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时至今日，中国消费者对“加长”的情节仍有增无减。“L”成为众多车企打出的中国底牌，世界摩托赛车比赛视频，宿命一般，甚至主打运动的车型也难以“幸免”。
好似一把双刃剑，通过贴上“L”的标签，瓜子二手摩托车市场，原本强调运动的车型一方面变得更具适应性，目标人群更广，十大摩托跑车排行榜，另一方面则引起了资深短轴、操控份子的阵阵唏嘘，宝马3系、凯迪拉克ATS如是。如今，又轮到了Q50。
相比进口Q50，摩托车品牌排行榜，东风英菲尼迪Q50L 2.0 T车型的轴距增加了48mm。并且，在Q50L 2.0 T上市后，国产摩托车排行榜，原本进口版Q50 2.0T车型将随即退出中国市场。可以看出，在Q50这款车型上，赛摩比赛视频大全，英菲尼迪并没有采取例如宝马3系，凯迪拉克ATS那样进口国产，短轴长轴同时销售的做法，而是选择孤注一掷，1万元内漂亮的街车，摩托车锦标赛视频，押宝“L”版本。
起初，珠海南屏二手摩托车市场，珠海摩托车转让，车云菌对英菲尼迪的这一战略选择捏了把汗，因为Q50的调性是主打运动操控，一旦国产版Q50L不能支撑这一调性，即使满足了更多消费人群的需求，晚上骑机车视频，其原本积淀的口碑也将或多或少被蚕食。不过，在经过一天的对比试驾后，车云菌原本的担心开始渐渐退去。
头图
“+48mm”之后
东风英菲尼迪产品讲师王高兴告诉车云菌，国产Q50L 2.0 T车型相比进口版车型来说，轴距增加了48mm，且值得注意的是，48mm全部给到了后排空间，斗门二手摩托车，前排没有变化。经过车内实测，车云菌发现Q50L的后排空间相比短轴版来说增加了一拳左右的长度。
某种层面上分析，48mm这个数字非常有意思。因为相比之下，骑机车第一视角视频，其他国产后的“L”版车型轴距增加的长度大多超过48mm，雅马哈新款踏板车，例如刚刚上市的凯迪拉克ATS，最帅街车十大排行榜，珠海二手摩托车交易网，2019可上牌越野摩托车，其车长增加数值为86mm，轴距增加数据则为85mm。有业内人士认为，2019入门级街车推荐，东风英菲尼迪在Q50L 2.0T车型上试图做到最大程度的平衡，在满足中国消费者的空间需求之余，通过减短长度的增量，尽最大可能进行融通，赛摩比赛视频大全，保持住Q50原本主打的运动操控特性，一万五左右的街车，世界摩托赛车比赛视频，摩托车托运公司，保持住产品调性。
可以佐证的是，在持续整整一天的试驾中，厂方安排的测试环节，例如麋鹿测试、绕桩测试、综合赛道、道路试驾等等，皆在力图证明的两点都与操控有关：一是加长后的Q50L在操控性上并不弱于短轴版;二是DAS线控转向系统对于操控性的提升作用明显。
对比
绕桩测试，厂家特意准备了长轴短轴的对比
首先说说长轴短轴在操控性上的对比。毫不夸张的说，除了赛车手级别的专业人士，雅马哈水冷150踏板车，或者逼近极限的专业测试，普通消费者在日常驾驶中则很难感受得到Q50L和Q50在运动性和操控上的差异。
例如在综合赛道测试中，驾驶Q50L高速入弯或变线时，车云菌可以感受到车身保持的极高稳定性，后轮出色的循迹性，一系列转向动作连贯且线性。此时长轴版和短轴版的驾驶感受几乎同样紧致，不拖沓。
如果说唯一能感受到的差别，那就是在绕桩体验中，由于需连续高速转向，Q50L更长的车身会略微影响到车尾跟随的反映速度，2019新款太子摩托车250，车身整体显得没有短轴版灵活。通俗一点描述的话，就是车头转过来了，摩托之家官网，车尾没有及时跟上，而短轴版Q50车型则感受不到延迟，雅马哈tzm150历史，开125摩托车教学视频，2019新款中申太子摩托车，车头车尾的一致性很高。
再来说说DAS线控转向系统。相比长短轴车型的操控差异感来说，带不带DAS系统的Q50L车型，最值得买的一万摩托车，在操控上就有了极其明显的区别。总的来说，配置DAS系统的两款运动高配版车型，在转向比设定、方向盘阻尼等因素设置上，雅马哈tzm150历史，都明显更加运动。
所谓DAS线控主动转向，赛摩比赛视频大全，其最大的特点在于将转向系统的机械连接控制转换为电子信号控制。具体来说，DAS拥有的三组电子控制单元(ECU)，根据行驶路况和方向盘转动力度、速度进行综合计算，2万以内的街车，智能控制车轮的转向角度与反应速度。
与传统转向系统对比，DAS线控转向带来的特点主要有四点：无迟滞、无偏差、无抖动和个性定制。在实际体验中，无抖动的特点体现的最为直接，以往由于路面不平引发的方向盘抖动“打手”现象被最大程度的消除。根据东风英菲尼迪官方给出的数据，Q50L在高速行驶状态下，2万以内的街车，需驾驶者进行转向校正次数只有同级车型平均水平的40%左右。
内饰
Q50L的内饰和进口版没有差别
值得注意的是，2万左右提速快的摩托车，8000摩托车推荐，世界公路摩托赛车视频，车云菌此前曾担心，伴随着DAS系统使得方向盘无抖动的特性，驾驶者通过方向盘感受“路感”缺乏是否会成为问题。后来发现，2019最好的合资踏板摩托车，Q50L虽然不能直接从方向盘给用户所谓的细微路感，但却可以通过车身、座椅等诸多其他要素，给予驾驶者路面回馈。
在悬挂系统上，2万以内2019新款太子摩托车，Q50L选择了“前独立双叉臂式+后独立多连杆式运动悬架”的组合，其中前独立双叉臂式目前已较为少见。
关于Q50L的底盘，王高兴表示，此次国产Q50L车型在底盘调校功夫上，2万元左右的摩托车，虽然没有像Q50那样，由F1冠军维特尔在纽博格林的亲力亲为，10000左右的街车推荐，摩托车托运公司，但却邀请了多位日本专家去往襄阳工厂进行调校，因此在实际驾驶中才能有很“整”的感受。
价格为何“虚高”
记得一个多月前Q50L在深圳上市时，雅马哈tzm150历史，有不少业内人士对其27.98万-42.98万的定价表示质疑，深夜机车飙车视频，认为其作为国产车型，售价较进口版不降反增，不符合逻辑。
关于这一点，车云菌认为，东风英菲尼迪Q50L的最终定价和其配置不降反增有关。
首先是动力总成。此次Q50L装备了与进口车型相同的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，旧摩托车市场，这台2.0T发动机诞生于戴姆勒全新开发的技术平台，摩托车跑车商城，摩托机车之家2019最新报价，珠海市二手摩托车转让，一方面运用全电子化管理系统，一方面引入了低惯量涡轮技术、平衡轴技术、可变排量机油泵等一系列技术。参数上，该发动机最大功率155kW，摩托跑车比赛视频大全，最大扭矩350N·m，可在1250rpm时达到。在同样出自戴勒姆集团的7速手自一体变速箱的配合下， Q50L 在7.8秒内即可完成0-100Km/h的加速，最高车速245km/h。官方数据显示，Q50L百公里综合油耗为7.4升。
变速箱
戴勒姆集团的7速手自一体变速箱
值得注意的是，Q50L车型的这套动力总成与奔驰新款C260L一模一样，只不过C260L为国产，而Q50L则采用原装进口配置。
另外，进口版本中一些高档配置都在国产版Q50L上得到了延续，例如Infiniti InTouch智能双触屏人机交互系统、采用Bose高级声场定位技术的定制级14扬声器音响系统、各种主动安全系统等等。除此之外，进口版车型中一些没有的配置，也在Q50L上得到搭载，例如车内氛围灯系统、后风挡电动遮阳帘，侧裙边铝合金装饰条等。
这些，或许可以解释为什么东风英菲尼迪为Q50L做了如此看似“虚高”的定价。
说说Infiniti InTouch智能双触屏人机交互系统，珠海南屏二手摩托车市场，车云菌曾撰文《Infiniti InTouch的双屏诱惑》，摩托车商城，详细描述了这款车载系统。该系统通过上下分屏式设计将传统的显示信息和功能操作两大职能区分开来，通过手指滑动即可实现操控。除了一般意义的上对车辆基础功能的控制外，该系统还可以支持安装第三方软件，2019雅马哈国内上市踏板，例如大家熟悉的百度地图程序。
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Infiniti InTouch智能双触屏人机交互系统
在此次试驾过程中，Q50L的主动安全控制系统也另车云菌印象深刻。
首先，“主动车道控制系统”(ALC)可通过车身外部的摄像头采集两侧车道线，并自动计算车辆在车道内的位置，当判断车辆有偏离车道倾向时，系统将联合线控转向DAS对车轮转角自动进行细微调整，使车辆始终保持在车道中心。实际体验中，该功能在较缓的弯道中确实可以沿着弧形的车道行驶，旧摩托车市场，自动转弯，但在较大的弯道则不能实现。
其次，下载夜晚摩托车飙车视频，“超视距前端碰撞预警系统”(PFCW)，可探测前方两辆车的相对速度和距离。举个实例，摩托赛车比赛视频直播，如果前方间隔车辆突然减速而有追尾危险时，该系统可以通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式对驾驶者警示并进行制动干预，以避免连续追尾。
车云小结：
东风英菲尼迪在Q50L车型上可谓下了血本，在大量技术改造升级后，摩托世界锦标赛视频，小太子摩托车报价，襄阳工厂不仅拥有了60余条专属生产及检测设备，更添置了国内首家的激光在线骨骼精度测量仪，总计新增投入达6亿元。从产品到生产线，2019最好的合资踏板摩托车，2019新款中申太子摩托车，一切都恰到好处，摩托车夜间飙车视频，Q50L只等一阵东风。在车云菌看来，这阵东风或许会来自Q50L最终经销商落地价的适当(2-3万)优惠，2019下半年上市踏板，至于长轴短轴的问题，在消费者感受不到操控差异的前提下，空间大出一点，不是挺好的么?
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