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进入21世纪以后，我国一直在更新军队的武器装备追赶世界一流水平，我军传统的炮兵部队也急需引进新式装备，开始大换血，但是以大量的牵引式火炮为主，在进入21世纪后战争的方式在不断改变，我国的炮兵部队也在逐渐往现代和信息化转变，传统的牵引式火炮也就显得非常落后。
05式履带自行火炮
虽然我国研制并装备了世界一流水平的05式履带自行火炮，该型火炮造价非常高昂，该装备自身吨位较大，并不适合我国西北，西南的高原山地地形。为了让炮兵部队更好地发挥出战斗力我国开发了多款符合我国地形条件的卡车炮。上世纪80年代开始，为了提高火炮的技术水平，世界上掀起了一场45倍口径的火炮技术大爆发，我国在上个世纪80年代也和西方国家关系缓和，并且引进了奥地利GNH45加榴炮，并且完全吸收了国际先进火炮的技术。
国庆七十周年大阅兵上首次出现的PCL181卡车炮，PCL181卡车炮从火炮生产工艺和射击精度再加上自身火控系统的高信息化来说是中国人民解放军陆军炮兵手中的克敌利器。PCL181型卡车炮采用的WZ021 52倍径的155mm加榴炮，该型火炮采用电容渣重熔炮钢整体锻造而成，并经过身管自紧处理，使该型火炮足以承受极高的膛压，炮口初速可达903米/秒。
PCL181型卡车炮
PCL181卡车炮火控系统信息化作战非常先进，通过北斗卫星导航到达战斗地点后，自身定位系统将坐标上传到云平台，云平台在将当前阵地的坐标和当地的气温和气压数据传入自身的火控系统中，该卡车炮就可以自动调整炮口射击角度，自动射击，从进入阵地到开火仅仅20秒就可以完成，大大增加了该型火炮的生存能力。当然，我军不光装备了一款卡车炮，还有另外两款新的卡车炮。
PCL181 卡车炮发射弹药瞬间
我军还有一款122毫米卡车炮，是PLC09，PCL09 122mm卡车炮机动性强，在交通不便的中印边境展示了巨大的威慑作用，但是PCL09 122mm卡车炮身上应急的影子过重，研制时间很短，并不是非常成熟的设计方案，也不是解放军的最优选择，该卡车炮的车体技术已明显落伍，较落后的综合电子系统也无法满足陆军目前信息化作战的需要，不过在这一关键时刻新型PCL161和PCL171卡车炮也出现在了一线部队。
PCL09 122mm卡车炮机
PCL171 122mm榴弹炮的采用了第二代东风猛士系列的CTL181A型6×6装甲型底盘，第二代东风猛士6×6版本采用的是非承载式底盘，长头结构，驾乘舱双排座。轮胎为无内胎防弹内撑式防弹轮胎，被轻武器射击后仍可以低速行驶，为提升在戈壁和荒漠的通过能力，轮胎安装有中央充放气系统。车身表面采用了轻型装甲结构，具有防护轻武器近距离射击和炮弹破片杀伤的能力。PCL171卡车炮在良好道路条件下行驶的最高时速可高达120km，该地盘出色的越野性能十分适合高原山地，较轻的全重质量保证了PCL171卡车炮能实现直升机空中投送、公路快速机动和极强的野外越野能力，非常适合在自然条件恶劣的地区快速穿插和绕后迂回，同时也是解放军炮兵部队可以考虑后方机降等任务的最优选择。
PCL171卡车炮
PCL161几乎就是缩小版的PCL181，车身外观并无差别，可由中央系统控制的油气悬架和高稳定性的炮身，刚性框架蒙皮结构驾驶室，除了PCL161卡车炮的高机动底盘由6X6改为了4X4，火炮口径也变为122mm PCL161卡车炮就是PCL181的缩小版，
PCL161和PCL171卡车炮这两款装备的针对性非常强，同时丰富了我军炮兵部队的武器库，在执行不同任务中有了更多的选择，PLC181，PCL161和PCL171型国产卡车炮三兄弟，在现代新型化作战中可以全方位全地形多角度地进行火力支援，但是国产卡车炮三兄弟也有功能重复的争议，在我军的军事理论中155mm火炮属于军级火力支援部队，而122mm一般配属师、旅级火力支援部队，但是PCL181卡车炮的机动性能非常出色，不存在过去155mm火炮机动性差的因素，我国的军事理论也该适当地做出微调，发挥和运用好大口径火炮的火力支援能力。
国产卡车炮三兄弟使我军的炮兵部队技术水平更上一层楼，让任何胆敢冒犯我国的国家胆寒，最后祝愿祖国繁荣昌盛。
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