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朱慧卿畫
隨著10月30日“愛情天梯”女主人徐朝清老人的去世,重慶江津“愛情天梯”成為絕唱。據了解,當地借助“愛情天梯”這股東風,以“愛情”為賣點,擬投資26億元打造包括“愛情天梯”在內的風景區,推動旅游發展(11月4日《南方都市報》)。
6年前,在“愛情天梯”的故事傳出之后,當地就開始通過利用自然資源和傳統的人文資源進行旅游景區的建設,這對於一個地方發展旅游資源來說實屬天然利好。在愛情天梯女主人公徐朝清老人過世所引發熱議之后,當地再次宣布將投資26億元打造景區,也不難理解。
不過,對於一個區來說,26億元並不是小數目,更何況,打造一個投資數十億的景區,也不能僅僅憑借此前的旅游效應來判斷未來的旅游前景。而且,在斥巨資打造旅游景區前,還尤須注意兩個方面的問題:一方面,愛情天梯的所在地是高海拔的山林地區,自然生態的承載力能否與預期中的旅游效應保持平衡?如果這一點不能保障,期待中的旅游經濟也就難以持續﹔再者,如果一味注重旅游經濟,而忽視了自然環境的保護,也隻能是得不償失。
另一方面,利用“愛情天梯”之時不要忘了“愛情天梯”是怎麼來的。拋卻對於“愛情天梯”的浪漫幻想,其來源並不浪漫,甚至說是一種迫不得已——因為出行不便,愛情天梯的男主人公花費了50年在懸崖上打磨出6000多級石梯。那麼,當地在花費數十億投資旅游景區的時候,是否考慮過還有沒有一些連基本出行之路都沒有的地方?如果公共投入首先不能建立在保障山區居民方便出行的基礎之上,那麼這樣的投入無疑是削弱了另一部分人的權利。
類似重慶江津借由愛情天梯的東風打造旅游景區的例子可謂是數不勝數。一來,這確實表現了某些地方在經濟發展上的路徑依賴﹔但另一方面需要反思的是,為何到了這種時候政府就可以變得不差錢?拿修路的例子來說,愛情天梯之所以出名乃是因為愛情的植入,但是也應注意到,可能還有更多的靠個人努力鑿出來的“天梯”,因為沒有特別的因素,還處在被遺忘的角落。
借由這件事,我們仍需在愛情的浪漫之外保持幾分清醒:一切公共投資是否是基於理性的規劃,是否能保障社會利益的最大化?那些缺乏浪漫元素的“天梯”,我們是否能關注到?
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