茂名摩托车维修培训学
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向更多客户普及第二代双离合器变速器：
自动变速器的简易操作
手动变速器的直接驱动传输
轻便，小型化技术、减少成本
何谓第二代双离合器变速器？
在VFR1200F的第一代双离合变速器上实现了易操作性，低油耗，紧凑化，轻量化，实惠的价格。
第二代双离合变速器旨在向更多顾客提供完善的行驶
硬件的完善：实现骑乘姿势更为舒适的小型轻量化布局
缩短主轴长度，将主轴长度缩短为90mm；离合器片由5片2组降低为3片2组，离合器直径从141mm减少为119mm
发动机右边盖内置线性电磁阀，第一代为组合式电磁阀，安装在发动机右边盖的外侧；
软件的完善：适于更多骑乘环境的变速控制
追加行驶状态判別控制(自动档的D模式)，拓宽了D模式的适应范围，显著减少了弯道驾驶中的换档次数；
追加针对自动档模式的自动恢复功能 ，第一代的自动档，手动介入换档后，系统将切换为手动档模式。NC700在手动介入后，能够自动恢复为自动档模式
NC700是 零部件从全球采购，由熊本生产后，面向全世界客户的构思。其中外购配件占总成本的40%，中国为NC700生产配件的厂家有17家。
说明会技术专家:
青木 柾憲 Aoki Masanori
株式会社本田技术研究所 二轮研究开发中心 上席研究员
戸坂 哲也 Tosaka Tetsuya
本田摩托车研究开发有限公司 总经理
杜 军 Du Jun
本田技研工业(中国)投资有限公司上海分公司 高级主管
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(整理：摩托车维修培训学校)
