泰安摩托车维修培训学
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化油器是燃油雾化分配的场所,我并不赞成“行驶5000km清洗化油器一次”的保养方法,而主张根据车的行驶状况来决定,因为:
1、化油器的清洗无非是把堵住油道及量孔的杂质清理干净,而它们有堵塞的话,将直接影响整车的性能,并会通过加速性能不好、怠速不稳定等故障表现出来,且不会造成对机体寿命等的影响。
2、化油器的污染源寄存于汽油,要通过放油开关上的滤网和滤杯的双重过滤,进入化油器后,还要经过浮子室的沉淀,才会进入分配量孔。因此,一般使用10000km都不会影响,直到感到加油性能不好时才清洗。当然,经常在灰尘大的路面上行驶时,就应另当别论,视情况加大清洗的频率。
3、化油器拆卸多了,会影响其内部及周边连接的密封性,影响汽油雾化的效果,造成油耗增大。
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因此我主张在使用中,当感觉到加速性能较差等情况之时,才考虑清洗化油器,以免吃力不讨好。清洗时,主要是化油器内部油道及量孔,清洗后要检查燃油混合比。
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