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呜呜！同样的鸣笛声，前方驶来的却是动力完全不同的火车。2022年6月5日，记者在南钢厂区采访发现，该企业联合研制改造的国内首台新型大载荷（640千瓦时）、充电式智能轨道电动机车，正在试运营，较传统内燃机车其每年可减少二氧化碳排放637吨。
南钢铁路运输中心党总支书记、副主任孙中平说，目前这台正在试运营的新能源电力机车，由企业联合中国电力科学研究院共同研制改造。改造后的新能源机车具有节能、环保、低噪音等特点，是南钢推进企业专用铁路率先实现低碳运输、绿色运输、环保运输的又一创新举措。
据介绍，该机车投用以来，能耗比内燃机车降低80%，零排放、低故障、安全舒适，是企业调度机车的全新换代产品，有广阔的推广前景。2022年，南钢铁运中心计划再改造2台，将于年内投入运行。
正在试运营的南钢001号新能源电力机车。南钢供图满载原燃料、转运铁水罐……南钢新能源电力机车在厂区内来回穿梭。企业安全能环部副部长王长华说，“清洁物流”“清洁运输”只是南钢不负青山抓环保、不忘生态促发展的具体举措之一。近年来，南钢持续投入近100亿元用于环保提升和生态保护，实施环保治理和节能改造项目100余项，建成了一批具有国际先进水平的节能降耗、环保治理设施，先后获得“国家级绿色工厂”“绿色发展标杆企业”“钢铁行业转炉工序能效领跑者”等称号。
“曾几何时，钢铁行业被贴上了‘污染大户’的标签。一提到钢厂，人们首先想到的是高耸的烟囱冒着滚滚浓烟，烟尘弥漫的环境下行人掩鼻而过。”王长华说，如今置身南钢厂区内，绿树成荫，移步换景，就如同走进一座“工厂花园”。2021年，南钢继续加大环保投入，全年在建环保技术改造工程投资高达12亿元；南钢也再次获得年度钢铁行业“绿色发展标杆企业”称号，并位列“最美绿色钢城”网络人气榜第一名。
南钢党委书记、董事长黄一新表示，“十四五”期间，企业将以“挺钢铁脊梁，铸强国之基”为己任，立足“金属新材料+战略新兴产业”双主业，坚持绿色低碳发展，打造双百亿利润、千亿美元管理市值的世界头部企业，为建设“强富美高”新江苏、“典范城市”新南京贡献更大力量。
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