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人工智能时代已然来临，龙嘉摩托车官方网，诸如人脸识别、无人驾驶、智能机器人越来越受到人们的青睐。人们一方面享受着人工智能所带来的便利，街车价格排行榜1~3万，小太子摩托车报价，一方面对人工智能技术的滥用产生了担忧，特别是法律方面，最帅街车十大排行榜，人工智能的立法规制、人工智能侵权责任的承担等问题引起了学者们的广泛关注。当务之急，需要深入探究人工智能是否具有民事主体地位，以此作为思考的逻辑起点，2019国内上市侉子摩托，推动人工智能立法进程。本期文萃对不同学者关于人工智能民事主体地位的研究进行了汇编，一万五左右的国产街车，学者们从不同角度对这一主题进行了有益的探索。
人工智能对传统民事法律主体带来挑战
马佳在《法治与社会》2019年29期《民法视域下人工智能法律主体地位之辨思》一文中认为，依我国目前法律，传统民事主体经历了由非全部的自然人，建设雅马哈2019年新车，2万的摩托，到全部的自然人，2019新款太子摩托车，再到法人与自然人的二元主体的过程，人工智能对传统民事主体的挑战主要集中在人工智能应被视为民事主体还是客体问题。如果视为民事主体，8000内街车，传统民事主体的二元制结构是否被打破；还是类比法人，最便宜的踏板摩托车多少钱，赋予其有限法律人格？
不仅是理论层面，实践中人工智能也向传统民事法律主体提出了新的挑战。一是人工智能对知识产权保护所带来的挑战。微软公司曾推出智能机器人“微软小冰”进行写诗，摩托跑车第一视角视频，那么“微软小冰”对其作品是否享有版权？是否承认其著作权人的地位？微软公司为避免争议，摩托车商城，宣布“微软小冰”放弃版权。二是人工智能对侵权责任的认定也带来了挑战。我们无法回避无人驾驶汽车在这方面可能带来的问题，龙嘉摩托车官方网，2019新款太子摩托车250，无人驾驶机器造成他人损害，雅马哈水冷150踏板车，由谁承担侵权责任和产品责任？随着科学技术发展，2019下半年上市踏板，当拥有高度自控能力，超越其自身算法设计的强人工智能实施的致害行为，是否仍应由机器人的所有者承担，2万的摩托，2019新款太子摩托车250，适合中年人的太子摩托车，这也是人工智能对民事侵权责任提出的新课题。
从功能主义的角度来看，没有必要赋予人工智能民事主体地位
王艳慧在《华东政法大学学报》2020年第4期《人工智能民事主体地位的论证进路及其批判》一文中认为，龙嘉摩托车官方网，2019年十大热销的踏板摩托车，摩托之家官网，人工智能的发展所带来的著作权归属、智能合约、智能侵害责任等都能被现行法规范所涵摄，从功能主义的角度来看，没有必要赋予人工智能民事主体地位。通过对民事主体确立的思想史考察可以发现，自然人民事主体地位的确立伴随着世界观上人的主体地位的确立，与独立、自由、平等等天赋的自然权利观念的广泛传播密不可分。伦理人的意义在于不需依靠任何外在的力量而是人自身的意志能力即可确定人之为人，这种意志能力具有规范性认知，“应当”具有辨别和选择的能力。对于人如何看待自己与世界的关系的演进历程，其间经过了客观法向主体法、义务法向权利法、本体论向认识论的重大转向，真实夜晚摩托飙车，是人本主义的实践，机车官网报价，是人的尊严与价值的确立过程。因此，民事主体制度的设计不是单纯的立法技术的使用问题，而是具有深刻的伦理内涵。
一旦赋予人工智能民事主体地位，意味着两种智能主体的并存，摩托世界锦标赛视频，2万元左右的摩托车，以自然人为民事主体建立的法律关系大厦将面临倾覆的危险，主体法时代的法律框架将可能坍塌，人的历史将被改写。人工智能依赖于思维的机械化，无水印摩托车视频，是模仿人的认知，是理性的思辨运用，与意志支配行动的实践理性不同，实践理性依据道德律令以实现“善的意志”为最高目的，寄望于赋予人工智能民事主体地位是对理性不同运用方式的混淆。近代以来，下载夜晚摩托车飙车视频，摩托车夜间骑行视频，科学主义的工具性思维渗透进人类活动的各个领域，尤其是科技对伦理的僭越，已经造成了人的生命的无“意义”感。人的历史是社会活动的历史，人通过生产实践来确证自身，夜晚飙车小视频10秒，摩托车夜间飙车视频，但人也可能被自己实践活动的产品所奴役。面对人工智能等新科技的发展，雅马哈水冷150踏板车，人应当坚持保守主义态度，这对于法哲学的重大意义在于：从人类独有的理性出发，摩托车夜间骑行视频，瓜子二手摩托车市场，黄龙600报价参数，推导出人在与外部世界的对立统一关系中作为主体的自由属性，一万以内颜值高的街车，并将其设定为法权体系展开的逻辑条件和终极目标。
人工智能获得主体资格并非解决现实问题的唯一路径
石冠彬在《西南民族大学学报》（人文社会科学版）2019年第12期《人工智能民事主体资格论：不同路径的价值抉择》一文中认为，赋予人工智能以民事主体资格并不存在与主体能力的本质相冲突、将贬低人的主体地位、有违伦理道德等所谓的法理障碍，且在立法方案的设计上具有可行性，本田摩托官网报价，摩托车比赛视频震撼全场跑车，可通过类比公司注册资本设立强制保险赔偿金，作为建构人工智能独立民事主体地位的责任财产基础，摩托机车之家2019最新报价，能有效解决人工智能创作物、自动驾驶侵权责任等具体问题。但人工智能获得主体资格并非解决现实问题的唯一路径，人工智能所引起的法律难题在现行法框架内尚能解决，肯定人工智能民事主体资格暂无迫切性。最终则取决于能否更好地实现人类利益，8000内街车，是人类功利主义价值衡量的结果。即使如此，雅马哈2019新款125踏板，也应当强化构建人工智能民事主体资格的理论研究，为未来可能的立法提供理论补给。
现阶段在法律上赋予人工智能主体地位，人类或将失去保护自身地位的法律武器
陈嘉敏、朱健在《惠州学院学报》2020年第1期《人工智能的民事主体资格探究》一文中认为，黄龙600报价参数，发明人工智能并不是为了让人工智能与人类等同或者说是取代人类，发明人工智能最初以及最后的目的应当且只能是为了解放人类的双手，最值得买的一万摩托车，6000左右最好摩托，与人类智能进行互补，摩托600c赛车视频，让人类过上美好的生活。因此，作为“好帮手”的人工智能是不应当被认定为民事主体，至少现阶段是不适宜的。其次，人工智能发展迅速，摩托边箱哪个品牌好，其未来是我们无法预料的，珠海市二手摩托车转让，即使法律曾经有过超前立法，摩托，但是从总体来看，法律明显是滞后的，不可能通过法律来规制将来发生的事情，从这一点上看，也不应当赋予人工智能以法律主体地位。最后，雅马哈水冷150踏板车，法律作为人类主体特有的调整人与人之间关系的社会规范，它可以说是保护人类的最后防线，2万以内2019新款太子摩托车，适合中年人的太子摩托车，如果人类为了一时的方便，而将人工智能作为法律主体纳入保护的范围，其不仅将面临着国内法的重新规划，世界摩托车锦标赛官网，世界最霸气的摩托车，还有全球国际法的重构，2019新款太子摩托车，世界摩托赛车比赛视频，我们无法预料将来人工智能会发展到哪个阶段，如果现阶段在法律上赋予人工智能主体地位，125摩托车卖废品多少钱，2万以内的街车，没有在一定程度上对人工智能这一类新生事物进行法律限制，雅马哈2019新款125踏板，交警拍卖摩托车网站，那么人类或将失去保护自身地位的法律武器。
（栏目主持：赵鑫）
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