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在八九十年代人们出行都是骑自行车，摩托车都很少见，当年结婚能买个摩托车都是很富有的家庭了，走亲戚骑摩托车也很帅气，经过这么多年发展，人们生活变得更好了，收入也提高了，慢慢大家都开始买车了，到了2020年汽车已经实现了普及，总体的数量赶超发达国家，但是因为人口多，国内人均汽车还是比不上欧美，所以对于汽车的需求还很大，现在很多城市都实施了禁摩的政策，所以这个工具已经彻底消失在我们眼前了，如今也只有个别地方能开摩托车，但也是极少数，我们发现这样的一件事，为啥国家禁摩，却不禁止摩托车生产？原因很简单。
其实现在国内一些制造商目标并没有放在国内市场，生产的摩托车主要用来出口了，你没有听错，国内的摩托车很多都出口到别的国家了，根据汽车工业协会数据显示，在2018年国内摩托车的出口金额达到了49.40亿，同比上涨3.52%，虽然相比去年有所延缓，但整体还是增长的趋势，这是好事，出口车型中摩托车达到了730.92万辆，同比下跌了2.7%，金额达到了41.48亿，所以国内厂商生产摩托车主要为了销往国外，其实已经放弃了国内市场。
另外国内每年还是有一些销量的，虽然很多地方不能开摩托了，但是农村城镇地区并没有禁止，这里还是有人购买的，不过多数还是以电动车为主，比如在重庆这样地势起伏的地方，电动车根本不能使用，所以这里的摩托车并没有被禁止，而且这里生活了很多人，买一辆摩托车非常方便，所以内需还是有一定数量。我们来看一组数据，在18年，全国摩托车行业产销摩托车1557.75万辆和1557.05万辆，上面我们说的出口730.92万辆，也就是说，将近830万的摩托车是在国内销售的。
所以摩托车也是一大经济支柱，重庆是摩托车的天堂，那里生活了很多人，也被称为摩都，在重庆有很多摩托车品牌，比如雅马哈、银钢、隆鑫等等，这些厂家也是重庆地方政府的经济支柱，当然不能让这些工厂倒闭。
有了政府的支持，这些厂家也会加大生产量，基于以上原因，虽然很多城市不能使用摩托车，但是厂家并没有因此而关门，因为有些地区还是很需要的。
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