阿里摩托车维修培训学
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以下为与倍耐力官方人员询问轮胎相关知识的一连串对话
Q:
时常看到一些重度玩家为爱车换装光头胎，赛道专用的光头胎在道路上的表现真的比较优异吗？
A:
在一般道路上换装竞技用光头胎，不但无法发挥其优势，甚至会造成更多安全上的疑虑，所以我们非常不建议。主要原因来自于:
Q:
如果已经使用光头的车主，在没有抗氧化剂的情况，耐用度会比一般市售胎差多少？
A:
这并没有一个明确的数值，但我们可以参考国内外正规比赛使用光头胎的情况来判断。一对光头通常寿命在200-300公里左右，大部分车手会在练车后就会将轮胎汰换掉，避免性能降低影响隔日成绩，但如果在道路上使用动辄半年一年，耐用度可想而知。
Q:
许多竞技胎都有胶料配方的差异，如倍耐力 Diablo Supercorsa按照轮胎胶料的软硬配方分为SC0、SC1、SC2，如果骑士选择最硬的SC2是不是在耐用度上一定会更优异？
A:
软硬胶料不同配方造成的差异是必然的，但能不能在实际使用上获得更好的耐用度就不一定了。2015年我们在北京国际赛道就遇到这样的情况，当时车队使用最硬的SC2在赛道运行，现场炎热的气候导致12圈的决赛跑到第10圈后轮胎已经磨耗过度无法使用。我们依据WSBK赛事得来的经验，建议车队使用更软的SC1胶料配方，这样反向的操作方式一开始车队非常迟疑，但换上SC1后过度磨耗的情况立刻迎刃而解。
会有这样的结果主要来自于硬质的轮胎在轮胎大力转动时产生打滑，造成的磨耗与产生的高温都让SC2不利于激烈操控，反而在更换较软质的SC1降低了轮胎打滑的情况，使的整体耐用度大大提升。
由此实例可见，使用软硬不同成份的轮胎，磨耗不一定成正比，还是要取决于使用环境、骑乘方式，甚至考虑到不同温度对路面的铺装造成的变化，对轮胎带来的影响而定。
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