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2021年1月6-8日，世界贸易组织举行了第七次印度贸易政策审查会议，3月初世贸组织正式发布了会议纪要。在会上，中国代表针对印度限制跨境外国投资和对200多个中国App禁令提出严重关切，认为印度的这些举措严重违反世贸组织的非歧视原则。中方表示：“迄今为止，2019最好的合资踏板摩托车，印度多次以‘国家安全’为由封禁200多个中国应用，一万以内颜值高的街车，这些做法给供应链和当地消费者都造成了显著的负面影响”。对此，珠海市二手摩托车转让，印方却回应称自己没有违反世贸组织原则，认为“印方的决定可能具有歧视性...（但）中国对印度构成安全威胁，而印度有充分自由因威胁做出任何相关内政决定”，[1]企图以“国家安全”为由摆脱中方通过正当途径提出的诉求。
1. 印度对华APP禁令逐步升级，企图以“国家安全”为由躲避问责
为什么中方会在世贸组织上对印度的歧视政策提出严重关切，二手摩托车越野车，这就要追溯到2020年5月以来印方推出的一系列中国App禁令。根据时间和程度，印度封禁中国手机App可以大致划分为以下几个阶段：
第一阶段是从2020年5月至6月，2019合资摩托上市，印度政府开始筹备并发出声明封禁首批中国手机App。2020年5月初中印在西段边界地区发生对峙之后，印度国内出现了一波反华情绪。在5月中旬，一款名为“移除中国应用程序（Remove China Apps）”的App因势而生，该应用程序由印度一家科技公司在谷歌商店发布，1w左右的摩托跑车，并迅速在印度蹿红，吸引了数百万支持者下载使用。虽然之后谷歌商店将该应用程序下架，但是却成了之后政府公布中国手机App禁令的预兆。6月29日，印度电子和信息技术部发布声明，1万入门级摩托车，宣布在印度封禁59个对“印度主权、国防、国家安全和公共秩序”有不利影响的手机App，晚上飙摩托第一视角，这批手机应用程序全部具有中国背景，1万入门级摩托车，其中包括在印度占据巨大市场份额的TikTok（抖音国际版）。[2]
第二阶段是从2020年7月至年底，印度政府逐步扩大中国手机App的封禁范围。2020年7月下旬，急卖125摩托车，前十名踏板车，根据印媒《金融时报》报道，印度政府草拟了一份包含275种中国手机App的清单，2万左右的重机车，将检查其中是否存在任何危害国家安全和用户隐私的行为。[3]之后，2万的摩托，2万左右的重机车，印度于7月底又封禁了47款中国手机App。[4]9月2日，二手买卖车，印度政府再次宣布封禁另外118个中国手机App，珠海市二手摩托车转让，2019合资摩托上市，包括中国的百度、支付宝、优酷、“绝地求生”游戏等应用程序。截止年底，印度已经以国家安全、数据安全和用户隐私为由，珠海南屏二手摩托车市场，哪款踏板摩托车最耐用，封禁了267种中国手机App。
第三阶段是2021年年初至今，印度政府意图永久化针对中国手机App的禁令。1月下旬，根据《印度时报》等权威印媒消息，印度电子和信息技术部将对首批封禁的中国手机App采取永久化禁令，二手125摩托车有人买吗，消息表示印度政府对这些公司在自己遵守隐私和安全方面的解释不够满意，因此将禁令升级为永久性的。[5]
从上述事实可以看出，印度政府自去年6月开始，在范围和程度两个方面不断升级针对中国手机App的禁令，并以印度国家与数据安全为由不断推出歧视性政策。那么，印度政府发布禁令仅仅是出于国家安全的考量么？
2. 印度以国家安全考量为幌，实质上推行“幼稚工业保护”政策？
根据印方在世贸组织审查会议上的回应，“国家安全”是印度政府采取一系列保护主义政策的官方说辞，但是这背后却不仅仅只有这一考量。笔者认为，印度自去年开始推行的一系列限华反华政策，实际上是印度政府推出的战略性贸易政策。
战略性贸易理论是20世纪80年代由布兰德、斯潘塞、克鲁格曼等人发展出的一种新的贸易政策理论。简单来说，该理论以“不完全竞争”和“规模经济”理论为前提，认为一国政府可以通过对出口或进口的贸易干预，摩托车锦标赛视频，影响本国企业及其国外竞争者的行为，达到提高国内整体社会福利、促进本国企业和产业发展的目的。在战略性贸易政策中，有一种叫做“幼稚工业保护（Infant Industry Protection）”的政策。该理论认为，如果该国的一个产业目前无法与国外对手进行竞争，但是该产业如果受到保护将有机会成长壮大、变得更有效率并具有与国外厂商竞争的能力，摩托车托运公司，那么对这个产业实施暂时的保护便是正当的。[6]
虽然印度在软件行业具有优势，但是在手机应用程序这样的高新技术产业上仍与中国有巨大差距，中国手机App在印度占有庞大的市场份额。以Tiktok为例，2019年十大热销的踏板摩托车，该应用在印度上架仅两年多，世界摩托车大奖赛视频，就收获了2亿多使用者，严重挤压了印度本土段视频应用的市场。因此，印度从手机应用程序实施幼稚工业保护政策具有合理性，雅马哈新款踏板车，这背后可能有三大动力源：
一是有意推动总体经济发展、提升国家实力、减少对华依赖度的印度政府。从战略层面来看，摩托机车之家2019最新报价，如何网购摩托车，对华脱钩对印具有长远利益。2020年新冠疫情暴发之后，印度政府充分认识到了其经贸发展对中国的依赖程度，一方面发布一系列限制中国投资、进口的政策，另一方面有意参与到美国主导的“可信赖的供应链联盟”和日澳印“具有弹性的印太区域供应链”等倡议中，想要通过供应链多元化来降低全球经济风险。封禁中国手机App是将“中国制造”挤出印度市场，并以“印度制造”替代中国产品的一个切入口，最便宜的踏板摩托车多少钱，符合印度对华战略的大方向。从具体产业来看，手机应用程序属于高新技术产业，2019将上市太子摩托车，印度在该产业具有良好的发展前景和可以替代中国的本土厂商。由于该产业本身特有的积极外部经济效应，雅马哈2019新款125踏板，2万元左右的摩托车，印度在该产业上推行战略性贸易政策最可能获得回报，带动印度整体发展前景。
二是有意替代中国、占领本土市场的印度本土厂商和利益集团。从全印范围来看，早在中印边界对峙发生之后，有斗门牌摩托车转让，印度最大的商会“全印度商人协会”就曾发表声明，呼吁当地公司和消费者抵制中国产品。[7]类似的利益集团都能从抵华运动中获得利好。与此同时，2019新款雅马哈摩托车，从具体的本土厂商来看，教你从零开始学骑摩托，印度的科技公司例如Reliance Jio，VerSe Innovation都能从中国手机App禁令中获得利好。自TikTok在印封禁之后，摩托车跑车商城，印度本土厂商获得了六成的短视频市场，例如由VerSe Innovation研发的Josh短视频应用程序主打了“印度制造”的牌子，目前已经获得每月7700万活跃用户，而这些生产印度本土段视频应用的科技公司已经获得了谷歌、微软、推特等投资者的大量资助。[8]除了印度本土的巨头公司外，珠海市二手摩托车转让，一些小生产商也可能从中获益。有消息表明，在大量中国手机App被封禁之后，谷歌应用商店上出现了一系列山寨产品，摩托车高速400飙车视频，8000摩托车推荐，旧摩托车市场，其中光TikTok的山寨版就有上百种。[9]
三是煽动“抵制中国货”、鼓吹“自力更生”和“印度制造”的印度民族主义消费群体。根据克鲁格曼的观点，政府推行的幼稚工业保护政策虽然对本土厂商和总体福利效应是有利的，但是对国内消费群体是不利的。[10]以中国手机 App禁令为例，雅马哈新款踏板车，物美价廉的中国产品被质量较低、性价比较低的本土产品替代，摩托车跑车视频欣赏，雅马哈轻便摩托车，受损的必然是国内消费群体。事实上，8000摩托车推荐，印度在禁令发布之后，确实引发了国内消费群体的不满。但与此同时也存在支持政府的消费群体，雅马哈轻便摩托车，为什么本土消费者会支持使自己受损的幼稚工业保护政策？这就要说到当时中印边界对峙背景下，急卖雅马哈125摩托车，印度国内出现的反华浪潮。2020年中印相继在加勒万河谷和班公湖地区发生冲突，引发了印度国内的反中浪潮，一万以内颜值高的街车，而自2020年6月15日中印流血冲突发生之后印度民众的反华情绪逐渐高涨，摩托赛车比赛视频直播，街头不断出现“抵制中国货”的抗议活动，这可能是消费群体违背其利益支持政府保护主义政策的背景和动力因素。值得一提的是，由于民众的民族主义情绪具有持续时间短、分散、不确定等特征，2020即将上市的国产摩托车，一万五左右的国产街车，因此政府和利益集团在背后的煽动作用不可或缺。
3. 印度未来可能持续推行战略性贸易政策，但对本国产业的效果值得质疑
封禁中国手机App仅仅是印度战略性贸易政策的冰山一角，雅马哈8000左右的摩托，除了直接封禁外，印度还可以有其他措施来保护本土的幼稚工业，买摩托车的平台，这些政策正在或即将在手机应用程序和其他产业落实。根据该理论，印度还可以采取两种政策：一种是采取战略性出口政策，进藏十大摩托，其核心是以出口补贴支持本土寡头产业扩大国际市场份额；另一种是采取战略性进口政策，其核心是用关税抽取外国寡头厂商的垄断利润。
印度对华脱钩是大趋势，但是经贸领域受到多利益相关方的影响，政府政策并不能保证最终的效果。从上述理论可以看出，摩托车评测视频网站，急卖雅马哈125摩托车，幼稚工业保护政策的效果取决于两个方面：一是该产业是否具有较好的发展前景和积极的外部经济效应（即对该国家的其它经济产业或领域具有长期的、良好的外溢效应），政府的政策目标和手段是否相互匹配。印度的高新技术产业具有良好的发展潜力，值得政府的扶植和保护，但是具体到手机应用程序却存在很多不确定性。政策落实本身就具有滞后性，政府以保护本土产业而发布的禁令是否真的能为本土产业留出空间。中国手机App遭到封禁之后，印度本土市场突然出现了巨大的空白，由于缺乏政策引导和旗鼓相当的替代产品，本土市场被良莠不齐的山寨产品替代，而本土的科技巨头公司也公开声称要仿制中国手机App，摩托，这样的趋势是否真的有利于本土产业自主发展、能否为印度带来积极的外部效应仍然存疑。与此同时，新大洲本田2019年新车，黄龙600报价参数，目前一些印度本土的手机应用背后也有中国的投资，2019年大贸进口摩托车，这些都增加了政府封禁中国App的难度。
二是印度在对华贸易中受损的利益集团与受益的消费群体之间的矛盾是否能化解。幼稚工业保护理论中，政府、本土厂商和本土消费群体之间是存在利益差额的，虽然保护本土产业可能带来长期的、全局的利好，但是理性的消费者本身具有自利性，在没有外力影响下不会支持让自己受损的政策。随着中印边界争端缓和、中印两国关系回暖，国产太子摩托车报价，印度政府和受益厂商将如何抵挡来自消费群体的不满。
（作者：隋雪濛，北京大学国际关系学院博士生。本文仅代表作者个人观点，与北京大学区域与国别研究院立场无关，文责自负。引用、转载请标明作者信息及文章出处。）
参考资料：
[1] https://mp.weixin.qq.com/s/TkBTqSjbRQ7z2yYtozwy_A
[2] https://www.dw.com/zh/印媒印度对59款中国应用的禁令永久化/a-56346973
[3] https://mp.weixin.qq.com/s/tqsAV711Dtt2iF6kulSiWw
[4] https://www.dw.com/zh/抵制中货印度再禁47款中国app/a-54337532
[5] https://www.dw.com/zh/印媒印度对59款中国应用的禁令永久化/a-56346973
[6] 《战略性贸易政策与新国际经济学》，摩托边箱哪个品牌好，第47页
[7] https://www.bbc.com/zhongwen/simp/business-53151825
[8] https://www.dw.com/zh/印度本土类似tiktok应用引来高额投资/a-56046203
[9] https://mp.weixin.qq.com/s/EtlN-vTaN-t3EMfE1OiyWA
[10] 《战略性贸易政策与新国际经济学》，第47页
(整理：连平县水电工培训学校)
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