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9月10日，中秋节当天，刘霄汉坚持在抖音账号“骑不快的H”发布了原创短视频，在他看来，身为一名抖音博主，没有节假日可言。9月6日的视频，点赞数27.9万;8月29日的视频，点赞45.1万;再往前翻，10万+点赞、20万+点赞……8月25日的一条视频，更是收获了51.5万个赞。
从2018年至今，四年时间，掌握了流量密码的刘霄汉，如今仅抖音平台的粉丝就有205.3万，已成了国内小有名气的机车(摩托车)博主。
今年，摩托车消费市场格外热闹，特别是在年轻群体中刮起了一股新风潮，摩托车被赋予了更多社交属性。抖音账号里，刘霄汉链接了自己的网店，售价1116元的头盔、379元的骑行手套、619元的机车服……作为机车博主，流量背后，又是一场怎样的生意?
刘霄汉是一名机车博主，在抖音有200多万粉丝。(受访人提供)
从幕后到台前
刘霄汉说，济南长大的孩子，从小就对摩托车不陌生，这里诞生的轻骑，是国内较早生产摩托车的企业。“我记得小时候，爸爸和大爷两人攒钱买了一辆摩托车，用来接送我上学、放学。”刘霄汉回忆说，他就在那辆摩托车的后座上度过了小学、中学时光。
2018年，刘霄汉也买了一辆摩托车，现在不仅为了代步，更是一种爱好。
也是在这一年，刘霄汉开始接触短视频，“我以前从事影视行业，给电影做特效，所以会拍视频、剪片子，又因为喜欢摩托车，于是就将两者‘一拍即合’。”
最开始，刘霄汉的作品相对简单，是从国外网站下载有关摩托车视频，然后重新剪辑，再配上音乐，“当时坚持日更，每天早上起来做视频，做完等两个小时再发布。”那段时间，每天的增粉虽然都只是个位数，但刘霄汉却乐在其中。
有一天，刘霄汉在午休后发现，上午刚刚发布的一条视频竟然有了800多的点赞，增加了200多个粉丝，“当时以为，可能这样就算是火了。”
再后来，做自媒体的朋友建议刘霄汉可以多在视频中露露脸，这样才容易被粉丝记住。“我过去一直做幕后，突然要走到镜头前，其实很没有自信。”第一条露脸的视频，只有短短的20秒，刘霄汉却录了大概4个小时。“当时看着镜头里的自己很别扭，但最后还是下定决心发了，结果反而比平时剪辑拼凑的作品反响好。”
这个过程中，刘霄汉也逐渐摸索出了自己的风格，先从讲摩托车品牌的历史开始，以知识科普为主，又逐渐尝试多种风格，融入了很多搞笑段子，让摩托车知识变得更有意思。在他看来，自己骑摩托车的时间不长，经验不足，又不懂技术，但正是采用通俗的方式，他的短视频反而更容易被大众所接受。
从爱好到事业
一开始做短视频，刘霄汉只是抱着试试的心态，“当迎来第1万个粉丝时，我心里就有方向了，我觉得这事儿能做，慢慢做，坚持做，就会做好。”
于是，50万粉丝、80万粉丝……刘霄汉接连完成了一个又一个目标，而与此同时，他也不得不做出选择，“原来的工作，忙起来很占用时间，权衡再三，我推掉了工作，开始全职做自媒体。”
得益于在影视行业工作多年，刘霄汉总有着源源不断的创作思路，但不代表过程会一切顺利，“好剧本和好电影是两回事儿。”在手机的记事本上，刘霄汉随时随地会记录下零碎的创意，然后再经过反复打磨，以求能呈现出最好的视频效果。
刘霄汉说，曾经有粉丝私信他，寻求做机车博主的经验。他做了总结，“可能靠的就是热情和毅力。”
在他看来，每个人一辈子会有很多好创意，有可能三个月出一个，有可能一周出一个，但对于视频博主而言，两天就要想一个，而且每个创意都不能差。“没有周末，没有节假日，也没有过年过节，今天想出一个创意，拍成视频发布之后，第二天又要开始想了，可能永远都没有尽头。”刘霄汉说，自己正是这样坚持了四年，“其实这种创作的持续性很难。”
近两年，短视频迎来飞速发展，刘霄汉却遭遇了瓶颈期，有一两个月，掉了近6000粉丝。“当时觉得特别失落，后来换位思考，粉丝有了更多看视频的时间，自然会对作者和作品变得更加挑剔。”
现在，刘霄汉已经摆脱了“粉丝焦虑”，将更多精力用于做内容，时不时就会推出爆款视频，粉丝数也持续在增加，这个月抖音账号的粉丝数刚刚突破了200万。
从砸钱到赚钱
近年来，刘霄汉明显感觉出，喜欢摩托车的年轻人越来越多，而且身边还多了很多女骑手。
他介绍，有别于传统认知，现在更多人是把摩托车当成了“玩具”，所以对车的外形、品牌知名度等有了更高的要求。“现在，摩托车还包含了社交属性，买什么样的车，就会进入什么样的车友圈。”在刘霄汉的社交软件里，有近50个车友群，有的群细分到了某一品牌摩托车的某个型号。
面对潜力巨大的消费市场，刘霄汉坦言，作为摩托车博主，其实没有大家想象中那么挣钱，甚至在最初创业的一年多里，一直处于赔钱状态。“随着拍摄要求的提高，需要购置相机、灯光等各种设备，为了丰富内容素材，还要出钱改装摩托车，购买装备进行测评。”
后来，刘霄汉尝试开了淘宝店铺，主要出售各类骑行装备，店内商品的价格从千元到百元不等，当初零基础开店，现在有了稳定收入。此外，凭着百万粉丝的知名度，更多摩托车品牌方主动联系刘霄汉谈合作，逢新车上市时，也会邀请他前去体验、宣传。“但相比于汽车，摩托车品牌的宣传费用非常少，如果只是想赚钱，不建议来做摩托车博主。”
“广告做得多了，有时候会适得其反，影响到账号本身的内容，一定要分清楚什么合作能接、什么合作不能接。”刘霄汉举例，“一盔一带”新政推出时，后台有很多头盔厂商联系合作，其中混杂了部分价格只有几十块钱的劣质产品，但他们的分润往往会比较高，他了解情况后就果断拒绝了，“我只有体验过，觉得产品好，才会在平台销售。”
现在，刘霄汉极力控制推广的内容，每个月只接两条广告，然后把更多精力放在日常内容上，“对于年轻人而言，和短视频一样，摩托车本身就代表了一种生活态度。”（济南日报 记者：陈心如）
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