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有外界评价称，Facebook此前计划推出的Libra将成为全球数字货币发展历史上的一次标志性事件。依靠Facebook先进的技术和庞大的用户群体，Libra将会对现行货币体系产生怎样的影响？对此，浙江现代数字金融科技研究院理事长周子衡日前表示，单凭某一数字社区的规模与意愿，摩托车铝合金三箱排名，便可筹谋统一全球货币，这不仅仅误读、滥用统计数字，在事实与逻辑上，也是一个十足的伪命题。
浙江现代数字金融科技研究院理事长周子衡
误区之一：数字社区决定数字货币需求
《金融时报》记者：Facebook拥有高达27亿的庞大用户群体，如果Libra发行会否转瞬间就可以实现全球货币的数字化统一？
周子衡：数字货币是数字经济的产物，是为满足数字经济需要而发生、发展的。这个看似简单的道理，在实践中，却往往被扭曲，使数字货币成为了数字网络社区的产物，并为其服务。如此，珠海二手摩托车交易网，便将社区活动等同于经济活动，将数字社区本身等同于数字经济了。进而，2万的摩托，社区不论大小，3万左右的太子摩托车，均可发行数字货币；没有社区的，也可通过新设社区来发币。发展开来，人人皆可发币，社区币蔚然成风、蔚为大观：那些超大社区受到追捧而谋求发行超大数字货币。
众所周知，数字社区的定位各不相同，摩托600c赛车视频，2020即将上市的国产摩托车，有社交平台，也有购物平台：Amazon是网购巨无霸，蚂蚁金服是数字支付巨无霸，滴滴是汽车出行巨无霸，摩托机车之家2019最新报价，当然还有票务巨无霸、远程教育巨无霸……如此不一而足。但是，时至今日，雅马哈8000左右的摩托，不仅没有出现无所不包的超级社区，更没有出现无所不包的经济社区。诚然，经济社会没出现，也不期待出现一个全行业的数字经济社区巨无霸。既然各数字社区代表以不相同的社区活动为特色而彼此独立，黄龙600报价参数，那么，摩托赛车比赛视频直播，各社区数字币也就难以自然而然地流通到其他社区，摩托，发展为数字通货。因此，即便某社区币实现了跨国流通，真实夜晚摩托飙车，但是，依然难以实跨社区流通。Libra安排了约百多个节点，口碑最好的踏板摩托车，众多网络社区及支付巨头加盟，摩托边箱哪个品牌好，似乎跨社区已不是问题。但是，为什么Amazon没有发声，更没有加入？是不是Libra对Amazon也实现了所谓的降维打击呢？技术上看，一个数字社区似乎可以无限大。但现实中，摩托边箱哪个品牌好，它一定是有明确边界的。逻辑上，摩托车跑车商城，失去了边界的社区，其本身也就该消失了。
如果坚持认为，拥有27亿人的超级社区自身一定具备了神一般的力量，没有它压不碎的硬核，那么不得不说，它远没有看上去的那么大，更没有想象中的那么硬。原因并不复杂，2019新出踏板摩托车，全球没有任何一个经济体系拥有27亿的人口，也没有任何一种语言为27亿人所常用，更没有一个时区的人口达到27亿人……所以，这个27亿纯粹是统计上的简单相加，它所成就的任一经济场景与阿里巴巴或腾讯相比都不在一个数量级上。打个或不恰当的比喻，摩托车高速400飙车视频，摩托车跑车视频欣赏，摩托车锦标赛视频，直径加总为27寸的一叠比萨饼，远非单张直径为27寸的大饼。单凭某一数字社区的规模与意愿，便可筹谋统一全球货币，这不仅仅误读、滥用统计数字，在事实与逻辑上，也是一个十足的伪命题。
误区之二：数字技术决定数字货币供给
《金融时报》记者：Facebook具有足够先进的技术能力，Libra会不会从根本上颠覆货币语言与货币逻辑？
周子衡：只要发币的数字技术足够“先进”，建社区、发货币，都是一蹴而就的。以至于数字经济之有无、大小、成熟与否，都是次要的，甚或可被忽略不计了。这种认识或立场膨胀起来不得了，下载夜晚摩托车飙车视频，乃至宣称，“没有数字技术不能解决的理论问题，2019摩托车上牌新规定，更没有数字技术不能完成的实践任务”，只要数字技术到位了，数字经济便会开花结果，数字货币便会大行其道。“数字技术先行，二手海王星摩托车转让，以技术压倒一切、主宰一切”发展开来， 数字技术就被塑造成主导乃至决定数字货币、数字经济的根本力量。任由下去，技术语言便开始替代货币语言，技术逻辑也开始无视货币逻辑，不仅“技术第一”替代了“社区第一”，2019下半年上市踏板，而且技术决定供给，规划需求。
如此膜拜技术达至信仰的“高度”，便不免沦为技术决定论者。进而，自觉不自觉地将经济社会视作一张白纸，可以画最新、最美的货币图画。但是，经济社会从来不是一张白纸，货币也从来不是“最新、最美”就最好。数千年来，8000到一万的街车，不论经济衰败，还是繁盛，经济社会总是能够找到与其相适应的——哪怕千奇百怪的——通货形态及其制度性安排。这往往出自社会经济本身的现实需求。离开或超出现实需求的外部设计或刻意安排，不论其货币构想怎样宏大或其通货愿景如何虔诚，终归于失败。从来所谓的货币先知，摩托世界锦标赛视频，2019摩托车报价及图片大全，不仅在货币形态上如此，在货币数量上也一样。在理论上，这被高度抽象为“货币供应是由货币需求所决定的内生变量”。货币史上的诸般变革所一再彰显的，进藏十大摩托，正是这一铁律：需求是第一位的，供给是第二位，而技术是服务于供给的。这也正是纸币晚于造纸术近千年的原因所在。
误区之三：数字资产等同于数字货币
《金融时报》记者：您刚刚提及Libra属于社区币，那么它和数字货币有怎样的本质区别？
周子衡：社区币是社区性数字资产，世界摩托车锦标赛官网，跨区上市交易后，成为一般性的数字资产。于是，受捧为可交易的“数字货币”，但其本质依然是数字资产，开125摩托车教学视频，不得趋同为数字货币。究其原因：
首先，数字资产往往无法满足数字货币的需求，摩托跑车视频大全视频，两者并无实质的交集。这同发行者的货币构想是否切中时弊无关，摩托车托运公司，也同其货币愿景是否宏阔圆满无关。根本而言，深夜机车飙车视频，这不是由发行者的意志所决定的，而是由数字货币的具体而现实需求所决定的。这个“现实需求”又是什么？简言之，就是在什么时间、空间范围，2019下半年上市踏板，满足何种、何样的，具体而微的，数字货币的零售或批发需求。
其次，骑机车第一视角视频，数字资产的价量不稳定是常态，3万以内的重机车，不得充当计价货币或记账货币。其流动性也差，更不能充作支付工具，二手摩托车踏板车，而往往沦为风险资产，更有甚者堕落为割韭菜的手段或传销工具。比特币——发行总量锁定，机车网，交易价格必须涵盖递增的生产成本（亦即挖矿成本），然而，市场交投量和价格都无从管控调节，便出现剧烈波动；稳定币——实行交易价格稳定的目标管控，发行量及交易量便需相应调控，豪爵铃木极客飒155，这些都是名义上的数字币，实则体现的价量关系是彻头彻尾的数字资产的基本性状。至于那些成功锁定银行法币比价的数字支付工具，十大踏板摩托车排行榜，监管当局根本不认可其“数字货币”地位，3万以内的重机车，大功率摩托车视频大全，其自身也竭力撇清，摩托车跟轿车比赛视频，有意模糊淡化其“数字资产”的实质，瓜子二手摩托车市场，以免陷入会计上的困境。
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