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“墨西哥人对中国摩托的评价普遍不错，中国摩托提供很多款式，设计好看，性能和售后服务也有保障。”阿亚拉告诉新华社记者，现在出行已离不开这辆摩托车。
和阿亚拉有相同感受的，还有在中国工作了14年的墨西哥商人哈谢尔-罗德里格斯。
2007年底，罗德里格斯进入销售中国摩托车的墨西哥伊塔利卡公司工作。一年后，他被派到浙江临海市，分管供应商产品的海运检查工作。公司给他配了一辆中国产摩托车。
罗德里格斯至今还清晰记得第一次骑行中国产摩托车的感受：“质量超出想象，长途骑行体验好。”他说，他当时就想立刻把中国摩托介绍给更多的客户和朋友。
罗德里格斯目前担任伊塔利卡驻重庆办事处物流经理。如今，伊塔利卡在墨西哥摩托车市场所占份额约为70%，是该国最大的摩托车企业。
7月18日，墨西哥最大摩托车公司伊塔利卡驻重庆办事处物流经理罗德里格斯介绍伊塔利卡与中国供应商的业务合作情况。新华社记者唐奕摄
重庆被誉为“汽摩之都”，这也是伊塔利卡当初决定在重庆发展摩托业务的原因。
“如果想发展摩托车业务，不能绕过中国。”罗德里格斯说，“这些年来，中墨双方加强品控合作，技术不断进步，中国摩托车质量越来越好，新的车型和设计不断涌现。”
中国摩托车质优价美，款式多样，设计时尚，日益赢得墨西哥市场和消费者青睐，销量不断增长。
罗德里格斯介绍：“2008年刚来中国时，我们向墨西哥运回了800个集装箱的摩托车。2021年，我们运回了一万多个集装箱。”
中国海关总署数据显示，2021年中国内燃机摩托车出口约1193万辆，出口额约70亿美元。当年，中国向墨西哥出口燃油摩托车约142.1万辆，出口额约7.34亿美元。
随着市场需求增加，越来越多中国摩托品牌相继“出海”墨西哥。
“中国摩托车技术含量高，值得信赖。”升仕摩托墨西哥市场营销经理胡安-加西亚在墨西哥接受新华社记者采访时说，随着对该品牌了解的加深，许多墨西哥人都愿意尝试购买。新冠疫情暴发后，当地消费者甚至在没有看到实体车的情况下就选择网购，销售额超出预期。
除深耕墨西哥市场外，多个品牌的中国摩托也在阿根廷、秘鲁、玻利维亚、厄瓜多尔和多米尼加共和国等拉美国家销售。
为适应新能源车产业发展，中国电动摩托也加快了进军海外市场的脚步。在墨西哥经营一家电动摩托企业的赫苏斯-帕迪亚说，在墨西哥我们看到越来越多的中国摩托车品牌，特别是电动摩托的数量快速增加。
在帕迪亚看来，摩托车电动化是“中国制造”不断更新优化的生动例证。“这些年来，墨西哥市场对优质产品的需求越来越高，中国制造业不断转型升级，‘中国制造’的提质正好与墨市场需求匹配。”他说。
今年2月，中国墨西哥商会重庆分会正式成立，罗德里格斯担任副会长。他表示，希望今后能在墨中之间寻找到更多合作机会，帮助更多墨西哥企业落地中国，同时把更多像摩托车一样的优质“中国制造”带到墨西哥。
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