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设计一条适合二次进藏游客的进出藏线路
很多前往西藏旅行的朋友，第一次进藏旅行一般会选择川藏线318国道进，青藏线109国道出的川进青出线路。这条线路的优点很明显：名气大、景色好、海拔逐渐上升，容易适应高原，尽量减少高原反应的发生，旅行线路成熟、配套设施齐全，这几年路况相对来说也不错。绝大多数自驾或者包车，走进出藏旅行环线的游客，都会将川进青出大环线作为自己的第一次进藏旅行首选线路。在我们这之前的文章里，关于川进青出的线路相关介绍也有不少，本文就不重复了。本篇文章主要讲的是，对于这些已经走过川进青出大环线的游客来讲，他们大概率还是要进藏旅行的，那第二次进出藏环线该如何选择呢？
韩大哥是我们的老队员，2018年春天的时候第一次跟我们进藏旅行，选择的就是川进青出大环线。这两天又来找我，希望我们帮他规划一条适合他们的二次进出藏环线，并提出了他们的要求：尽量与川进青出大环线减少重合；路况不要太刺激；旅行时间可以适当放宽一点，行程不用太紧凑；价格上尽量优惠一些，让其他队员尽快下定出行决心。
按照韩大哥的要求，我们设计了一个适合走过川进青出大环线、二次进藏游客选择的简要行程，在此一并分享给大家，希望大家多提一些意见。
成都集合，云南方向丙察察+山南+阿里大北线+317川藏北线独立定制行程-初稿
计划出发时间，2022年7月初（时间可前后调整）
计划简要行程：
D1 成都集合，接机入住集合酒店，
D2 成都-海螺沟冰川森林公园-磨西古镇
D3 磨西古镇-干海子特大桥-西昌卫星发射中心
D4 西昌-盐源-泸沽湖，住湖景客栈
D5 泸沽湖一日游-丽江，晚上住丽江古城
D6 丽江-大理，大丽高速、大理洱海环湖游
D7 大理古城-杭瑞高速-泸水市-福贡县
D8 福贡县-贡山-丙中洛-察瓦龙
D9 察瓦龙-察隅县
D10 察隅县-来古冰川-然乌
D11 然乌-波密-通麦-色季拉山口-鲁朗-林芝
D12 林芝-米林-南伊沟-朗县
D13 朗县-拉姆拉错-加查-山南-拉萨
D14 拉萨市内自由活动一天
D15 拉萨-羊卓雍错-普莫雍错-康马
D16 康马-多情错-曲登尼玛冰川-定结县
D17 定结-定日-珠峰大本营
D18 珠峰大本营-佩枯措-希夏邦马峰-吉隆县-吉隆镇
D19 吉隆镇-中尼口岸-乃村-吉普大峡谷 休闲一日游
D20 吉隆镇-萨嘎-仲巴-玛旁雍错-冈仁波齐-塔尔钦
D21 塔尔钦-札达土林-札达县城
D22 札达-古格王朝-托林寺-狮泉河
D23 狮泉河-革吉-改则
D24 改则县-洞措-尼玛-色林错-班戈
D25 班戈-纳木错-圣象天门-那曲
D26 那曲-比如骷髅墙-怒江第一湾-比如县
D27 比如县-羊秀乡-萨普景区
D28 萨普景区-边坝三色湖-边坝县
D29 边坝县-丁边公路-丁青孜珠寺-丁青县城
D30 丁青-类乌齐马鹿保护区-强巴林寺-昌都
D31 昌都-岗托民俗村-德格印经院-德格县
D32 德格县-新路海-雀儿山-格萨尔王城-甘孜白塔-色达
D33 色达-佛学院-观音桥（注：色达佛学院如遇政策调整，有不能前往的风险）
D34 观音桥-马尔康-卓克基藏寨-汶川-成都
D35成都 送机返程
线路报价：待队员确定行程后核算 4人两标间，用车为越野车；6人三标间，用车为九座或者十座商务车；
（住宿情况和住宿要求如有特殊需求请说明，因为小部分路段路况较差，独立成团建议使用越野车，人数3-4人为佳）
费用包含：
1、交通：越野车/商务车，包含成都接送机；
2、住宿：全程34晚住宿（含集合日、解散日成都酒店）；
3、门票：海螺沟、泸沽湖、来古冰川、南伊沟、拉姆拉错、羊卓雍错、珠峰大本营及环保费、札达土林、托林寺、古格王朝遗址、纳木错圣象天门、萨普神山、孜珠寺、强巴林寺、德格印经院、卓克基藏寨，未包含其余景点自愿自费参观
4、用餐：包含早餐，不含正餐
5、领队：司机兼领队，司机食宿包含在团费内，无需队员另外承担；
6、保险：最高保额为80万元的旅游意外险；
费用不含
1、交通：不含往返成都大交通费用；
2、用餐：不含、正餐、酒水、加餐等个人开支；
3、单房差：如有单房差，请提前说明
4、其他：不含各种个人开支；
5、发票：报价未含发票；
6、不可抗力：如果因为人力不可抗拒因素（如塌方、泥石流、路桥被毁、航班延误、国家政策、战争、瘟疫、交通管制、堵车等）导致不能履行合同和旅程变化，不承担相关赔偿。
7，出发前在户籍所在地办好边防证，本次行程涉及到的地区为：阿里、山南、日喀则
关于行程的一些补充说明：
1，因为这几位队员，之后有继续单独前往南疆的旅行计划，因此出藏行程选择了317国道的阿里大北线和川藏北线，以成都作为线路结束点。否则此线路可以选择在狮泉河之后，前往班公错、日土、界山达坂、三十里营房、叶城、喀什方向，以南疆作为线路行程结束点，从旅行时间、景观风情元素构成上，会比当前的方案更具有性价比；
2，因为本次行程的队员们倾向于选择性价比更高的商务车出行（车辆费用更多人平摊），因此我们在设计线路上，尽量选择路况较好、通过性强的线路。如果是硬派越野车或者两三辆车组队出行的话，可以在此线路行程的基础上，增加泸亚线、德贡线、上下察隅、墨脱、40冰川、阿里中北线、白玉等行程景点；
3，此线路行程适合退休或者假期时间较长的自由职业者，如果假期时间有限的朋友可以考虑以拉萨为拆分点分两到三次把这个行程走完。这个线路不仅费时间，还挺费钱，预估全程走下来，每个队员人均花费会在30000+。返回搜狐，查看更多
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