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【有车以后 资讯】近日，有车以后获悉，浙江钱江摩托股份有限公司拟与哈雷合资设立浙江华美机车有限公司（简称“华美机车”），此前其已于2021年9月13日与哈雷签署了《股东协议协议双方Harley-Davidson Motor Company Group，LLC和浙江钱江摩托股份有限公司》。华美机车注册资本为250万美元，其中公司出资200万美元，占比80%，哈雷出资50万美元，占比20%。经营范围：制造、组装和销售内燃发动机摩托车，以及提供配套服务。
钱江摩托在公告中称，成立华美机车的目的，是为了使公司与Harley-Davidson Motor Company Group，LLC合作的338CC排量、500CC排量摩托车，以及双方一致书面约定的摩托车可在中国全面销售。同时，这也是双方可以在中国市场合作生产、销售目标摩托车所需的必要批准和认证。
钱江摩托是吉利集团旗下一家以摩托车整车和发动机以及关键零部件研发、制造为主业的企业，2005年，钱江摩托全资收购意大利百年摩企贝纳利（Benelli），开创了国内摩托车企业跨国并购的先河。因此编辑认为，此举很有可能是吉利进一步在摩托车市场扩张的信号，这不得不让人想起来此前被曝进军摩托车领域的长城汽车。
今年8月有消息称，长城汽车注资5000万元人民币成立了灵魂科技有限公司，法人为郑立朋，该公司由长城汽车100%控股。其经营范围包括摩托车、摩托车零部件及配件的研发、制造、销售、摩托车修理与维护、摩托车相关装备的生产与销售等一系列与摩托车相关的内容。在此之前，长城汽车还注册了“长城灵魂”、“移动的灵魂”、“灵魂”几个商标。
不过，长城未来究竟会生产何种能源驱动形式的摩托车，产品是走大众路线还是走高端路线，都还是未知数。相比之下，吉利拥有钱江摩托打下的多年基础，加上自身过硬的技术实力，在摩托车市场的扩张应该会更有优势。
目前，我国摩托车消费需求正在稳步增长。今年1-8月，全行业完成摩托车产销1337.23万辆和1333.19万辆，产销量同比增长22.65%和21.42%。不过从细分市场来看，高端摩托车市场基本被进口、合资垄断，而需求量较高的中低端市场，又缺乏强有力的竞争者。由此可见，我国的摩托车市场仍然是一片蓝海，还有很多潜力尚未挖掘。此时谁能够迅速入局，便可以抢占先机，在巩固行业话语权的同时，也能够拉动摩托车市场实现进一步增长。
编辑总结
前有长城汽车进军摩托车领域，后有钱江摩托联手哈雷拓展国内市场，他们未来会带来怎样的变局，我们不得而知，但国产摩托车的前景令人期待。希望我国的摩托车产品能够像当前的自主品牌汽车一样，成为市场的搅局者，为消费者带来更先进的技术、更丰富的产品，以及更好的驾驶体验。
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