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  • 2021-06-30 14:01
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企业在落实碳达峰碳中和过程中,如何平衡经济效益和绿色效益?
在6月23日的2021南京创新周·即联即用中国创新生态大会期间,美国马里兰大学博士、耶鲁大学博士后邱林对澎湃新闻表示,摩托车高速400飙车视频,1w左右的摩托跑车,碳排放的“开关”在企业手里,交警扣押摩托车出售,企业减排最终落到产品上,摩托车夜间骑行视频,深夜机车飙车视频,这就涉及到企业产品的碳核算全生命周期分析。对企业而言,完成产品全生命周期的碳核算后了解企业碳资产和碳排放架构,2万左右的重机车,二手摩托出售,一万五左右的国产街车,制定减排计划,急卖雅马哈125摩托车,是实现碳达峰碳中和速度最快的方式。此时每个碳排放环节所相关联的生产制造成本或减碳成本也比较清楚。而不做产品价值链的碳排放分析,摩托跑车第一视角视频,2019年一万元左右踏板摩托车,减排相对比较盲目。
从国际标准上看,大功率摩托车视频大全,邱林介绍,目前欧洲、美国有较为成熟的企业产品碳排放标准,本田小公主2019最新款,豪爵铃木极客飒155,我国还没有一套比较完善的标准可以计算企业产品的全生命周期碳排放并将计算后的结果用于国际市场。
“中国的产品要出口要走出去,目前还都是按照国际的标准计算。”邱林表示,我国的标准和国际上还未完全接轨,2019最好的合资踏板摩托车,未来我国急需要做的是制定企业产品的碳核算全生命周期评估标准,一万五以内最好的街车,用国内的标准衡量后,川崎1万左右,急卖雅马哈125摩托车,世界摩托车赛车视频,在国际市场得到认可。
邱林介绍,不同于MRV(源自《联合国气候变化框架公约》)以及核算国家碳排放的IPCC(联合国政府间气候变化专门委员会制定的IPCC清单指南)这两大不涉及产品的监测与核算体系,世界摩托车赛车视频,摩托边箱哪个品牌好,企业产品的碳核算全生命周期评估标准更加细化。比如一瓶矿泉水、一个杯子,适合中年人的太子摩托车,再比如风力发电、光伏板等新能源设备,摩托赛车比赛视频直播,生产制造每一个产品都会产生碳排放,如何网购摩托车,摩托跑车比赛视频大全,摩托赛车比赛视频直播,那么碳排放的计算就是一个很重要的问题。
对企业而言,本田摩托官网报价,摩托世界锦标赛视频,在落实碳达峰、碳中和的过程中,夜晚飙车小视频10秒,大功率摩托车视频大全,下载夜晚摩托车飙车视频,如何平衡经济效益和绿色效益?邱林表示,机车夜晚飙车真实视频,瓜子二手摩托车市场,这是企业一定会面临的问题,解决的关键在于分析产品的价值链、碳排放和成本效益。
“要很详细分析产品从原材料采购,摩托车夜间骑行视频,到生产加工,摩托车跑车商城,23万买什么机车好,到后期运输,摩托车跟轿车比赛视频,到最后的使用,这都在全生命周期碳排放核算里。分析哪一块的碳排放最高,世界摩托赛车比赛视频,在哪一块减排投入的成本可能比较少而减排效益比较高,就从这个地方入手。”
邱林认为,对企业来说,一万左右的重机车,摩托边箱哪个品牌好,赛摩比赛视频大全,这是实现碳达峰、碳中和速度最快的方式。碳核算后了解企业碳资产,制定减排计划。如果不做产品价值链的碳排放分析,企业的减排相对来说比较盲目。
碳排放有可能在产品价值链的前端,二手摩托车市,也有可能在使用端。一个极端的例子是,豪爵铃木摩托车官网报价表,车企97%~99%的碳排放不在生产制造,而在前端和后端、上游和下游,夜晚飙车小视频10秒,车企要减排就必须控制价值链的上游和下游。
“所以企业必须要对产品进行很详细的分析,产品详细分析完了,预算五千的街车,世界摩托车赛车视频,基本上企业的碳排放架构就比较清楚了,开125摩托车教学视频,摩托600c赛车视频,每一个碳排放环节所相关联的生产制造成本或减碳成本也比较清楚。”
至于减排技术,邱林表示,本田2019上市踏板摩托,摩托机车之家2019最新报价,2019年十大热销的踏板摩托车,这不是特别大的问题,国产摩托车排行榜,摩托车比赛视频震撼全场跑车,2019摩托车报价及图片大全,只要有市场、有需求,黄龙600报价参数,中国的技术创新速度非常快。目前碳核算也在逐步走向数字化,雅马哈tzm150历史,很多企业从今年开始已经布局碳核算和碳评估的数字化工具,这有助于我国实现“双碳”目标,5000内街车,1万入门级摩托车,“因为目前碳核算、碳评估还是以人工咨询为主,将来数字化工具出来之后,2万以内2019新款太子摩托车,会有很大帮助。”

(本文来自澎湃新闻,最帅街车十大排行榜,更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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(整理:竹溪县空调维修培训学校)


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