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如今的春运，我们看到的都是飞机、高铁、大巴、火车、私家车在天上、地上和轨道上运行，如今在外打工人的回家方式也是多种多样了。不过，不知是否还有人记得，最早追溯到2000年春运的时候，当时春运路上还有一种独特的春运方式，这就是“摩托大军”。
那时候，很多在外地打工的外籍人会买个摩托车，来用于平时上下班，如果是春节回家买不到票的话，就会直接将摩托车给骑回家，这就是之前春运路上经常会看到的“摩托大军”。
后来，因为网络的兴起，大多数外来务工人员组建了一起回家的阵营，开始三五成群结伴骑着摩托车回家。
在“摩托大军”逐渐壮大之后，考虑到能让返乡者安全回家，不少地区还会沿线在“摩托大军”经过的国道边设立休息点、为返乡者们免费提供餐饮服务，甚至还会动用着警车为“摩托大军”们开路，那时别提多壮观了。数据显示，在2011年的时候，“摩托大军”的总数已经超过了20万人!
“摩托大军”也是春运路上一道壮丽的风景线，不过大家现在能发现，“摩托大军”从之前的不断壮大，到现在已经是看不见了。虽说还会有个别人选择骑摩托车返乡，可是“摩托大军”逐渐消失，貌似是大趋势了。
那么，摩托大军都去哪了?怎么就快“消失”了呢?
第一个，骑摩托车返乡太危险了。
之前随着“摩托大军”数量的不断增加，越来越多的外地农民工选择这种方便又省钱的返乡方式。可是，春运路上本就车辆众多，加上春运的天气大多寒冷，路上湿滑，非常容易造成骑摩托打滑等情况。加上不少人行驶摩托车不规范，这更容易和路上车辆发生碰撞。有关摩托车返乡发生的交通事故，之前有过不少。
第二个，可选择的返乡交通工具变多。
之前大多数在外打工人选择骑摩托车返乡，一部分原因是没有抢到回家的车票。现在，在外打工人群回家的途径有很多，舒服一点、快一些的选择飞机，追求性价比的可以选择火车，还有大巴、顺风车之类的。不用骑摩托车被风吹，也不用担心没地方停靠休息。
第三个，国家和各地的帮扶。
虽说之前有不少人选择骑摩托车返乡，但是家里比较远的，说不定晚上还要骑摩托车赶路，潜在风险太多了。于是，从2015年开始，我国多部门就开行“摩托大军”高铁返乡专列，来安全护送这群人回家。并且，我国也希望能通过这种方式，来引导大家不要骑摩托车回家了，呼吁大家能安全出行、过一个安全的新年。
为此，现在我们才会看到，“摩托大军”的人数开始少了，但这也不代表“摩托大军”就此消失了。只不过，在社会的进步下，骑摩托车返乡的方式正在被淘汰。
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