梧州摩托车维修培训学

2012年09月20日 互联网

托车减振器状态的好坏直接影响到驾驶时的舒适性与安全性，所以要经常对摩托车的减振器进行保养，这种保养对摩托车的性能和行车时的安全性有着非常重要的意义。要经常定期的对摩托车减振器进行检查，查看减振器的螺栓是否松动，左右内叉管固定高度是否一样，…查看全文

2012年09月19日 机车网

摩托车的蓄电池才充足电，刚用几下就没电了；或充足电的蓄电池没放几天就没电了，这是因为蓄电池的极板严重硫化了。当蓄电池的极板严重硫化后，会在极板上形成一层较粗的白色硫酸铅结晶，这样蓄电池参与化学变化的活性物质就会减少，同时这层结晶会阻碍电解…查看全文

2012年09月18日 互联网

当摩托车长时间低速在路况不好的条件下行驶，或是在高温天气长时间高速行驶都可能导致发动机过热；发动机搁置时间过长，车内的燃油变质或使用辛烷值过低的燃油也会使发动机过热；如果发动机缸盖上污物太多，影响发动的散热也会使发动机过热，这些问题只要发…查看全文

2012年09月17日 互联网

当摩托车的发电机工作正常，蓄电池长时间充电，但蓄电池电压长时间升高很慢，这时首先应检查蓄电池极柱接线是否松动或锈蚀严重，因为极柱接线若是松动或锈蚀严重，会使充电电阻增大，电流减小，延长充电时间。发现问题可接牢极柱上的接线，清除极柱与导线之…查看全文

2012年09月16日 互联网

充足的蓄电池刚放几天就没电了，或电压就变得很低，这说明蓄电池存在严重的漏电现象，导致漏电的原因之一是蓄电池外部漏电；二是蓄电池内部存在自行放电现象。如果是外部放电，那么蓄电池盖上面就会有电解液，或是存在大量污物，形成极柱之间沟通，形成回路…查看全文

2012年09月15日 机车网

当摩托车发动机在压缩行程将要结束时，发动机的火花塞会准时的点火，使混合气燃烧，产生强大膨胀压力，推动活塞下行作功产生动力。但是这个从燃烧到产生最大膨胀压力需要一定的时间。这就需要活塞在到达上死点前提前点火，在活塞到达上死点时活塞内…查看全文

2012年09月12日 机车网

摩托车在低速行驶时，有可能出现一加大油门就熄火的状况，熄火后难以启动，这主要是混合气太浓，导致火花塞“淹”死造成的。   混合气太浓会使发动产生燃烧不良，火花塞在这样的状况下工作，其电极之间会产生大量的积炭和油污，当猛加油门时…查看全文

2012年09月11日 互联网

  摩托车在热车，冷车时都难以启动，一般来说是摩托车的电路和油路出了问题。首先应检查电路，先拆下火花塞进行跳火试验，如果跳火试验火花强烈，说明电路没有问题；如无火花或火花弱则应仔细一级一级的检查电路问题出在哪里，并进行排除。电路无…查看全文

2012年09月09日 互联网

摩托车在热车时可以顺利启动，但是在早晨或遇到阴雨天就难以启动，这个时候不要怀疑其它部位，很可能是摩托车的气门间隙过大引起的故障。因为热车能启动，遇天阴雨天或早上不能启动，原因只是温度起了变化，这是因为早上或阴雨天，温度比较低，本来气门间隙…查看全文

2012年09月08日 互联网

摩托车冷车可以顺利启动，但一停下来热车却启动困难，这说明摩托车没有其它问题，只是高温引起某些零件起了变化，才出现了问题。出现这种状况，可能就是气门间隙过小造成的。如果气门间隙过小，在发动机工作时温度升高，受热的气门挺杆、摇臂和气门都会受热…查看全文