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事件：2022年5月，石家庄共享电单车运营权拍卖招标，各标的起拍价格都在300万往上，各标的最终成交价都在3000万以上，最终政府做出了让步，项目得以落地。
同月，张家界也进行了竞拍式招标，最终成交总金额在4500万往上，但是竞标的金额过大，最终车辆并没有投放下去。
频繁出现的竞拍式招标也引发了行业的热议，运营企业担忧“价高者得”会带来行业的恶性竞争，专家也认为这种方式会挤压企业的盈利空间，从而让共享电单车行业走向不健康的发展方向。
那么说到底，为什么会出现竞拍式招标呢？
小安也对行业内的运营品牌进行了采访，湖南某出行品牌表示：“竞拍式招标的出现还是因为我们这个行业没有一个更好的监管平台，对于很多地方来说，并不是说对我们投车不欢迎，而是想我们能把这一行搞得更好管一些再投。”
其实关键还是在于监管，如果政府能够有一个很好的工具对共享电单车运营企业和车辆进行统一的监管，那么行业自然会变得更规范化、标准化。
小安的共享电单车政府监管平台方案能够将监管划分为五个主要目标：
车辆的总量控制、秩序的规范化、调度的智能化、准入机制的建立、综合的企业考评。
我们先从准入机制的建立讲，小安政府监管平台能够帮助政府补全从软件接入、配套硬件、规范化组件、技术要求等各方面的考察标准，建立良性、完善的准入机制。
而后，在企业考评方面，小安平台支持各运营商之间互相监督、线下举证、举报，构建平等监管的行业生态。同时通过平台记录的各运营商数据及行为记录进行评比，奖有理罚有据的平衡城市共享两轮生态。
城市各大运营品牌通过统一接口进行接入，通过小安监管平台对车辆数量、分布状况进行实时检测；规范停车组件与监管平台结合，能够在引导用户规范停车，达成有序的停放状态，同时对站点容量进行统一划分和监管。
在此之外，平台端的智能调度功能支持查看各站点热度分级，了解各区域用车需求，自动派发调度任务到运营商进行调度，避免资源浪费，迎合市民出行需求。
其实共享电单车行业发展到如今，监管走向有序化是必定的，而小安科技推出的政府监管平台也是希望可以更好的推动行业更规范的发展，给政府带来一个更好的监管工具。
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