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2月15日，ABB宣布旗下过程自动化事业部的涡轮增压业务单元（柴油机和燃气发动机大型涡轮增压技术的全球领导者），正式发布其全新品牌“Accelleron”。该品牌名称由Access（开拓）–Accelerate（进取）–Excel（超越）–on and on（永恒）四词组合而成，大胆地采用全新的亮紫色来呈现强大、励志的卓越品牌形象。
新品牌以公司宗旨为核心：共同进取、创新和超越预期，树立行业标准，并使全行业受益。新品牌传承了公司百年来在涡轮增压领域的优良传统，展现行业全球市场领导者与时俱进的雄心，助力全球可持续发展，并且行稳致远。1924年，瑞士工程师Alfred Büchi发明了世界首台商用涡轮增压器，用于大型船用发动机，由布朗勃法瑞公司（即现在的ABB集团）制造。
新品牌是ABB投资组合管理战略的组成部分，用于支持涡轮增压业务单元的独立运营。ABB将在第一季度末做出分拆上市或出售该业务的最终决定，无论采用何种方式，这一过程都将在2022年上半年完成。
2018年6月14日，霍尼韦尔（Honeywell）官方宣布将于当年9月底之前正式剥离其涡轮增压业务，并以品牌名Garrett命名，且加入了“Advancing Motion”的字样，以表明其未来将向全球客户提供更广泛差异化产品与服务组合的交通运输系统。
早在2017年就有消息称霍尼韦尔要剥离涡轮增压业务，原因是投资者认为霍尼韦尔与其他自动化行业的竞争对手相比，价值被低估，分拆可以为股东们创造价值。霍尼韦尔的涡轮增压业务2017年销售额为30多亿美元。
涡轮增压业务单元的全球CEO，Oliver Riemenschneider先生表示：“Accelleron”品牌的发布是一个重要的历史时刻。我们不仅以悠久的传统为傲，也为开启新篇章，为客户提供尖端的技术和服务解决方案感到激动万分。自2022年3月1日起，来自苏尔寿公司的Daniel Bischofberger将回归ABB，并接替Oliver的工作。如公司最终决定以分拆上市的方式剥离，Oliver将出任Accelleron的董事长。
业务组合管理
2020年，ABB宣布退出三个业务单元，其中的机械动力传动业务单元（道奇）已于去年11月完成出售。在去年的活动中，ABB集团CEO罗必昂介绍了集团业务组合管理的最新进展。其中这包括ABB计划在2022年夏季退出涡轮增压业务单元（隶属过程自动化事业部），ABB还计划在2022年下半年剥离电能转换业务单元（隶属电气事业部）。
此外，ABB正在继续推进电动交通业务单元（隶属电气事业部）进行首次公开募股（IPO）。如果市场条件允许，该部门预计将在2022年第一季度完成法律层面上的分拆，并于2022年上半年在瑞士独立上市。ABB将保留未来上市实体的多数股权。
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