行服更能护您周全。总之，护具要齐全，不能心存侥幸。
2.学会防御性驾驶。道路交通情况复杂，遇到其他交通参与者违规停车、变道、转弯、无故急刹等行为，容易措手不及造成事故。相比汽车，摩托车的容错率太低，一定要做好应急准备，提前减速避开危险。
3.时刻要刷“存在感”。摩托车体积有限，在汽车身侧行驶时，如果处在汽车后视镜的盲区范围内，很多汽车驾驶员并不能第一时间发现摩托车。所以，摩托车想要变道时，提前开启转向灯，主动转头观察后方车辆，让后方驾驶员发现你的意图，确认安全后，等待更加安全的时机迅速并线，如不安全，不要强行变道。并排行驶时，要随时预判到汽车可能出现的变道或转向，在条件允许的情况下，尽可能与汽车保持一定的安全距离。
4.路口要依次等灯。排队等红灯或交通拥堵时别穿越车缝，不要越线停车等候，因为在视线受干扰的情况下，你不知道前方有什么在等待着你，突然的开门、横穿的行人等，都容易造成突发意外，宁停一分，不抢一秒。
5.马路不是赛车场。别秀自己的技术或加速能力，因为马路不是赛车场，情况复杂多变。突然出现的行人，汽车的突然掉头、变道，都有可能酿成大祸！路口并排车辆的遮挡，可能会视野受限，前方路况不明，可能会无法做出正确的判断，道路的高低不同，随时出现渣土石子散落物等都会增加事故的可能。
6.看到大车要远离。大型客货车存在盲区，加上内轮差和制动距离等因素，摩托车又体积相对较小，不容易发现，容易发生事故，且一旦发生往往后果很严重。在遇到大型客货车转弯或是直行时，应当与大车保持一定的安全距离，切勿与大车争道抢行。
7.时机成熟再超车。弯路、窄路不要超车，一旦遇到路口汽车右拐，会直接“别”到摩托车。进弯路前一定要提前减速，特别是长轴距车辆或挂车通过山路弯道时往往会借道、占线行驶，同时因为本身质量较大，难以短距离制动，遇到这样的情况要提前避让或减速，毕竟，摩托车和大车发生事故，受伤的总是骑手。
8.骑车分心不可取。一些摩友在骑行时，喜欢戴着耳机听歌，甚至还会跟着哼唱几句。但是，驾驶摩托车必须全神贯注，来不得半点分心，时刻观察路况才是该做的事情！除了不要听歌，驾车时严禁操作各种手持电子设备、移动电话，切忌分心驾驶。
9.停车要保持距离。靠边停车时，不要贴着路侧停着的汽车通过，要保持一定距离。要有预判的意识，因为路边停着的车，随时可能开车门或启动，如果贴着骑过去，有可能发生事故。
10.驾车要力所能及。摩托车驾驶危险系数较高，需要娴熟的驾驶技术，并不是每个人身体条件都可以做到。根据身高，力量、反应能力选择适合自己的车辆。
11.要保持良好心态。别开斗气车，路怒不可取，骑行时稳住心态，不要情绪化。遇到其他车辆“惹”到你，或走错路、遗落东西等，心态淡定点，想想自己的父母家人，他们都在等待你安全回家。
请广大摩托车驾乘人员自觉遵守交通法规，争当遵法守规的示范者、道路安全的维护者、文明骑行的践行者、和谐交通的推动者，共建共享安全、有序、和谐的道路交通环境。
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