大庆摩托车维修培训学

摩托车的轮胎保养是至关重要的一个环节，摩托车比起汽车来说更需要两条完美的轮胎，四轮理论上有一条小尺寸的备胎还不至于危险，但是摩托车如果两条胎有一条胎是备胎，那么带来的隐患是我们无法估量的。可能很多摩友不注重轮胎的保养，先不说钱的问题，轮胎决定安全。

不是所有车都可以压弯的，一方面车的性能(占小部分)另外最重要的一方面就是轮胎。只有抓地力强的轮胎才能辅助你完成完美的压弯。普通的轮胎正面的抓地力就很弱，更别说侧面的抓地力了，如果用这样的轮胎去压弯，无论技术多牛，都存在很大隐患。比如象牌的热熔胎，除了胎的材质外，象牌胎侧面会有压弯刻度(1-5)和一些参数来辅助大家安全压弯。

轮胎同样也是一大消耗品，便宜的轮胎100多元，贵点的轮胎1000-3000元都有，即便是补胎也是需要钱的，因此我们要养成良好的习惯去减少轮胎的损耗，节省一些不必要开支，想办法让轮胎的寿命更长，更换周期延长，同样这也是一名合格摩托车手必备的素质。

保养轮胎：

1.胎压：摩托车的设备先进程度还远远不如汽车，很多汽车都有胎压监测装置，但是大部分摩托车并没有这样的设备，没关系，我们自己去检查。骑车之前，我们最好用肉眼去目测胎压，然后自己全身按压后座去检查后胎的气足不足。虽然仅仅是一个小小的动作却可以有效的粗略检查出胎压问题。轮胎的胎压太足容易爆胎，胎压不足加速轮胎磨损。

2.清洗轮胎：对于洁癖爱好者(是不是处女座中枪?哈哈)来说，每天洗车是必不可少的，骑行很长一段距离之后就立刻去清洗轮胎等地方，殊不知，轮胎骑行之后会发热，然后突然用冷水清洗会导致轮胎冷热失衡，表面与内部的温度不平衡，这样会减少轮胎的寿命，让轮胎过早的老化，老化的轮胎即使磨损不严重也同样不能再使用。

3.道路：行驶的道路最好避开钉子，石头，玻璃渣多的地方，尽量走平坦的路面。过坑和减速带的时候要减速缓慢通过。每次骑行完之后要检查自己的轮胎，及时的清理轮胎纹理中嵌入的铁渣、玻璃、小石子等杂物。行驶的路面有油也尽量避开，因为任何油对轮胎都是有害的。

4.起步缓慢，减速轻柔：等红路灯的时候，我们不要为了显示自己加速比汽车快，就突然高转数的起步加速，其实这是损伤轮胎的第一大因素。减速也一样要预判然后柔和的减速，急刹或者故意玩漂移都会增加磨损。

最后我想说的是，轮胎的使用寿命还是很长的，不过不正确的保养会比良好保养的胎寿命缩短2000-5000公里。爱车如爱自己，选择了它就要爱护它，而不是燥它，无论自己有没有钱都要去爱护每一个配件，这是一个骑士该有的素养，因为我们的生活并不是每天都在赛道里挑战极限。

(整理：摩托车维修培训学校)