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  • 2022-01-10 03:49
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  2022年冬奥会、冬残奥会即将启幕,在北京的长城脚下,一列“蓝色精灵”驰骋在京张高铁上,这是全球首次在350公里时速的高铁列车上,依托5G技术打造超高清直播演播室。

  从1881年第一台蒸汽机车——“龙号”机车,到2021年的智能绿色冬奥列车,中国中车在141年的历史长河中,肩负着重要的使命。一代代中车人坚韧不拔、开拓创新,自主研制出蒸汽机车、内燃机车、电力机车、客车、地铁车辆、铁路货车等,轨道交通装备制造业走在了世界前列,托举起国之重器。

  “龙号”机车开启轨道交通工业元年

  1881年,工人在唐山矿车间制造了第一台蒸汽机车——“龙号”机车,拉响了中国铁路第一声嘹亮的汽笛,开启了中国轨道交通工业元年。

  1897年到1910年,与铁路建设潮同步,共有12个铁路工厂在外国资本、官办资本和民族资本等多元背景下诞生。直至今天,这些工厂中的大部分,还是中车重要的主体。长辛店机厂是中车二七机车公司的前身,吴淞机厂是中车戚墅堰公司、长江集团常州公司的前身,山西机器局是中车太原公司的前身,四方机厂是中车四方股份公司、四方有限公司的前身,正太铁路石家庄总机厂是中车石家庄公司的前身。

  20世纪50—60年代,中国中车走过了一段激情燃烧的岁月,自力更生建设铁路工业基础,完善铁路工业布局。1954年,长春客车厂(中车长客股份公司)建成第一个专业客车制造厂。1959年,株洲电力机车研究所、四方车辆研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所成立,是中车研发体系和技术力量重要组成部分。

  中车人自强不息,不断加强技术研发,中国轨道交通装备制造业迎来了大发展时期。1952年制造第一台蒸汽机车“八一号”,1958年研制第一台干线内燃机车“巨龙号”、第一台电力机车“韶山1型”,1969年研制我国第一列地铁列车……中国逐步构建起完整的轨道交通装备研发体系和制造体系,基本满足了轨道交通运输的需要,成为推动经济社会发展的重要力量。

  轨道交通装备跻身世界先进行列

  改革开放以来,中国轨道交通装备制造业焕发出新的活力,开始进行内燃化、电气化改造。2007年4月18日,中国铁路第六次大提速,和谐号动车组在京广、京沪、沪昆等铁路干线投入运营,中国铁路由此跨入高速列车时代,速度的飞跃见证着中国综合国力的提升。

  2008年,和谐号动车组在我国第一条高速铁路——京津城际铁路正式投入运营,中车唐山公司生产的国产车组首次实现时速350公里运营。铁路货车实现载重由60吨级向70—80吨级、时速由70—80公里向时速100—120公里的升级换代。同时,和谐型系列大功率机车研制成功。中国轨道交通装备开始跻身世界先进行列。

  中国中车不断推进科技创新,研制出复兴号中国标准动车组、时速600公里高速磁浮、时速400公里跨国互联互通高速动车组、时速350公里货运动车组、中国标准地铁列车等一系列科技成果。2010年12月3日,和谐号CRH380AL型高速动车组在京沪高铁先导试验段创造了时速486.1公里的世界铁路运营试验最高速。时速160公里、250公里、350公里不同速度等级的复兴号树立了世界高铁运营标杆。绿巨人进藏入疆,解决了高原生态环境保护等世界难题,实现了多个国内首创。随着以智能京张、智能京雄为代表的智能高铁项目相继实施,复兴号动车组迈入智能化发展新阶段,在世界范围内首次实现时速350公里自动驾驶。

  截至2021年底,中国铁路运营总里程突破15万公里,高铁运营里程突破4万公里。2022年,以“连接世界、造福人类”为使命的中国中车将继续勇往直前、不断探索,为实现人类互联互通的美好梦想贡献力量。

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