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原创 杨欢 城市进化论
杭州跻身全国轨交“第五城”
杭州地铁19号线上线，516公里线网贯通
据杭州地铁官方公众号消息，9月22日下午2点，杭州地铁19号线、3号线北延段（吴山前村站-龙舟北路站）、10号线黄龙体育中心站开通运营，至此，杭州地铁三期建设全网贯通，线网运营里程达516公里，位居全国第五，实现真正意义上“轨道上的杭州”。
这其中，杭州地铁19号线作为杭州市第一条轨道快线，横贯杭州全城的轨道“大动脉”，不但是城西科创大走廊连接主城区的快速通道，还同时链接了杭州铁路西站、铁路东站、萧山国际机场三大交通枢纽，实现不到50分钟穿越整个杭州城。
自2012年11月24日，杭州地铁首条地铁线路开通运营，杭州正式开启地铁时代，客流量日均14万人次。在地铁线网不断拓展的同时，自2012年至2022年这十年时间里，最高单日客流量逐步突破100万、200万、300万大关，线网最高单日客流达到371.99万人次。
本组图片来源：杭州地铁官方公众号
截止2022年8月，杭州地铁线网运送乘客超43.4亿人次，城市公共交通出行占比率突破68%。
解读：杭州的地铁时代来得不算早，在它之前，包括北京、天津、上海、广州、长春、大连在内，全国已有至少14座城市开通城市轨道交通线路。从修建速度来看，杭州起步也不算快，从2012年到2019年，杭州轨交运营里程基本以每年20公里上下的速度“稳定增长”。
爆发始于2020年，当年12月30日，杭州地铁多条线路集中开通试运营，轨交里程从130公里增至300公里，里程排名从全国第15升至全国第8位。之后的2021年，里程增至342公里，根据目前的最新数据，杭州的线网运营里程已达516公里，与北上广蓉一同跻身“500公里俱乐部”。
杭州轨道交通这一系列跳跃式发展，源于2015年第19届亚运会的成功申办。在当时，浙江主要领导调研杭州时提出，杭州要切实增强补齐交通短板的紧迫感，加快推进新一轮交通大建设。
2018年，杭州《城市轨道交通第三期建设规划（2017～2022年）》获得调整，新增68.3公里。当时官宣的“原因”也是：“杭州作为2022年亚运会举办城市，要提升其公共交通体系，对城市高质量发展以及国际重大赛事的服务保障能力。”
“办好一个会，提升一座城”，这样的故事对于杭州而言并不陌生。日前举行的“‘浙’十年·杭州”主题新闻发布会上，浙江省委常委、杭州市委书记刘捷就表示，2016年G20峰会把杭州进一步推向了世界舞台。明年，杭州将迎来亚运会、亚残运会这一国际文化体育盛会，全世界的目光将再次汇聚杭州。
值得一提的是，除了杭州地铁19号线外，杭州西站、杭州萧山国际机场三期、合杭高铁湖州至杭州段（即湖杭铁路）等“两点两线”重大项目也在今日正式投运，这些重大项目无不是第19届杭州亚运会的重要配套工程。
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