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头盔有明显裂痕
有的头盔破损，有的只有衬垫和盔壳
“头盔新国标实施一个月了，共享电单车的头盔咋还是‘老破旧’？”近日，市民钱女士反映，街头的共享电单车上，很多头盔都是老旧的，甚至还有的开裂。这些头盔是否符合新国标？是否会更换？记者就此展开调查。
反映 共享电单车头盔“老破旧”
钱女士表示，自从头盔新国标实施后，她就对市区共享电单车的头盔格外关注，但新国标实施一个月了，也未见到共享电单车更换新头盔的迹象。
“连续找了十几辆共享电单车，没找到一个看起来符合新国标的头盔。”钱女士说，电动自行车头盔新国标7月1日起实施，市场上已不允许售卖非新国标头盔，而市区共享电单车上的头盔，大多还是“老破旧”，看似都不符合新国标。
钱女士说，目前市区共享电单车上的头盔，没看到一个头盔配有护目镜，一些头盔上也找不到合格标志等标识，大多数头盔只是一个盔壳加上夹层衬垫，有的头盔还是残缺的，如卡口损坏，无法稳固。
“现在很多学生骑共享电单车，现在配备的头盔不够安全。”钱女士表示，建议共享电单车供应商及时更换符合新国标的头盔，保障骑行者的安全。
调查 一些头盔甚至没有夹层
连日来，记者前往市区多个共享电单车摆放点探访，发现确实如钱女士反映的那样，大多数头盔显得有些老破旧，部分头盔上还有裂纹或缺损。
据了解，新国标头盔对产品结构、固定装置稳定性、佩戴装置强度、吸收碰撞能量性能、耐穿透性能等方面作出明确规定，在结构方面规定电动自行车乘员头盔需具备缓冲层，并要具备11项标志，包括头盔重量、合格标志等。
调查中，记者发现，在11项标志中，目前部分共享电单车上的头盔有所欠缺，很多头盔上只有一层单薄的海绵状物质，是否符合新国标的缓冲层要求尚不确定，有的夹层开裂或破损，甚至有的头盔连夹层都没有，只有盔壳和衬垫。
“我觉得这些头盔不太符合新国标，结构太简单了。”对于目前共享电单车上的头盔，市民吴先生也表示，现在车上的头盔有些单薄，只是一个简单的盔壳和薄夹层是否具有缓冲效果？
吴先生说，他查了相关规定，电动自行车的头盔属于B类盔，也就是电动自行车专用头盔，新国标实施后，旧标准产品要求全部下架，摩托车头盔（也就是A类盔）则对旧标准头盔有半年过渡期。
对照头盔新国标的标准，记者查询发现，新国标在头盔结构组成的要求中，不同类型具备的结构组成中，确实都有“缓冲层”一项。也就是说，正在使用的部分只有盔壳和衬垫的头盔，显然不符合新国标头盔这一强制性要求，但对于部分市民所说的“护目镜”一项，部分类型的头盔并未强制要求。
回应 旧的头盔正在逐步更换中
共享电单车上的旧头盔若不符合新国标要求，需不需要强制更换？对此，大多数市民觉得很有必要，毕竟共享电单车的头盔使用者更多，更应该符合国标，保障使用者的安全。
市民杨先生表示，希望能有相关部门关注共享电单车上的头盔是否符合新国标，并加强监管，督促供应商及时更新，让市民戴得放心。
昨天，记者就此联系了市区两家共享电单车供应商美团和大哈。大哈的客服表示，新头盔正在一些城市逐步更换中，扬州地区具体的更换时间尚不清楚；美团客服也回应称，目前他们电单车的头盔也正在逐步更换中。
对此，江苏石塔律师事务所邵佳权律师表示，新国标实施后，共享电单车也要遵守规定，提供符合新国标的产品供客户使用。如果客户因在佩戴不符合新国标头盔的骑行过程中发生人身伤亡和财产损失，供应商可能要承担相应的责任。 记者 孟俭 文/图
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