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近年来，电动自行车以其经济、便捷等特点，成为群众出行的重要交通工具，全国社会保有量已接近3亿辆。同时，由于产品质量问题、违规停放、充电不规范、安全意识不强等原因，电动自行车火灾多发频发，不少城乡居民习惯将电动自行车进楼入户停放、充电，有的甚至停放在公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口等公共区域，一旦起火燃烧，产生的火焰和高温有毒烟气在很短时间内充满整个空间和通道，导致人员疏散逃生困难，极易造成人员伤亡。2009年以来，全国共发生一次死亡3人以上的电动自行车火灾事故70余起，死亡近400人，我省也不断发生此类火灾事故，给人民群众生命财产安全造成重大损失。加之，省内市民投诉和发映影响国计民生最多的问题是电动汽车、电动自行车领域，日常检查和调研发现此领域的火灾隐患也最为突出。
太原市消防救援支队党委高度重视，专班专题分析研判电动自行车的火灾成因、火灾给公众的危害等，在派员参加人民检察院公益诉讼听证会、对全市18栋高层民用建筑和比亚迪电动汽车厂家和10余个电动自行车销售售后维修场所一个月的调研的基础上，对接太原市质监局进行专题调研，形成消防管理经验，参与编制《太原市电动自行车管理条例》，首次对电动自行车的消防安全进行了条例立法。
条例主要从电动自行车的停放、充电场所的规划、单位场所设置、使用过程安全和违法惩戒四个方面考虑，依据 《中华人民共和国消防法》：
一是明确市、县（市、区）人民政府应当根据非机动车道路停放点设置规范，编制 本行政区域内电动自行车道路停放点的设置规划，指定专门管理部门落实电动自行车道路停放点的设置工作。
二是明确乡镇人民政府、街道办事处负责督促本辖区单位落实电动自行车消防安全监管责任，并开展电动自行车消防安全宣传教育和规范停放、安全充电等管理工作，推动村（居）委员会参与电动自行车消防安全治理。
三是明确消防救援机构负责电动自行车违反消防安全管理规定停放、充电行为的监督管理工作。
四是明确电动自行车行业协会应当建立健全行业自律制度，积极开展对电动自行车生产、销售的指导、服务工作，引导行业健康发展，协助政府有关部门做好电动自行车的管理工作。
五是明确国家机关、企业事业单位、学校和其他组织应当通过各种形式开展电动自行车消防安全法律法规教育宣传活动，提升电动自行车驾驶人的消防安全意识。
六是明确 任何单位和个人不得在电动自行车上改装动力装置、拆改蓄电池、改动电动自行车限速装置等更改技术参数。
七是市、县（市、区）人民政府应当加大对已建成的住宅小区电动自行车集中停放场所及充电设施的投入，推动已建成的住宅小区新建、改建、扩建敞开式地面车棚等电动自行车集中停放场所及充电设施。 新建、改建、扩建住宅小区，应当按照有关标准，规划和配套建设电动自行车集中停放场所及充电设施。鼓励国家机关、企业、事业单位、社会组织依照有关标准新建、改建、扩建电动自行车集中停放场所及充电设施。电动自行车停放、充电时应当确保安全。
八是禁止在民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。禁止将电动自行车的电池拆卸后带至住宅、办公场所等人员密集场所充电。
九是鼓励居民住宅区设置电动自行车独立集中充电场所，并与民用建筑保持安全距离。确需设置在民用建筑内的，应当与该建筑的其他部分进行防火隔离，并配备必要的消防器材。充电设施应当具备充满自动断电功能。物业服务企业引导业主使用集中充电设施为电动自行车充电。
十是明确对“在民用建筑公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放电动自行车或者为电动自行车充电。禁止将电动自行车的电池拆卸后带至住宅、办公场所等人员密集场所充电。”的行为， 电动自行车停放设施管理者和物业服务企业、业主自治管理机构等应当予以劝阻、制止；对不听劝阻、制止无效的，应当向负有消防监督管理职责的部门报告。负有消防监督管理职责的部门应当依法予以处理。
《条例》将规范太原市电动自行车消防管理，降低火灾风险，确保人民生命和财产安全。
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