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3 月 18 日，国内成品油价格迎来新一轮涨价，而此次涨价后的价格也是迄今为止国内油价最高的时刻，92# 汽油已经达到了 8.65/L，而 95# 汽油价格更是高得离谱，价格已经超过了 9 块钱。如此高的油价，很多车主直呼汽车已经成为了摆设，现在已经改乘地铁上下班了。而在这种大环境下，很多消费者都将购车需求投放到纯电动汽车上。那纯电动汽车现阶段到底值得购买吗，现如今的纯电动汽车技术到了何等地步？今天，我们就来聊聊纯电动汽车那些你可能不知道的变化。
一、充电速度已经有了大幅提升
购买纯电动汽车，大家最头疼的就是充电问题，虽然纯电动汽车不用担心油价上涨的问题，但每次充电都让车主感觉疲倦，特别是赶上急事儿车辆续航不足的情况下，简直让人抓狂。所以，关于充电等待时间太长的问题，很多消费者都对纯电动汽车提不起兴趣。但大家不知道的是，随着纯电动汽车持续发展，现如今纯电动汽车充电效率已经有了大幅度增长。很多车辆都开始支持快充，一般只需要 1 个小时就可以将电池电量充到 80%，甚至有一部分车辆还支持超充模式，电池从 0 充到 80% 电量甚至都不到半小时。所以，关于充电时间太长的问题，从此以后再也不是纯电动汽车车主的最大痛点了。
二、冬季纯电动汽车续航短的问题仍无法根本解决
除了充电的问题，还有一个问题是所有消费者对纯电动汽车比较担心的，那就是冬季续航缩水的问题。虽然充电的速度越来越快，但是电池在低温环境下续航缩水的问题好像一直都没有解决。根据研究表示，当外界气温低于 -10 ℃时，动力电池的能量为常温 25 ℃时候的 94%，这样听起来好像损失还不算很大，但是在相同工况条件下，续航里程仅为常温状态下的 68%。所以，对于北方地区的朋友而言，每到冬季，纯电动汽车的续航就会大幅度缩水，甚至有时候续航会腰斩，所以这也是北方用户买纯电动汽车比较纠结的问题。
三、充电虽然便宜 但电池价格却并不低
相比于燃油车加油，纯电动汽车的用车成本虽然会低很多，但是纯电动汽车的动力电池价格却并不低。作为纯电动汽车最主要的核心零部件，动力电池的价格一般要占掉整个车价很大的一部分，一般的动力电池价格至少都在 5 万以上，甚至对于一些长续航高密度的动力电池，成本会更好，甚至可以达到 10 万元。虽然厂家对纯电动汽车上的电池有质保，但是随着我们日常使用持续性地充电和放电，电池的性能状态也会逐渐变差，这就和我们使用的手机电池是一样的道理。所以，如果你购买纯电动汽车，一定要了解动力电池的质保政策，否则汽车使用到一定年限后，如果电池性能太差，届时涉及更换动力电池，为此我们可能要花费一笔不小的数额。
四、电池质保政策也在不断升级
厂家也考虑到了消费者的这种顾虑，所以现在对于纯电动汽车动力电池的质保范围也在延长。目前，大部分纯电动汽车的动力电池都提供 5 年或 10 万公里（单位表述不一致）的质保，虽然表面上听起来这样的质保里程和时长不算短，但其实对于一般而言，10 万公里以内的电池并不会出现太大问题，而公里数越长，电池的各类故障才会逐渐出现。所以，很多厂家都开始推崇 8 年 /12 万公里或者是 8 年 /16 万公里这类跨度更长的电池质保。而对于这些电池质保较长的车型而言，消费者购买纯电动汽车才能从心底里做到真正的放心，很可能车子还没有使用到那个时候就已经换车了。
五、安装充电桩也是一个麻烦事
虽然纯电动汽车的充电速度变快了，但是安装私人充电桩并没有我们想象的那么容易。首先，安装充电桩要提供个人身份证、个人车位使用证明以及固定车位持有证明或长期租赁证明。而准备好上述这些材料后，还要准备相应的施工证明，例如很多刁难的物业就需要出示此类证明，物业允许装，你才可以装，而很多在一、二线城市工作但还没有定居的朋友就卡在这，非常难受。总的来说，车主安装充电桩，需要经历报装材料准备、供电局报装、现场勘查、方案确认、充电设施安装、安装电表、接电验收等等，过程还是相当烦琐的。
总结：
相比前几年，纯电动汽车目前已经取得了很大的进步，发展势头也很猛，不过纯电动汽车还是有很长的路要走。如果你也想要购买一台纯电动汽车，一定要结合上述我们提到的这些问题，考虑好之后再下单，毕竟相比于燃油车，纯电动汽车还是一个小众群体，二手车也不是很保值。特别是家里首辆车，购买纯电动汽车一定要结合实际用车情况再作定夺。
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