开封摩托车维修培训学
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另外，制动盘的材质也是一个学问。譬如在MotoGP赛事中， 用的制动盘就是碳陶复合材料的，有时候会看到前制动盘发红，这就是刹车时产生的高热使碳离子燃烧，而燃烧的碳离子可以带走很多热量，帮助提高散热能力。
而其缺点则是成本相对较高，不管是制造成本还是使用后的维护成本，毕竟经济因素也是不得不考虑的。
这样看来，鼓刹和碟刹优劣就见仁见智了，目前在部分复古、越野车型中，仍然采用前碟后鼓的制动形式，这也不无道理。鼓刹在制动力方面并不弱于碟刹，因此满足部分车型的制动需求本身没有问题。
另外作为刹车系统而言，主要制动力的体现在于前轮，前轮采用碟刹很大程度上已经将碟刹的优势大幅体现。
后轮采用鼓式刹车恰好可以满足这些车的特殊需求，因此出现这样的状况也不足为奇了。
而碟刹的成本虽高，但论其自身的价值，个人认为这些钱着实没有百花。
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