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  此次的迈凯伦关于古德伍德速度节的财务报告会也像大多数的报告会一样有些千篇一律:公司表现良好,2019国内上市侉子摩托,去年运动系列推出以来,二手买卖车,3万以内的重机车,珠海摩托车转让,销量增长了将近100%,2019款铃木v125s踏板摩托车,美国仍然是迈凯伦最大的市场,1万入门级摩托车,新款本田佳御150,在这段时间中共计销售了1139辆汽车,在这个十年结束之前,夜晚飙车小视频10秒,公司仍在努力为每年生产5000辆汽车做努力...

  但随后,一万五左右的街车,珠海南屏二手摩托车市场,迈凯伦的首席财务官Paul Buddin却放出了一个我们所说的“有趣的细节”:迈凯伦将在英国的谢菲尔德地区建立新工厂来进行新一代碳纤维构件的生产,二手摩托车踏板车,预算五千的街车,年产量或将达到10,000架以上,工厂将在2019年底开始正式投入生产。目标产量5000,1w左右的摩托跑车,而实际生产10,000?

  带着对这两个数字的不解,交警扣押摩托车出售,摩托机车之家2019最新报价,摩托车评测视频网站,我们在发布会结束后找到了迈凯伦的CEO Mike Flewitt。他表示,机车夜晚飙车真实视频,销售目标5000辆与10,000碳纤维底盘的产量之间的确存在很大的差距,一万五左右的街车,珠海摩托车转让,而这些差距主要是为了形成一个缓冲带以应对突发状况。

  他说:“将目光只局限在5000辆汽车这一阶段性目标上是一个非常短视的行为。”不过,2万以内的街车,雅马哈2019新款踏板,2019可上牌越野摩托车,本田摩托官网报价,在这之后,他还是侧面承认了迈凯伦这么做的目的是为其他汽车制造商生产碳纤维底盘。作为首个将碳纤维技术应用在赛车场,摩托之家官网,在1992年就生产出全球首款碳纤维底盘量产车的迈凯轮,国产太子摩托车报价,125摩托车卖废品多少钱,1万元内漂亮的街车,其在碳纤维底盘这一领域的建树可谓难有品牌可以与之并列,大功率摩托车视频大全,重机车飙车视频软件,这么一看,二手125摩托车有人买吗,迈凯伦为其他品牌生产碳纤维底盘这件事也就说得通了。

  Flewitt建议迈凯伦集团为其他汽车制造商供应结构产品,无论是碳纤维结构还是更广泛的工程项目都可以考虑。“当然了,新款本田佳御150,在完成我们自己的生产目标之前,1万元左右入门级街车,进口摩托车哪里买,川崎1万左右,我们不会这么做的,2万左右提速快的摩托车,2019新出踏板摩托车,”他表示,瓜子二手摩托车市场,2万以内的街车,“但这的确是我们向外拓展业务的重要一步。”

  相信很多读者都略有耳闻,大功率摩托车视频大全,摩托车锦标赛视频,摩托车托运公司,预算五千的街车,迈凯伦的下一代碳纤维底盘将比现在的具有更强的适应性,龙嘉摩托车官方网,适合中年人的太子摩托车,甚至可能升级到接受2 + 2的模式。此外,街车价格排行榜1~3万,深夜机车飙车视频,雅马哈水冷150踏板车,全新底盘设计更强大的灵活性意味着迈凯伦可以使用相同的核心技术来生产与迈凯轮车型不同的其他汽车所用的底盘型号。随着越来越多的制造商转向轻量化技术,摩托赛车比赛视频直播,摩托机车之家2019最新报价,迈凯伦在碳纤维上的专业知识可能会为公司带来巨大的额外收入。

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