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出品 | 帮宁工作室(gbngzs)
电动汽车赛道迎来全新品牌——东风纳米。
2023 年 8 月 23 日晚,东风纳米品牌发布会在成都举行,其首款新车纳米 01 全球首秀,新车基于东风量子架构的 3 号平台打造。作为 " 东方风起 " 计划的重要规划,东风纳米是继岚图、猛士、e π 之后,东风公司推出的又一新能源汽车品牌,是东风新能源产销百万辆的重要力量。
根据东风公司最新架构调整,纳米与风神、e π 同归属于东风品牌旗下,东风品牌则与猛士、岚图平级,构成东风自主乘用车矩阵。
东风纳米生逢其时。当前,我国的新能源汽车已经连续 8 年保持全球第一。今年 1-7 月份,我国的新能源乘用车的销量 432 万辆,渗透率达到 32.3%。其中,小型纯电精品化的趋势也更加的明显,电动化赛道迎来新风口。
" 东风纳米充分洞察用户未被满足的需求,面向更主流、更广泛的国民人群,为其带来灵动、精致、朝气的品牌价值体验。" 东风公司党委常委、副总经理陈昊现场表示,东风纳米定位国民纯电专业品牌,专注家庭出行、市民代步、个人通勤等用户出行微场景。
当晚,奇瑞汽车也在成都举办了奇瑞 QQ 文化节。活动现场,其微型电动车——新款奇瑞 QQ 冰淇淋上市开售,新车共计推出 7 款车型,售价 2.99 万~5.29 万元。
小型电动车市场已经百花齐放——既有比亚迪海鸥、欧拉好猫、长安 Lumin、吉利熊猫 mini 等接连入局;又有奇瑞无界、小蚂蚁、QQ 冰淇淋,以及五菱系的 NanoEV、Air ev 晴空、MINIEV、缤果等,纷纷组建起小微型纯电产品矩阵。
中国汽车流通协会数据显示,目前全国共有 29 家企业在生产、销售共计超过 50 款小型电动车。
越来越多车企发力,百家争鸣背后,市场逐渐趋于饱和。谁能在小型电动市场寻得新突破口,树立起新标签?谁又能在竞争激烈的细分市场占据一席之地?
01.
蓝海变红海
近年来,在政策和市场的双重驱动下,新能源汽车站在了汽车产业发展风口之上,尤其小型电动汽车市场需求更加旺盛。
乘联会数据显示,2022 年,我国小型电动汽车累计销售 109.4 万辆,同比增长 21.4%,占新能源汽车市场的份额达 19.3%。
中国科学院院士欧阳明高曾推断,新能源汽车正在进入大规模产业化的新阶段,预计未来 10~15 年左右将发展成为一个 10 万亿元规模的大产业。广阔市场前景,也是大厂竞逐的重要因素。
小微型(A00 级)纯电市场正在向小型(A0 级)纯电市场交替演变。根据乘联会的数据显示,以宏光 MINI EV 为代表的 A00 级纯电市场上半年同比下滑近 4 成。反观 A0 级纯电市场上半年则同比增长近 9 成。
从市场销量走势不难推测出,随着消费者对车辆观念和需求的改变,A00 级纯电市场开始萎缩,而配置更高、性能更强的 A0 级纯电车型开始成为人们的代步首选。
譬如,盲订 10 天订单破万辆的宝骏全新车型云朵,被宝骏称之为进一步扩大 A0 级纯电市场份额的重要武器。
小型纯电市场虽然潜力巨大,但市场蛋糕有限,各车企争相入局后,市场逐渐趋于饱和。如今,A0 级电动汽车市场正在上演新一轮围困绞杀。有两大现象尤为明显。
其一,该领域是快速提升新能源销量的一把密钥。
与 15 万~25 万元紧凑型和中型新能源产品相比,小型电动车拥有不俗的性价比和独特的市场定位,成为不少年轻人第一台车之选。同时,其凭借价格低、高经济性、出行便利、代步属性等优势,备受二、三、四线城市消费者青睐。
对于车企而言,小型电动车大多功能性比较单一,从电池本身的性能、车身重量、充电时间和续驶里程等方面考虑,较低的门槛可以让企业更快速切入电动市场。
基于小型电动车庞大且快速增长的细分市场,车企可快速实现用户增量,为构建用户生态打好体量基础。
无论是想翻身的众泰,还是想迅速跻身汽车圈的均瑶集团,抑或是想在新能源市场快速取得突破的东风纳米,从小型电动车入手或许是更有效和直接的手段。
其二,10 万元以下小型燃油车市场被快速蚕食。
燃油车时代,小型车市场主要被上汽大众 POLO、广汽本田飞度、广汽丰田致炫等合资品牌牢牢把控。随着新能源汽车时代的来临,这种格局被打破——小型电动车凭借 " 物美价廉 " 的特色斩获一席之地,甚至取代这些曾经的王者。
乘联会数据显示,2018 年,我国小型汽车市场新能源车渗透率仅为 4.3%;2022 年这一数字为 36.4%;今年上半年已接近 50%。
" 新能源车渗透率最高的是小车,微型车渗透率为 100%,A0 级小型车近 50%,且 A0 级的新能源车渗透率提升特别快。"
乘联会秘书长崔东树认为,新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别是电动车目前在小城市、县乡市场的普及仍然较低,而传统燃油车在乡村市场普及相对较强。所以在县乡市场,小型新能源车有巨大的发展空间。
其三,一超多强格局已经形成。
在 10 万元以下的小型纯电市场,比亚迪,五菱,长安、吉利和奇瑞基本上占据 9 成份额,即便是曾在该市场一路领先的新势力车型哪咤 V 和零跑 T03,也遭受压力。
" 海豚 5 月卖这么多,同事们,羡慕嫉妒啊。" 上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘曾在微博上感慨。的确,比亚迪海豚今年 6 月销量高达 3.11 万辆,今年上半年累计销售 16 万辆,称霸 A0 级市场。
而上市仅 3 个月的海鸥,今年 7 月份月销量高达 2.8 万辆,大有追赶并超越海豚的架势。"A0 级纯电市场销量共十斗,比亚迪独占六斗,天下共分四斗。" 对于海豚和海鸥稳中有进的销量表现,有网友调侃称。
虽然听起来有些夸张,但也从侧面反映出目前小型纯电市场竞争之惨烈,以及各大新能源品牌夹缝求生的紧迫和压力。
其次,五菱宏光 MINI EV、长安 Lumin 和五菱缤果等,上半年平均月销量纷纷破万辆。由比亚迪领衔,小型电动车市场一超多强的发展格局已经形成。
02.
差异化是制胜关键
北京朝阳区一家宝骏体验店内,不仅停放着多种颜色的悦也,还摆放着帐篷、折叠椅等露营用品,人流络绎不绝。
" 悦也车身块头虽然小,但是外观确实很唬人,加上新套件之后,可玩性很强。" 北京市民陈先生试驾后,当场定了车,还买了一个车尾帐篷,打算提完车直接去露营。
" 选择性变多后,低价的 A0 级电动车就被迫卷起来了。" 一家北京朝阳区比亚迪海洋网销售人员表示,从外观到续航,从内饰到硬件设备,甚至再到钥匙属性、智能化应用,各家车企都在比武升级,企图打败海鸥、海豚的霸主地位。
小型电动汽车市场竞争激烈,如何破局成为各大车企一大难题。
" 对于一个企业而言,如果能够找到目标用户的真正需求,进而将其解决,就一定能赢得市场。如果能够给出用户超出预期的解决方案,那就一定会赢得用户。" 相关业内人士提出,车企要想突围小型纯电市场,就务必抓核心概念,走差异化道路。
差异化道路如何走?综合来看,目前各大车企主要聚焦在 3 大方面。
其一,颜值取胜。
随着 Z 世代和女性消费的崛起,购车除了看价格和配置外,颜值成为她们的重要考量因素。因此,颜值是小型电动车的重要 " 门面 "。
纳米 01 外观设计很有科技感,贯穿式灯组符合当下流行趋势,搭配封闭式的前脸造型,预计该设计也将会成为品牌的家族式设计风格。
五菱缤果和江南 U2 采用了全新的设计语言,走的是圆润复古风格,契合了女性的审美喜好的同时,均获得较好市场反馈。
其二,以大取胜。
小型纯电车型虽然尺寸较小,但较大的车内空间则更迎合当代消费者用车需求。
例如,纳米 01 轴距超过 2600mm,宝骏云朵轴距则达到了 2700mm。" 宝骏云朵最大的亮点还得是空间足够宽敞,虽说价格和比亚迪海豚差不多,可级别却不是一个量级。" 宝骏相关人士表示,宝骏云朵长宽高分别为 4295/1850/1652mm,将通过以上打下的差异化优势和比亚迪双车进行较量。
此外,哪吒汽车品牌中心 UV 品牌部高级总监陈尹斌也曾表示,以大打小的产品策略是哪吒 V 表现优异关键所在。
其三,智能化不可缺。
除了外观、尺寸等层面外,在竞争程度堪比 " 红海 " 的纯电小型车领域,智能程度亦早已成为各大车企比拼的重点。
L2 智能驾驶辅助已成标配。" 针对智能方面,纳米 01 支持 ADAS L2 智能驾驶辅助,支持 FAP 自动泊车。" 东风纳米相关人士表示,针对充电方面,纳米 01 支持快充,8 分钟续航可达到 200km。
不止纳米 01,哪吒 V、宝骏云朵等产品同样搭载 L2 智能驾驶辅助,满足 Z 世代用户需求。
各大厂商接连入局,以及小型电动车市场格局逐渐分化,对于后来者而言,压力恐怕更大。与此同时,未来小型电动车要想继续保持鲜活竞争力,产品升级是必经之路。
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