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邯山摩托车维修培训班文章内容：广州深圳杭州天津禁摩引争议：只欢迎汽车是另一版本的嫌贫爱富？一种观点认为，国内大城市禁行摩托车，归根结底就是在摩托车身上赚的钱少。
摩托车
如果放开，部分想买汽车的人就变买摩托了，一下少了很多税和罚款，罚摩托很多只能现场罚，电子眼需要升级划不来，追车难度也高。
而汽车罚款是更大一部分收入，还有像什么停车费，年检费，商业险等，一系列与汽车相捆绑的利益。
有一个指标叫千人拥车量，我们离发达国家的水平还差得很远，还有很大的空间，哪怕赶上韩国都得再多卖至少3亿台车，恐怕等千人拥车量超过300才有摩托车解禁的希望......
对此观点不敢苟同，禁摩主要因素是管理难度太大，目前城市不具备对这类体积小、速度快、违法成本低的交通工具的管理能力。
摩托车
一辆两三千的无牌鬼火摩托，炸街扰民、无视交规。目前交警为保证群众安全，一般不会对违规车辆追赶，而是采用围堵。
汽车由于体积大，非常容易围堵。而摩托可以上人行道，可以钻巷子，甚至可以钻楼洞，进民宅，现有围堵方式对摩托完全无效。
而且就算侥幸围堵成功，对于便宜的摩托，驾驶员完全可以弃车逃跑。相比之下，汽车在违法成本方面就高出了数十倍。
广州深圳杭州天津禁摩引争议：只欢迎汽车是另一版本的嫌贫爱富？总之，这些大城市禁摩的核心原因是，摩托车违法成本太低，而执法成本又太高。面对警力严重不足的现状，绝大多数城市选择了一禁了之。
摩托车
以上观点你有异议吗？
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