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小编我觉得目前国家大力推广5G的sub6技术也是为了制衡米国毫米波技术。(不讨论sub6与毫米波的优劣)以下一家之言，老美打压中兴华为这些通信企业的原因，谁确立的5G标准用户多，谁就能在标准的制定上更有话语权，谁就能带动配套产业的发展。4g的改变还是很明显的，4g的时代象征着手机蜂窝数据上网和宽带上网的体验已经没有区别了。

3G时代我们还常常需要连wifi获得更好的上网体验，4g时代则甚至出现连上wifi结果还没有蜂窝数据速度快。4G换代以后你不更新设备用2G手机？那这个世界跟你没关系，也没必要说几G。换过来，现在买个6G手机能买到？标准还没出呢。每一次技术升级带来的就是设备更新，然后出现应用软件的出现。

高铁的覆盖是需要重新设计的，现在常见的手段是多小区融合，也就是多个前端合并成一个小区，从而减少切换，扩大小区范围。隧道中也常用信号泄露的手段。但是高铁的很多地方都是荒山野岭，建设基站的效益太低，这个就是钱的问题。只要肯花钱，地铁覆盖能做的很好。比如深圳1号线科技园到火车站段，全程4G看体育直播。深圳2号线在安托山站台必有网络无法使用，但是其他地方都没有问题。

这里面还涉及到地铁运营方和运营商的利益问题。至于5G之所以覆盖范围小，主要是频率抬高了。像广电的700M频段5G，覆盖范围比现在3G、4G还要好。低频段提供覆盖，高频段提供高容量，是基本的思路。WFI流量比移动数据大，是正常的，一般是在路上的时间长，还是在静止的时间长？4G的意义在于提供了随时随地可以提供高流量业务的数据通路基础，让用户的碎片时间得到了充分应用。

另外一个不争的事实短视频的出现可是远晚于WIFI的普及。WIFI的问题是安全性和移动性，WIFI更像是固定网络的延伸，而不是移动网络。每种技术都有自己最佳的应用场景。在固定网络延伸上，4G/5G是比不上WIFI的。我不赞同将短视频的出现归功于4G和WIFI，4G和WIFI的作用是铺路，我们不能将路上跑的车归功于路。但是好路就可以跑好车。另外，从目前的应用来看，普通消费者在大部分情况下感受不到5G相对4G的优势，而且由于5G的标准制定和5G商用之间太快，导致网络和终端成熟度不够。

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