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交汇点讯 AR和人工智能技术如何助力堆场自动化码头建设？8月16日，由中央网信办网络传播局主办，江苏省委网信办、江西省委网信办、内蒙古自治区党委网信办、湖北省委网信办和中国经济网共同承办的“稳中求进@高质量发展”网络主题宣传活动来到江苏太仓，见证太仓港为深度融入长三角港口一体化，打造现代化港口所做出的全新探索。
太仓港地处长江经济带和21世纪海上丝绸之路交汇处，拥有38.8公里黄金岸线。其中，太仓港集装箱四期码头是江苏省政府重点工程、交通运输部示范工程，也是全国内河及长江流域首个堆场自动化码头，目前共建设4个5万吨级集装箱泊位，水工结构按靠泊10万吨级集装箱船舶设计，年集装箱通过能力200万标箱。
走进位于港务大楼的桥调远控台，这里运用5G和传感技术传输指令数据，工作人员在后台进行实时监控，实现远程控制岸桥作业。四期码头同时配置了15台无人双悬臂梁自动化轨道吊，轨道吊通过AR和人工智能技术可自动识别集卡位置进行装卸操作，大大减省了人力成本，提升作业效率。6台岸桥中有1台可实现远程控制装卸作业，其余5台均预留远控接口，为后续岸桥自动化作业提供硬件支撑。
“中控室相当于码头的智慧大脑，将码头的运作置于后场的实时监控之下。”太仓正和国际集装箱码头有限公司操作部经理徐宁龙告诉记者：“现在我们15台轨道吊已全部实现自动化操作，如果说以前轨道吊机都是‘一人一车’、‘一人一机’的模式，那么现在我们是‘一对多’的远程操控模式，减少设备作业人员约70%。”
太仓港始终坚持深挖潜能，抓实抓细港口生产。据介绍，今年1-7月份，完成集装箱吞吐量445.5万标箱，同比增长15.4%；完成货物吞吐量1.5亿吨，同比增长10.3%。
太仓港在长三角港口一体化中扮演了怎样的角色，太仓港口管委会发展服务局局长王敏勇对此作了一个形象的比喻：“如果将长江这条黄金水道比作弓箭，海岸线比作弓弦，那我们太仓港就处于箭身与弓弦交会的位置。年集装箱通过能力200万标箱，这为太仓港提供了货源支持。自太仓港疏港铁路专用线开通以来，已经累计到发207列14914标箱。我们还将肩负起时代赋予太仓港的要求，保障物流供应链的稳定，为苏南地区乃至整个长三角的经济转型发挥作用。”
未来，太仓港将继续朝着长三角一体化示范港的目标努力，争取到2025年，年集装箱吞吐量由“十三五”末的500万标箱倍增到1000万箱，港区物贸主营收入由“十三五”末的1000亿元倍增到2000亿元，坚决打赢港口领域蓝天、碧水、净土保卫战，让太仓港日益成为苏城百姓“亲水打卡地”。
新华日报·交汇点记者 周晓雨
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