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9月28日14:00，上海举行“奋进新征程 建功新时代”党委专题系列第五场新闻发布会——国资国企专场，邀请市国资委党委书记、主任白廷辉，久事集团党委书记、董事长过剑飞，上汽集团党委书记、董事长陈虹，上港集团党委副书记、总裁严俊，市国资委副主任马晓宾出席，围绕“落实重大战略任务，深化国资国企改革”这一主题，介绍党的十八大以来上海国资国企改革发展有关情况，并回答记者提问。
上海港洋山四期自动化码头运营接近5年，请问作为国内目前唯一一个拥有“中国芯”的自动化码头，现在的运营效能怎么样。请教上海港还有哪些应用？效果如何？
严俊介绍，2018年11月6日，习近平总书记视频连线洋山港时指出，要把上海港“建设好、管理好、发展好”。这几年，我们牢记嘱托、奋发实干，2021年上海港集装箱吞吐量实现4703万标准箱，已经连续12年蝉联世界第一，也是世界上唯一突破4000万标准箱大关的港口。联合国《航运年度评论》也连续11年把上海港列为全球连通度世界第一的港口。洋山四期目前的整体效能情况：洋山四期是全球单体规模最大，也是综合智能化程度最高的码头，2017年12月开港，2018年开港第一年就实现了201万标准箱的吞吐量，去年（2021年）完成的吞吐量是570万，作业能级达630万标准箱，全面实现设计时的远期吞吐能力。
在劳动生产效率方面，洋山四期自动化码头是传统码头的200%以上，效率非常高。人工成本节约70%的前提下，效率却提高30%。目前，桥吊单机的作业效率，单船平均作业台时量等，各个生产指标都屡创新高。由于整个港区是真正实现了零排放，2022年获评全国首家五星级“绿色港口”集装箱码头。
在其他科技赋能方面，上海港目前在区块链、人工智能、大数据等一系列前沿科技的应用方面也取得了很多进步，尤其是我们自主研发的ITOS系统，即全自动化码头智能生产管理控制系统，这是上海港完全自主研发，也是目前国内自动化码头唯一的“中国芯”，它不仅打破了国外技术垄断，而且还实现了效率反超，被评为2020年度上海市科技进步特等奖，也入选了国家“十三五”科技创新成就展，目前已经在国内外14个集装箱码头得到应用。
此外，我们还研究了一批技术。如，“超远程智慧指挥控制中心”，也就是我们所说的F5G，可以在离港区100公里以外，控制桥吊等，瞬时误差时延在6毫秒之内。我们还开发上线了数字孪生系统，利用人工智能和大数据以及3D技术，在虚拟空间中复刻了一个洋山四期，让其不断进行压力测试和系统的优化迭代。另外，首个智能驾驶的集装箱转运技术场景也不断提质增效，我们和上汽、上海移动在洋山 有一个智能重卡项目，通过“5G+L4”的技术，在去年（2021年）已经实现了4万标准箱的转运业务。
未来，我们将认真贯彻党的二十大精神，始终牢记习近平总书记的殷切嘱托，努力开创上海港高质量发展的新局面。
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