安庆摩托车维修培训学
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新春出游是爱车人的必备行程，出发前重要的行前安全检查也不能少。
本次的大车行前检查分为档车&速可达两个部分来说明。
档车行前检查
车辆检查的基本有，油、水、电、煞车等部分。
本次以CBR 650F做范例。
煞车的部分，可以直接观看来令片厚度。
光线不足的情况可以使用照明工具来辅助。
以活塞推出&来令片背板的状况，来判断来令片磨耗程度。
随着活塞推出程度，煞车油的油面也会下降许多。
后刹车也是需要检查的地方。
从后方可以看到来令片推出的程度，来令片寿命也快磨完了。
由于后煞车活塞推出太多，煞车油面会降到油杯底限。
建议换煞车皮时，可以顺便更换煞车油。
链条部分，以不发动车辆打入空档。
以手转方式，来检视链条使否滑顺&有无死目发生。
HONDA车款在后摇臂尾端，链条松紧调整处都有贴上检视贴纸。
若上方的箭头达到红色区域，代表链条已不适合调整，建议更换新的链条。
由于CBR 650F没有机油检视窗，所以我们要拔出机油尺来看看油量是否正常。
以原厂维修手册建议，冷车机油油面要再油尺刻度上限为标准。
副水箱水位也同步检查水位是否正常。
轮胎也要检视是否已磨到轮胎指示记号。
检查大灯&方向灯是否正常。
煞车灯(小灯)&方向灯检查。
煞车灯(亮起)检查。
速可达行前检查
同样我们使用照明工具辅助，来查看煞车来令状况。
同样可以稍微蹲低，看一下来令片还有活塞推出的状况。
用这样的方式来判断，来令片是否足够。
同样的看到煞车总泵油面检视窗口，若是油面明显下降过多。
也可以作为来令片消耗的判别依据之一。
由于速可达设计较为紧凑，所以在后煞车来令磨耗判别上会较为困难。
建议还是用照明工具作为辅助。
图片上可以看到后碟盘，因为来令片磨耗过度外圈已受到损伤。
建议大家还是养成良好的检查习惯。
同样的拔出机油尺来检测油面高度。
速可达车辆在HONDA原厂手册建议下，油面高度建议在油尺刻度上限。
水冷车同时要注意检查到副水箱水量。
除了外观部分，手上有工具的朋友们。
传动还有空滤的部分可以检查一下，出游最怕的是断皮带啊~~~
部分大羊皮带耐用度在原厂建议值都在12000km上下。
胎纹的深度同样也要检查一番。
前方大灯&方向灯检查。
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(整理：摩托车维修培训学校)
