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【天极网家电频道】8月18日，雅迪在无锡总部举行了主题为“超强来电 超长续航”的2022年雅迪科技集团能源科技大会，不仅向到场嘉宾及多家权威媒体展示了TTFAR石墨烯3代Plus电池以及TTFAR碳纤维2.0锂电的优秀品质，并且行业首发了三年质保的TTFAR石墨烯4代电池，受到业内外人士的广泛关注，开创了长续航两轮电动出行新时代。
与会间隙，天极网向华宇新能源科技有限公司研究院副院长陈冬先生、雅迪科技集团产品研究院新能源中心资深总监蔡铜祥先生、雅迪科技集团产品研究院动力能源中心总监助理金源先生进行了采访，针对众多热门话题进行了深入探讨。
两轮电动车动力电池的发展方向与现状
陈冬先生对两轮电动车动力电池的演进方向进行了剖释，目前相关领域发展有三大趋势。
首先是高密度，长续航。随着用户出行场景的日益丰富和生活半径的扩大，人们对电动车的续航需求也随之提高，电动车动力电池未来必然还会向更高密度和更长续航演进，这也是雅迪持续在做的石墨烯电池优势之一，最新推出的TTFAR石墨烯3代Plus电池已凭借全新高活性超大板栅设计，能做到在同等体积下，电池的容量比普通铅酸电池提升约30%，单位体积能量密度更高，成就更长续航。
其次是轻量化，考虑到“新国标”规定，整车质量(含电池)应当小于或等于55kg，所以也理所当然会促使电动车电池整体向轻量化方向发展，对于用户来说其实也能享有更好的操控性，驾乘体验得到进一步优化。
另外还有快充、换电方面的发展，雅迪在2021年率先推出了“换换系列”，并同步进行全国换电站城市布局，让用户无需等待充电，做到“一换即走 无限续航”，顺应电动车更快充电、更长续航的全新发展方向。
随后陈冬先生又对相关行业的发展现状进行了分析，主席在联合国大会上提出中国要在2030年实现碳达峰，2060年实现碳中和。电动自行车属于绿色出行的一个重要组成部分，未来将会有更大的发展前景。目前来说，行业及技术整体发展还是处于一个上升期的阶段，这一点从雅迪发展态势也可以看出，连续五年全球销量第一，石墨烯铅酸电池累计销量也已超过4500万只，持续收获销量成绩以及市场好评。再看雅迪今年6月发售的最新款冠能3，因其超长续航，一经推出便获得市场广泛认可，雅迪市场份额也在稳步提升，下一步雅迪也将同行业一起，稳步发力技术上的迭代创新，探索更多可能。
雅迪在新能源领域获得出众成果
针对雅迪近年来在能源科技方面的投入以及成绩，陈冬先生也谈了自己的看法。
他表示雅迪始终坚信只有核心技术、底层技术的不断突破，才能让整个行业与企业走得更远，所以雅迪当下也会将能源技术作为研发主航道，好比要做一台好车，必须先满足用户对于一辆电动车续航、动力的基础需求，其他优化用户出行体验的增值功能才能充分发挥。
为了实现这些，雅迪组建了百人研发团队，历经7年研发，斩获36项核心专利，才有了从雅迪TTFAR石墨烯1代到如今的TTFAR石墨烯3代Plus的迭代突破。相较于前3代产品，全新升级的雅迪TTFAR石墨烯3代Plus电池突破行业电池性能的“天花板”，寿命超普通电池3倍，容量较同体积普通铅酸电池提升约30%。除此之外，雅迪再次技术革新，成功突破行业锂电池容量瓶颈，打造TTFAR碳纤维2.0锂电——新国标电动自行车最大容量锂电，不仅如此，还拥有超长寿命，享有5年质保。
同时雅迪持续加码技术创新，至2021年雅迪整体研发预算近10亿，在行业中始终处于领先水平，体现了雅迪对科技创新充分投入的决心，在未来还将持续深耕电池能源科技，不断攻克难点、突破自我，以最新的科技技术持续引领，带动核心能源科技研发进程，引领行业迈入高质量、科技化发展新阶段。
雅迪电池能源技术的未来发展已有全面布局
国家“双碳”政策的推行，用户环保意识的逐渐加强，电池绿色能源得到广泛应用。电动两轮车作不再只是简单的交通工具，更是用户多元化出行方式的有力保障。
随着电动车行业的健康发展，用户对电动车的要求不再是单一的，续航能力、智慧交互、骑行舒适度等多方面均需考量。 但是电池能源技术作为电动车的核心源动力，对其要求会越来越高。
陈冬先生表示，随着雅迪在电池能源方面的不断研发与投入，使得电池能源技术不断取得突破，例如，电池的容量的不断扩大，密度的降低后变得更轻量便捷，电池充电更快也更安全等。 未来，电池能源技术飞速发展，科技性能、安全充电、续航能力、容量扩张都会随着雅迪的科研投入不断完善，同时雅迪也会在电池能源技术上不断创新，打造更高端的电动车，为用户的幸福出行保驾护航。
雅迪TTFAR石墨烯电池发展迅速
蔡铜祥先生表示，雅迪组建了百人团队，历经7年率先行业首创TTFAR石墨烯电池，彻底改变了电动两轮车领域充电速度慢、电池续航短等诸多痛点。最新推出的TTFAR石墨烯3代Plus电池采用石墨烯原料、全新高活性超大板栅设计，使得同等体积下，电池的容量比雅迪普通铅酸电池提升约30%，更大的容量将带来更强的续航能力，满足用户长续航需求。
使用寿命方面，雅迪TTFAR石墨烯3代Plus电池，拥有“3倍寿命 2年换新”，电池可循环充电次数达1000多次，寿命是普通电池的3倍，用户能更加直观感受到电池比以往更耐用了，使用年限更长了，更省心。此外TTFAR石墨烯3代Plus电池内部电解液中还新添了铅离子活性剂基团，有效提高电池内部反应效率，充电效率更高，用户会发现充电的速度变快了，次数变少了，减轻用户的“电量焦虑”。
雅迪TTFAR石墨烯电池所面临的挑战
当然石墨烯电池还存在着众多挑战，蔡铜祥先生分别从技术与商业角度分享了观点。
作为行业中首个将石墨烯材料应用于电池的研发团队，从石墨烯材料的制备到石墨烯同铅酸材料的完美融合，雅迪依次攻克了对成本、品质有严格要求的量产石墨烯制备技术、石墨烯浆料成分不稳定、与铅材料分布不均三大难关，雅迪接下来需要应对技术上的有效迭代，比如如何更进一步提高电池密度，降低能源损耗，从而提高能源利用率，以及电池寿命问题，现在雅迪TTFAR石墨烯电池可以实现3年质保，下一步目标是实现5年质保，甚至在不久的将来有望实现铅酸电池“与车同寿”的重大突破性成绩等等。在研发石墨烯电池的道路上，雅迪已经走了一段路，但不会止步于此，未来希望通过石墨烯技术的突破，让电动车续航提升再上一个台阶，让出行电量焦虑彻底成为历史。
为应对未来的技术挑战，雅迪首先将持续加大技术研发投入，增加核心科技领域的研发预算，激发团队的创新力;此外，要多措并举，加大创新人才的引进和培养力度，为技术研发提供强有力的团队支撑，持续保持对前沿技术的探索，用不断精进的技术实力和产品力，提供全球领先的两轮电动车出行解决方案。
在铅酸电池领域，石墨烯技术的应用引发市场上大规模的跟风效仿，一定程度上对行业、市场的规范化运行也有一定不好影响，也会引发部分用户的不满，这点对于雅迪石墨烯技术的正向普及和拓展是有不太利好的一面，但雅迪在这种情境下更要保持初心，坚守原则，毕竟技术的发展是没有捷径可以走的。首先，雅迪是行业内石墨烯铅酸电池的首创者，这点毋庸置疑，其次，行业内铅酸电池的质保普遍在8个月换新，而TTFAARA石墨烯铅酸电池24个月质保时长，并经过多年市场以及用户检验，同时雅迪即将推出的行业首发3年质保，即36个月质保时长，领先优势十分明显。雅迪作为行业龙头企业，一直以来以良性的技术迭代升级来带动整个行业的健康发展，坚定为用户打造高品质、长续航的中国好车。
雅迪“石墨烯+锂电池”并线协同发展战略
除了石墨烯电池以外，雅迪也在不断推出更多锂电新品。雅迪一向重视新技术的研发，研发费用支出始终保持快速增长态势，从2017年的1.83亿，到2021年雅迪整体研发预算近10亿，持续加码技术创新，深耕产品研发。雅迪作为电动轻型车领军企业，按照国家碳达峰和碳中和的目标，锂电池正遇到前所为有的机遇。针对锂电技术路线，雅迪从平台化/轻量化/智能化三个维度出发，随着电自换购的持续推进及电摩对动力和里程的要求不断提高，锂电池的前景是美好的，是行业发展的必然趋势，雅迪将持续推出各品类的产品。
金源先生指出，雅迪结合市场规范及用户诉求，将打造“石墨烯+锂电池”并线协同发展的技术路线，两者相辅相成、各有侧重，凭借各自不同的产品优势，能满足不同人群的需求，锂电更智能化、轻量化、续航能力突出，迎合了对出行距离有着高要求的用户群体，总而言之，两款电池各有优势，两款电池的迭代升级都是在为两轮电动车能源技术形态优化而努力。
雅迪将针对不同城市地域诉求倾向，结合不同电池的技术特点，并匹配各个地带的产能情况，宏观来做两类产品的调配发展。雅迪产品中同时包含电动自行车、电动车摩托车、换电兽、电踏车、滑板车等不同品类，针对不同人群采用不同的宣传、投放策略，多样的产品类型满足用户多种出行需求。
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