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摘要提示：18日，中国铁路南宁局集团公司柳州工务机械段大机检修库内灯火通明，现场一派繁忙景象。氧割电焊的滋滋声、组装零件的叮当声、吊装作业的警铃声、作业人员的号子声此起彼伏，在检修库内汇聚成一首“交响乐”。
中新网广西新闻1月19日电（李京桧 童威维）18日，中国铁路南宁局集团公司柳州工务机械段大机检修库内灯火通明，现场一派繁忙景象。氧割电焊的滋滋声、组装零件的叮当声、吊装作业的警铃声、作业人员的号子声此起彼伏，在检修库内汇聚成一首“交响乐”。
两名作业人员正在细致检查维修大机车轮。 李勇 摄
进入春运后，广西100多台大型养路机械，集中到柳州工务机械段大机检修库内，开展集中检修。作为广西唯一的铁路工务特大型施工单位，柳州工务机械段配属了各类大型养路机械100多台、套，承担着该局范围内铁路线路施工和养护工作。
作业人员分工合作对大机进行精检细修。 李勇 摄
时间紧任务重，作业人员通过倒排工时、调整工作天数、整合劳力机械等手段提高检修效率，以铁路工匠周烈锤、宁铁榜样申极忠为主要成员的“党员大机创新工作室”带领技术骨干，重点对车辆走行部、基础制动、动力系统、作业装置、传动系统等零部件进行精检细修，不放一个隐患出库，确保大机设备处于良好状态，为春运旅客平安出行“保驾护航”。
作业人员正在对大机进行维修。 李勇 摄
大型养路机械是集机、电、液、气、光、计算机和自动控制等专业技术于一体的高新技术产品，是维护铁路线路的重大技术装备，属于目前维修铁路线路设备的科技“天花板”。铁路线路的养护工作最早全部由人力来完成，不仅耗时耗力、作业效率低，工人也非常辛苦。
中国从上世纪80年代开始，从国外引进了第一批大型养路机械，由此开启了机械养路的时代。但随着社会进步和科技发展，大型机械已逐步完成国产化，在铁路维护中的作用日益凸显。
作业人员正在认真测量零件尺寸。李勇 摄
据了解，目前广西100多台大机检修的合格率达100%，优良率达95%，集中检修工作将一直持续到春运结束后。（完）
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