海口摩托车维修培训学
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4. 是否粗心大意装反了活塞环？
活塞上一般有3道活塞环，最上2道叫气环，最下面1道叫油环，每道环都不一样，位置不能装错，环也有正反面之分，如果装错，则活塞环在环槽内上下窜动时会导致泵油加剧，机油泵入燃烧室造成烧机油。
5. 机油有可能是从气门吸入的吗？
若气门导管磨损，机油会通过气门导管及气门杆的间隙漏入燃烧室导致烧机油。若气门导管的油封损坏，会导致气门杆与气门导管之间吸入过多的机油漏入燃烧室导致烧机油。
6. 还有哪种情况会损耗机油？
曲轴箱强制通风系统（PVC）故障，机油会通过通风管道吸进燃烧室被烧掉，造成机油过快损耗。
“烧机油”的故障诊断与排除
（1）若排气管明显冒蓝烟则为烧机油造成的。当踏下加速踏板发动机高速运转时，若排气管大量排蓝烟，同时机油加注口也冒出大量烟雾，说明活塞、活塞环与缸壁磨损过甚；活塞环开口转到同一处、粘环、活塞环装反、机油粘度过低等原因，造成机油窜入燃烧室而造成烧机油。应拆检活塞连杆组，更换活塞、活塞环。
（2）发动机大负荷运转时，若排气管大量排蓝烟，但机油加注口无烟雾冒出，这是飞溅到气门杆上的机油，沿气门杆与导管的间隙被吸入燃烧室的结果，应及时更换气门杆油封或气门导管。
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