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近年来,个性化、差异化、年轻化消费浪潮涌起,驱动市场对大排量摩托车需求持续提升。
一个明显的趋势是,摩托车正在逐步出圈,从原本较为小众的市场走入了更为宽广的公众视野。钱江摩托,一家聚焦大排量摩托车业务的企业,敏锐嗅到了市场需求的变化,不仅抓住了发展契机,还成为传统制造业新一轮转型升级的引领者。
销量攀升,中大排量连续十年第一
持续关注摩托车市场发展的消费者,对钱江摩托肯定极为熟悉。有数据佐证,钱江摩托连续十年蝉联大排量摩托销量第一名。面对大排量摩托车成为新消费市场的风口,作为领头羊的钱江摩托,成为最先感受到变化的一批企业。
大排量摩托车细分市场,已成为摩托车市场的主要增长点。中国摩托车商会数据显示1-8月,全行业完成摩托车产销1453.13万辆和1471.16万辆,产销量同比下降14.02%和12.94%,传统中小排量摩托车整体呈下降趋势。与之相对的是,250ml以上大排量摩托车产销38.03万辆和39.09万辆,同比增长58.79%和60.6%。
以大排量车型为代表的复古、仿赛等车型产销量逐步增高,意味着摩托车行业正在迎来格局变化。摩托车市场正逐渐从日常出行工具,向玩乐和个性化表达的载体转变。在这个过程中,年轻消费群体大量涌入,动力更足、速度更快的大排量摩托车持续吸引着他们的目光。
摩托车市场的竞争进入了一个新的阶段,这驱使摩托车厂商在供应链升级、产品研发、品牌打造等方面开启转型。不同于部分企业的被动布局及转型,钱江摩托早在几年前,就已见微知著,提前对大排量产业链进行升级,持续优化产品结构。
钱江摩托在2016年财报中曾表示:“加快产品排量升级步伐,从原主打的 100CC—150CC 升级到 250CC 以上大排量摩托车,250CC、300CC、500CC、600CC 等车型在国内大排量份额中占优势地位,并储备了380、400、500、750、899、1200 各种款式新型发动机和新车型。”
也是如此,当大排量摩托车市场迎来发展“春天”时,钱江摩托成为了最先吃到红利的企业之一。当钱江摩托在大排量摩托车市场站稳脚跟,且国内大排量细分市场的龙头地位不断稳固之时,第二梯队摩企才热身上场准备发力。
营收双增,抢占中大排量市场份额
得益于提前布局,钱江摩托吃到了大排量摩托车细分市场的“红利”,实现了营收销量双增长。由于大排量摩托车带来的高附加值属性,盈利能力的大幅上升尤其值得关注。
2022年上半年度报告显示,钱江摩托营业收入25.83亿元,同比增长21.20%;扣非净利润1.94亿元,同比增长63.60%;研发投入同比增长41.98%。据悉,虽然钱江摩托的产品覆盖50cc-1200cc几乎全部排量段,但大排量主营业务是拉动钱江摩托营收的贡献主力。
再看销量,大排量的高速增长助力钱江摩托跑赢大市。数据显示,2022年上半年,二轮摩托车行业整体销量同比下降14.88%。而钱江摩托国内市场累计销售约 9.52 万辆,同比增长约 9.16%。这主要来自大排量的拉动,上半年钱江摩托累计销售大排量摩托约 8.2 万辆,同比增长约 68.36%。
而且,钱江摩托在大排量市场持续向好。中国摩托车商会数据显示,2022年1-8月,钱江摩托250cc以上大排量摩托车型,内销近8.4万辆,较去年同期增长135.62%。值得一提的是,大排量的市场份额与其他品牌差距还在逐年拉大,仍然未触及峰值。
销量的数据是产品力受欢迎最真实的证据。钱江摩托销量的爆发式增长,源自于自身对玩乐摩托市场的提前布局和持续投入。从2005年全资跨国收购意大利百年品牌Benelli开始,钱江摩托就成为了国产大排量技术的破冰者。经过十余年的技术融合与赛道深耕,现在更是成为了国产大排量技术的引领者,将产品做到了世界水平的水准。
随着研发投入的不断增加,钱江摩托2022年即将迎来第十一个大排量销冠,或许已经可以预见。
安全可靠,以质量为标杆
在摩托车火热市场“风口”下的,不仅有钱江摩托这样的老牌强企,也有众多进口品牌、合资品牌以及纷纷投身的“新玩家”。在整个市场战局的起伏中,产品质量永远是企业站稳脚跟的基石。
而钱江摩托一直将可靠耐造作为天然的广告牌。与国内其他摩企不同的是,钱江摩托依托吉利的平台资源,率先引入了汽车行业质量管理体系,建立了全套的IATF16949、ISO9000 质量体系,并结合钱江摩托产品特色不断优化体系建设,形成了适合摩托车行业的供应商评价系统。淘汰落后供应商,引进优质汽车行业供应商、优化现有供应商,为零部件和产品质量的一致性带来了质的进步。
通过全面整合管理水平、产品管控能力、供应商体系,钱江摩托不仅赢得了国内市场的认可,还吸引到了国际知名摩企的目光。
2019年,哈雷决定加速转向中国市场时,合作对象选择了钱江摩托。根据协议,双方共同推出了一款338CC排量的摩托车。两年后,钱江摩托又吸引到光阳、标致等国际摩企。公开资料显示,光阳是台湾最大摩企制造商,与钱江摩托将共建全新踏板平台,并基于该平台研发新产品。钱江摩托与标致将共同进行零部件研发及整车生产制造。同时,钱江摩托还是国际顶级摩企奥古斯塔的中国独家代理商。
钱江摩托频频斩获国际摩企合作,不仅是因为其专业化的生产制造水平令人信赖,还因其在运营销售、标准化服务等方面,在国内众多摩企中也极具优势。
钱江摩托是行业内率先推出全国联保服务的企业,通过完善的服务规定,及时解决销售和服务不同步引起的售后业务纠纷,还在不断提升着用户的用车体验和满意度。
持续发力,着眼全球电动化之路
随着新国标的推行及绿色出行的兴起,电动化、智能化成为全球出行市场的一大趋势。
据《新国标》要求,自2019年开始,不合规的电动自行车需要进行清退。在新国标的规范下,电动两轮车销量迎来一波增长高峰,电动二轮车品类得以细分,摩托油转电已成为大势所趋。目前,全球主力摩托车制造商年产销量超过2800万台,业内人士预测未来五年内将有30%的份额会被电动摩托车替代。
在正式入局电动行业之前,钱江已经进行了深入的研发和海外市场探索。通过十余年的车型开发、认证、反馈调研等工作,洞察先机,明确方向。并于2022年3月正式成立新能源子公司钱江电动科技,以近30余款新国标电自、电轻摩与电摩产品,强势入局二轮新能源市场,寻求新的利润增长点。
钱江摩托凭借自身强大的供应链体系与核心技术,为布局新能源市场提供有力支撑,针对性布局细分赛道,覆盖出行、玩乐等全生活场景,形成以旗下QJMOTOR e、摩灵等品牌为核心的品牌矩阵。
可以看出,在电动两轮的布局上,钱江摩托针对不同的用户群体,推出了更加立体化的品牌覆盖方式。横跨出行、玩乐和国内、国外两大市场,从产品到营销全面声势浩荡地进行着产业的未来拓展。
写在最后:大排量需求趋热、电动化的进入,正在改变当前的摩托车市场竞争格局。对于钱江摩托而言,这将成为其向上转型升级,发展规模更进一步的契机。因为面对摩托车市场的变化趋势,这家在大排量市场荣誉加身的老牌企业早已“上弦”,只等市场更加深入的验证。
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