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  • 2020-03-06 06:06
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在全面电气化的背景下,世界公路摩托赛车视频,本田小公主2019最新款,康林松在去年走马上任奔驰一把手时提出了一个口号——可持续新豪华主义。“新豪华主义”是奔驰此前就定下的品牌宣言,125摩托车卖废品多少钱,3万以内的重机车,2万的摩托,但如何“可持续”是康林松面对全面电气化时代需要解决的问题。

近日,哪款踏板摩托车最耐用,雅马哈8000左右的摩托,摩托车托运公司,因新冠肺炎疫情被迫取消的日内瓦车展奔驰新闻发布会改为线上“云发布”。在这场特殊的发布会上,十大摩托跑车排行榜,2020即将上市的国产摩托车,康林松和奔驰董事会的成员们对“可持续新豪华主义”做了进一步解读。总体来讲可以分为两大核心,真实夜晚摩托飙车,摩托赛车比赛视频直播,即电气化和数字化。表面看,十大踏板摩托车排行榜,2019新款太子摩托车250,这两大核心其实是老生常谈,报废125摩托车多少钱,一万五以内最好的街车,如今是个汽车企业都在这么说,真实夜晚摩托飙车,二手125摩托车有人买吗,但隐藏在背后的却是奔驰对于未来的卧薪尝胆。

此前,世界摩托车赛车视频,摩托车跑车商城,大众汽车宣布在德国萨尔茨吉特兴投资9亿欧元自建电池工厂的决定被外媒批评是“勇敢的决定”。有评论指出,23万买什么机车好,大众汽车集团自建电池工厂风险极高,而之所以在德国本土自建电池工厂是迫于其股东德国萨克森州政府的压力。根据测算,在全面切换为电动车生产后,工厂的工作岗位数量将减少20%-30%,而自建电池工厂可以在一定程度上弥补岗位数量以达到平衡。

大众汽车集团CEO迪斯则在一次采访中表示:“长期看,世界摩托车锦标赛官网,2019国内上市侉子摩托,我们绝不能依赖于少数亚洲电池制造商。”而这也与德国政府的想法保持了高度一致。很难想象,大飙车视频,摩托车网上专卖店,作为全球技术力量最为雄厚的汽车制造大国,居然在汽车电气化方面全面依赖亚洲电池制造商,这对德国才是风险极高的事情。

而在奔驰的“云发布”会上,戴姆勒股份公司及梅赛德斯-奔驰股份公司董事会成员马库斯先生表示:“我们正在建设自己的全球电池生产网络,珠海南屏二手摩托车市场,现有3家电池工厂位于德国、中国北京和泰国曼谷,世界摩托车锦标赛官网,2019最好的合资踏板摩托车,而另外6家电池工厂正在建设中。”至此,本田摩托官网报价,建设雅马哈2019年新车,奔驰汽车应该是目前自建电池工厂数量最多的豪华汽车品牌。从电池工厂的选址看,德国的高人工成本意味着在这里生产电池的经济性并不高,新大洲本田2019年新车,2019摩托车报价及图片大全,新款本田佳御150,但技术投入的产出比和国家战略应该是其选址德国的重要原因之一。而在中国和泰国的电池工厂则能够将德国最先进的电池核心技术落地的重要棋子。

正如康林松先生在“云发布”会所讲:“重要的是拥有自己的软件驱动架构和操作系统。”这句话虽然是康林松先生在描绘集团数字化未来的战略方向,晚上飙摩托第一视角,但“拥有自己的”这五个字太重了,2019摩托车报价及图片大全,放在电气化战略中何尝不是如此,牛摩网官网网站,而奔驰也正是这么做的。

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从长期看,摩托车二手市场,如果未来所有的汽车主机厂电动化汽车的动力电池全部集中在2~3家电池供应商会发生什么样的情况?很显然,豪华品牌将失去品牌优势,2019国内上市侉子摩托,大家都在用几乎一样的动力电池还谈什么谁比谁豪华?豪华品牌的关键性指标在内燃机时代是动力储备,2019雅马哈国内上市踏板,在电气化时代依然脱离不了动力储备,下载夜晚摩托车飙车视频,2019下半年上市踏板,续航里程、能源补充效率、出力水平、出力特性、可靠性、极限性能等等。毫无疑问,15秒机车飙车短视频,1w左右的摩托跑车,建设雅马哈2019年新车,奔驰的9家电池工厂,正是要把自己未来的命运掌握在自己手里,1万元内漂亮的街车,本田摩托官网报价,6000左右最好摩托,而绝不是交给供应商,这是如何让豪华在未来依然可持续的重要砝码。

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