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2020 年，重庆嘉利建桥灯具公司起诉力帆集团，称其所欠货款 56 万一直没还，力帆公司随后发出公告，因为无法偿还债务申请破产重组。
在这种情况下，82 岁的原力帆总裁尹明善再次出山，力推年仅 25 岁的孙女尹安妮为力帆掌门人，把重庆市民直接看呆了。
有人好奇，力帆一个上市公司怎么还不起 56 万的债务？还有人好奇，尹明善 82 岁了，儿子女儿都成家立业了，为何让 25 岁的小丫头接班？
今天，就来给大家揭开这个谜底。
尹明善的出生很好，命却不够好，1938 年，他出生于榨菜之乡涪陵的一个地主家庭，家境殷实，可惜没过几年少爷日子，父亲就去世了。
当时他不到 10 岁，如果时代不变，也是妥妥的富二代，可是新中国解放后，凡地主全部被抄家，12 岁的尹明善从天堂跌落到了地狱。
他和母亲被逼着住到一间废弃的茅草屋中，靠种几块薄地谋生，家中除了几个破碗，啥也没有。为了养活自己和母亲，尹明善被迫辍学。
为了生计，他成了走街串巷的卖货郎，专卖针头线脑这些小东西。在所有卖货郎中，他年龄最小，最会吆喝，所以，每次他的货卖完后，别的货郎才开张。
做了两年，他开始跟一个小伙子合作，小伙子专门负责采购，他负责卖货。不到一年，他跟母亲的日子就很宽裕了，他十分开心，母亲却不高兴，经常跟他唠叨：
" 娃儿啊，你要读书，不读书就不能改变命运。"
尹明善听从母亲的建议，开始自学准备考试。一年之后，尹明善攒够了所有学费，考入重庆一中，半工半读几年后，又考入重庆一中高中部。
高中时，他是同学眼中的大神，课堂上会解答各种数学难题，课堂外能吹拉弹唱，还能教同学打篮球，偶尔还在报纸上发表文章。
高中时的老师对他说，你以后一定要你科学家，不然就浪费了。
1958 年夏，尹明善马上要高考了，他信心百倍地期待着走进大学改变命运。可令他没想到的是，因为地主身份，他没进考场就被打成右派，并派到重庆合成化工厂进行劳动改造。
接到劳改通知的晚上，他感觉万念俱灰，三更半夜跑到山顶嚎嚎大哭，只是他没有想到，更大的厄运后头，1961 年，尹明善又被抓进监狱，这一进去，就是 20 年。
普通人到这步肯定绝望了，可他却始终记得母亲的话，在监狱里一如既往地认真读书，还凭着仅有的英语基础学会了翻译，最后达到可以翻译外文书的水平。
1979 年，尹明善迈出监狱大门，此时的他已是 41 岁的中年人，领导再次把他派到当年劳改的重庆合成化工厂工作。
没想到，他一进化工厂就遇到了转机。化工厂引进一批进口设备，谁也看不懂英语资料，领导试着让他担任英语资料翻译员，他立马完成任务，厂里的生产终于顺利展开。
这事被厂电大领导知道后，便请他担任电大英语班讲师。两年之后，由于工作业绩突出，他被调到重庆市设计院担任英语教师，同时兼任重庆市电视大学英语中心教研组组长。
做老师有很多空闲时间，他就趁机发挥英语专长，完成了几部英语专著的翻译。
1983 年，重庆出版社面向社会招聘编辑，尹明善觉得机会又来了，信心百倍地去应聘，结果当上了重庆出版社的编辑，不久又成了重庆出版社社长。
彼时的他已是妥妥的人上人，手中端着人人羡慕的铁饭碗，然而他并未因此满足。
1985 年，尹明善丢掉铁饭碗，到重庆国际技术咨询公司任总经理，仅用一年时间，将这家亏损很久的国有企业扭亏为盈，又一次开辟了人生的新篇章。
但他仍未止步，干了三年之后，他再次遭遇职业天花板，这一次，他决定下海创业。
1988 年，50 岁的尹明善开始创业，他创办了重庆职业教育出版社，成为重庆最早的渠道书刊发行商。
不得不说，尹明善就是做生意的料，他出的第一本书是《庞中华字帖》，一毛钱一本，一出就成了爆款。
为啥他要选《庞中华字帖》，因为庞中华是重庆名人，那时候学生都爱写钢笔字，他就借庞中华出了名。
第二年，他发行教辅资料《中学生一角钱丛书》，销量突破 1,000 万套，一本书虽只有一分钱利润，但他一年也赚了 10 万。
可做了两年，他又开始折腾了，因为他发现，出版行业只要有新华书店这样的巨无霸，他怎么都做不到第一，所以开始找别的路子。
1992 年，改革开放的春风吹遍大地，大批民营企业家产生，山城重庆则产生了很多摩托车的企业家，著名的嘉陵摩托也在那个时候开始转型民用摩托生产。
尹明善夫人有个亲戚是做摩托车修理。他有一次修摩托车时跟老板聊天，老板告诉他，自己每月要采购几百个摩托车发动机，日本发动机很好但太贵，国内的虽然便宜，质量又太差。
说者无心，听者有意，尹明善一下看到了商机，他决定进军摩托车行业。1992 年，54 岁的尹明善投资 20 万元成立重庆轰达车辆配件研究所，这就是力帆集团的起点。
对车很熟悉的人，一看这个名字就明白了，本田在全球公认的名字叫轰达，尹明善给自己品牌取的名字跟本田只差一个字母，用意大家一看就清楚。
开业之初，他在不到 40 平方米的车间里，对仅有的 9 名员大声宣布：" 我们要做出全中国，甚至全世界都没有的摩托车发动机。"
但尹明善却信心百倍，他心中的算盘早已打好，他让员工分别向嘉陵、建设两个大公司采购发动机配件，然后自行组装。
4 个月后，他们拼装出第一步自己的发动机，立即对外宣布研发成功，然后低价 1998 元出售，一下轰动了市场。
当时，日产本田发动机是 2 万多，国产嘉陵和建设公司等品牌发动机都是 6000 多元，他这个价格自然是良心价。
不过，行内人为他算过一笔帐，一台发动机组装配件成本是 1400 元，毛利 598 元。那时他的厂子小，开支少，不到一年就翻身了。
赚到钱后，他马上聘请工程师进行研发，两年之后，他研发了全国第 1 个 100 毫升四冲程发动机，再过一年，他又研发出了第 1 个 100 毫升电启动发动机。
那几年，重庆兴起了宗申、隆鑫两大摩托车企业，老牌军工企业嘉陵集团、建设集团望江等也开始生产民用摩托车，自此形成了特有的重庆摩帮，并带动了大批与摩托车相关的产业。
而中国的摩托车产业那几年也是飞速增长，1992 年产量 200 万辆，1993 年到了 335 万辆，到了 1997 年，年产值就超过了 1,000 万辆，直接跃居世界第一。
1997 年，尹明善牵头，联合几大集团，想与嘉陵一起组建中国嘉陵摩托车集团，那时的他异常兴奋，说这事儿成则了不得，不成则不得了，可惜因为种种原因，此事最终没有成功。
随着竞争的不断加剧，重庆摩托车的行业在 2000 年重新洗牌，很多企业因此垮台，尹明善却因为注重研发，活得越来越风光。
2003 年，力帆终于成为中国最大的摩托车集团，65 岁的尹明善也因此登上福布斯中国富豪排行榜。
也是在那年，他当选重庆政协副主席，成为改革开放后第一位进入省部级高官的民营企业家，许多人说他是新一代红顶商人，也有很多人说他是大器晚成的典范。
但盛况之下依然潜伏着危机，进入 21 世纪之后，由于城市和环保因素，很多城市开始限制摩托车行驶，加上消费升级，有条件的家庭开始考虑买轿车，摩托车的销量自然下降。
而力帆那几年虽然利润在增长，现金流却在不断下降，甚至一度出现负数，尹明善知道，摩托车已经是夕阳产业了，汽车才是未来的趋势产业。
到那时，尹明善已经先后进入了三个行业，英语老师、出版商、摩托车，三个行业都做得顺风顺水，年近 70 的他又决定进军汽车行业。
但造车跟造摩托却是两码事，首先是牌照就不好拿，好在他有政商关系，事情很快解决。
2003 年 8 月，力帆通过收购重庆专用汽车制造厂 80% 的股份，获得了造车牌照，这个厂后来被他们更名为重庆力帆汽车有限公司。
接着，尹明善投资 9 亿元建立轿车生产基地，冲压、焊接、涂装、总装 4 大生产线一气呵成，力帆造车快速进入正轨。
但这次上天跟他开了个玩笑，2004 年，国家发改委出台文件，新建汽车企业投资总额不可低于 20 亿元，必须建立产品研发机构，且研发投资不得少于 5 亿元，力帆显然不合格。
不过这难不倒尹明善，经过他一年的四处游说，2005 年 12 月，力帆获得了轿车生产资格。
2006 年 1 月 19 日，尹明善坐上力帆生产的第一辆车，绕浦东新区转了一圈，下车后立下规矩：从他自己开始，力帆所有管理层只能坐力帆自产的车子。
第一款车扑街后，尹明善想起了当初做摩托车发动机时的老路，先模仿后研发。于是仿造 Mini Cooper 推出了力帆 320，一个月卖了 9000 多辆，尹明善顿时尝到了甜头。
随后，他又模仿很多爆款车型推出了几种车型，但都没有当年的摩托车一样火爆。好在力帆辉煌了那么多年，家底丰厚，老本够吃。
2009 年 6 月，投资大亨索罗斯来到北京，尹明善有幸与他吃了两个小时的午餐。71 岁的尹明善，在这次会面中受益匪浅，饭局结束后，他的眼光开始瞄准资本市场。
回到重庆，他马上投了安盛保险公司 10% 的股份，那是重庆本土最大的保险公司。至此之后，尹明善似乎开窍了，他似乎被索罗斯的一顿饭给点醒了，他的方向又开始变了。
他公开宣布，力帆将从实体经济企业转变成虚拟经济企业，资本运作会越来越多，这将是力帆以后的兴趣所在。
从那以后，他再也不肯用心造车，而是专注捞快钱，一边卖汽车，一边做金融服务，甚至开始卖房子了。
2010 年 10 月 25 日，力帆股份上市，开盘上涨 37%，市值冲破 300 多亿元，尹明善家族账上资产超过 110 亿元，72 岁的尹明善终于问鼎重庆首富，坊间称他为 A 股最大董事长。
不得不说，力帆上市又赶上了好时代，这一年国家正式发布新能源汽车的产业鼓励，尹明善再次抓住了这个机会，宣布进入新能源汽车。
2010 年 3 月，力帆与中科院联合，成立了上海中科力帆电动汽车有限公司。2015 年，力帆为推进新能源汽车，决定融资 52 亿元，可当年 A 股发生股灾，计划最终落空。
年年造新车，年年销售下滑，尹明善不仅没有成功运作好资本，还不断把老本填到造车上。
2016 年，财政部对力帆新能源汽车应用补助资金进行调查，发现 2015 年度力帆有 2395 辆新能源汽车不符合申报标准，涉及中央财政补贴 1.14 亿元，立马取消了 2016 年专项补助资金资格。
从 2017 年到 2019 年，力帆连续三年亏损，2019 年亏损高达 44 亿元，力帆开始进入举步维艰的状态。
可那时候，力帆的核心业务摩托车因为没有向轻便化、电力化转化，早已被市场淘汰，老本开始见底，尹明善说进军房地产，但拿了两三块地后就没了下文。
而力帆汽车的质量逐渐被很多用户诟病，什么车门关不上，什么漏水生锈等等，都是常事，有人甚至评价说：
" 力帆汽车是唯一一款方向盘不是正对着驾驶员的车。"
想想也是，那时的尹明善都 80 多岁了，也该退休了，可实际情况是，他想退却退不了。
力帆一直是家族企业管理，儿子、女儿都在公司担任要职，他也曾找过很多职业经理人，可惜都做了没多久辞职了。
他本想把事业转给儿子尹喜地，可这位网友们熟悉的 " 惊喜哥 "，虽然在力帆身居要职，但从来都看不起力帆。
据说，他拥有 30 多辆豪车，每辆车的价格都在百万以上，最贵的一辆就是布加迪威龙，价值 3,000 万元，4 个轮子就抵得上一辆保时捷 911，而买下这个车，他爸爸得卖出 750 辆价值 4 万元的力帆 520。
2019 年，81 岁的尹明善效仿姜子牙，再次出山，但此刻的力帆已积重难返。于是他开始放弃公司，带着家人一起套现 890 万元打算离场。
2020 年，力帆 1 月至 7 月总计销售 382 辆，卖了半年的汽车，买不起儿子的一辆布加迪威龙，造了几十年车，28 款车型只剩一款在卖，其余全部停产。
一代枭雄就此落幕，四次创业，三次辉煌，最后却落得晚节不保，让人嘘嘘不已！
他的每次创业都赶上了时代的风口，但风总会停，所以一个人借着时代的风飞上天后，一定要想法让自己在风停后不掉下来！
【参考资料】：
狂人李书福精妙重整力帆帝国，83 岁尹明善倾力人生最后一搏
入狱 18 年，47 岁创业，82 岁被查，重庆首富尹明善为何倒下
重庆首富尹明善谢幕——始于抄袭，终于归零
END
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