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复兴号高速动车组以超过300公里时速飞驰在祖国广袤的大地上，电力机车牵引着如同钢铁长龙的万吨列车日夜兼程。这令人惊叹的运营速度和重载运输，都离不开电力牵引所提供的原动力。
瞄准电力机车系统解决方案主导者的行业定位，中车大同公司通过改革创新打造高质量产品，在建设专业化电力机车研发制造基地的实践中持续加速，为祖国铁路现代化建设源源不断地贡献着澎湃动力。
使命必达提速经济发展
为了适应国家经济建设对重载牵引动力的需求，中车大同公司积极深化铁路装备创新驱动，让电力机车“多拉快跑”，实现了由直流传动向交流传动、由中等功率向大功率的快速发展。
该公司推出的重载机车产品，形成了不同轴式、轴重和牵引力等级的产品组合，能够根据线路的不同需求，帮助用户提升运输效率，是我国铁路货物运输的主型牵引装备之一。该公司副总经理、总工程师梁镇中说：“随着我国30吨轴重铁路专线的建设，公司还填补了相关领域的技术空白，在不增加耗能的前提下帮助客户提升经济效益，充分满足铁路货运增量和重载货运的需求。”
在特殊地形地区的资源流动中，电力机车也发挥了积极作用。2020年，陕南第一条双线电气化铁路阳（平关）安（康）二线全线通车运行，中车大同公司研制的和谐2型电力机车担当开路先锋，“挑战”长大坡道、小半径弯道等复杂地形环境，为老乡出行和山货运输带来极大便利，为沿线发展带来更多的机遇。
思维变革升级产业引擎
结合绿色、智能的轨道交通研发新理念，“大同机车”深度发力新兴技术，在行业内首次将永磁直驱技术成功应用在大功率机车上。试验数据表明，其能耗较传统机车降低约4．5％，按照现有机车运量计算，每年节约电能至少22万千瓦时，每台机车每年减少二氧化碳排放量超过200吨，绿色经济效益优势显著。
在“一带一路”倡议的指引下，中车大同公司出口欧洲市场的两款大功率电力机车大幅提升了当地铁路运输能力。在即将交付的第三批车型中，该公司融合智能设计理念，新增多项提升功能，以更好地服务海外用户。
中车大同公司总经理付拥军说：“从客户需求出发，我们围绕绿色、可靠、智能等发展方向，加强产品设计、制造、使用到再制造的全寿命周期可靠性、经济性、安全性研究，推出以‘产品＋’‘系统＋’为路径的可持续公共交通系统解决方案。”这样的系统解决方案以全生命周期管理为目标，将数字化产品和智慧化服务有机嵌入到用户的运营体系之中，实现了服务增值。
数字智能蓄能前进动力
转向架作为轨道交通车辆核心项目之一，其作用类似于汽车底盘。先进的转向架设计不仅能够保证机车行驶安全，还能让机车从容实现“弯道超车”，让机车跑得既稳又快。相比原有的电力机车产品，在牵引能力提高、空间有限的情况下，如何减轻车身重量，成为快速客运电力机车研制的主要课题。
专项团队在全国五一劳动奖章获得者、中车大同公司技术中心研究院技术总监张志和的带领下，开始了艰辛的原始创新。最终，“主动齿轮空心轴＋挠性板联轴器”的转向架新技术方案落锤敲定。新方案不仅使机车整车重量减轻28％，还能够满足快速客运电力机车，以及动力集中式牵引动车组的需要，推动我国电力机车转向架研制技术攀升至新的高峰。
科技创新是企业高质量发展的核心支撑。中车大同公司不断优化强化科研管理工作，按照“探索一代、预研一代、研制一代、生产一代”的思路，科技投入占比、申请发明专利稳步增加，科研项目立项的数量和质量显著提升。随着轮驱组装数字化产线、转向架组装流水线先后建成投入运用，该公司转向架“数字化车间”成为行业和省级数字化智能制造的示范引领工程。
中车大同公司党委书记、董事长黄启超说：“立足新发展阶段，需要我们将企业产业布局更好地融入新发展格局。”下一步，该公司将聚焦产业布局、市场拓展、科技创新、深化改革等领域，发挥电力机车系统解决方案主导者作用，在新征程中破浪前行，打造更加响亮的国家名片。
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