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“电缆布线剩余部分不要盘成圆圈,应绕成倒‘8’字型或者来回对折。”6月13日上午,在青藏集团公司西宁电务段车载设备车间检修工区，技术能手薛朝阳边忙手中的活边对身边青工李成晟叮嘱。6月初,西宁电务段迎来4台新型HXN3B型调监机车,用于西宁编组站的到发场、调车场及编组站调车作业。机车入库后，西宁电务段立即组织技术骨干，分组进行机车信号和监控系统的组装调试、数据分析和动态测试，确保新型机车“满血”上岗。据西宁电务段车载技术科科长姜艳介绍，新型机车采用交流传动及微机网络控制技术，有着优良的动力学性能，强劲的动力，能轻松牵引万吨级以上车厢，优良的技术，可实现自诊断及监测功能，不仅提高了牵引效率，改善了控制特性，还可实现在高原恶劣气候环境下全天候运行。
11时30分许，在器材检修工区，无线设备组的职工在对CIR主机、MML、LBJ等设备进行检查。在他们的身旁，机车信号组职工正在进行信号主机和附属设备测试。在质量分析工区，车间技术员吴晨在熟练地进行数据核对。而在机车电器间，检修工区职工刘平正屏气凝神布置电缆，他的额头渗满细密的汗珠。时间在分秒流逝，16时许，新型机车车载设备安装调试全部完毕，动态试验正式开始，各组人员开始对机车信号和监控系统设备进行检测试验。“和谐HXN3B 3003号机车试验完毕，可以下载数据。”车间副主任李海生用车载电话通知质量分析工区。接到电话，分析员张玉杰迅速在电脑上下载分析数据，确认所有数据正常后，他将分析过的数据全部保存。经过反复测试、分析、组装、调试和试验，17时10分，最后一台高原HXN3B新型机车检测圆满成功。新型机车的投入运用，将进一步提升西宁编组场的调车作业能力。
图 文：赵风斌 张国霞 杨琴
编 辑：张生海
原标题：《让高原新型机车“满血”上岗》
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