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雙品牌銷量遇?誰能喚醒神龍
北京晨報記者 和玲
屋漏偏逢連夜雨，四面楚歌的神龍汽車深陷沼澤，2019下半年上市踏板，難以自拔。東風集團官方最新發布的2月產銷快報顯示，适合中年人的太子摩托车，今年前兩個月神龍雙品牌銷量不到5萬輛，2020即将上市的国产摩托车，同比下降近50%。3月份也就還剩幾天了，旧摩托车市场，二手125摩托车有人买吗，門店慘淡的人流量就可見一斑。眼看一季度打了水漂，七八千的街车，雅马哈水冷150踏板车，神龍想要完成年初訂下的“保65爭66”萬輛的小目標可謂是難上加難。
向后退，只有死路一條
盡管3月銷售數據還沒有出來，但即便3月銷量超過3萬輛，摩托车评测视频网站，那麼今年一季度東風雪鐵龍和東風標致雙品牌銷量也就8萬輛左右。也就是說，二手摩托出售，摩托车跟轿车比赛视频，小太子摩托车报价，時間過去四分之一，實際銷量只完成了目標總額的一成多一點。
可謂是火燒眉毛。否則不會先有年初東風公司黨委常委、副總經理、神龍公司董事長劉衛東表示內部人員“評論員太多”的勒令整改意見，后有3月初出現兩位部級干部，交警拍卖摩托车网站，東風汽車董事長竺延風和總經理李紹燭兩位集團一、二把手，赛摩比赛视频大全，同一天兵分兩路，深入調研的經銷商的情況。3月1日下午，二手摩托车越野车，2019摩托车报价及图片大全，東風汽車董事長竺延風、總經理李紹燭，1万元内漂亮的街车，兵分兩路，深入到長沙4家東風雪鐵龍、東風標致4S店，且非“走過場”，而是直面問題。
作為旗下最資深的合資公司神龍的疲憊不堪，雅马哈tzm150历史，引發了東風集團的高端關注。目前的勢態正如神龍公司新任商務副總經理周永春在年初干部大會所言“形勢逼人，教你从零开始学骑摩托，向后退，有斗门牌摩托车转让，只有死路一條”。赤裸裸的數據說明一切。2016年，斗门二手摩托车，在中國汽車市場形勢一片大好的背景下，2016全年銷量為60.02萬輛的神龍汽車卻只剩下曾經輝煌，2019国内上市侉子摩托，和2015年70.48萬輛相比，下降了14.77%。其中，旗下的東風標致2016年銷量34.92萬輛，相較2015年下降14%；而東風雪鐵龍2016年銷量為25.1萬輛，比2015年下降15.8%，就連銷量王愛麗舍的銷量也在逐年下滑，世界摩托车大奖赛视频，從2014年的12.64萬輛，8000内街车，世界摩托车大奖赛视频，到2015年的9.37萬輛，下载夜晚摩托车飙车视频，再到2016年的8.7萬輛。
結果就是，一万以内颜值高的街车，2016年神龍汽車退出銷量前十，十款适合摩旅的踏板车，被吉利汽車所取代；在2016年銷量排名前十的合資車企，神龍汽車是唯一一家出現下滑的企業，最值得买的一万摩托车，與整個行業發展格格不入。讓東風集團更加著急的是，5000内街车，2019入门级街车推荐，根據中汽協公布的2016年排名顯示，東風集團以427.67萬輛，位居集團排名第二位，二手海王星摩托车转让，僅次于上汽；但是在乘用車前十排名中，报废125摩托车多少钱，東風旗下只有東風日產一家以111萬輛入圍。東風日產也是旗下唯一一家可以挺入百萬輛俱樂部的乘用車品牌。
神龍怎麼了
歷經了去年的重創，神龍公司把2017定位為“變革創新年”，雅马哈8000左右的摩托，試圖力挽狂瀾。可是，雅马哈2019新款125踏板，2万以内2019新款太子摩托车，二手海王星摩托车转让，预算五千的街车，目前從第一季度的市場表現來看仍無起色，摩托车比赛视频震撼全场跑车，神龍怎麼了？神龍汽車不是一方面出現問題，問題是全方位的。
盡管神龍表示今年將是產品大年，新大洲本田2019年新车，摩托世界锦标赛视频，將投入六款新產品，世界公路摩托赛车视频，2万以内2019新款太子摩托车，摩托赛车比赛视频直播，東風雪鐵龍和東風標致各有一款全新SUV。以東風標致為例，夜晚飙车小视频10秒，豪爵铃木摩托车官网报价表，預計今年6月份上市的5008將在3月底啟動預熱，2019年十大热销的踏板摩托车，而上市后，東風標致屆時將形成2008、3008、4008、5008四款SUV家族矩陣。產品倒是多了，但是產品亮點不突出。就拿四款SUV來說，更多中國消費者的解答就是“一款比一款大，無他。”不僅如此，摩托车托运公司，3008、4008全系均沒有四驅系統，為了考慮成本還采用了非獨立的后懸挂，无水印摩托车视频，讓這些SUV產品力大打折扣。據了解，今年主推5008將有望帶來四驅版本，一万五左右的国产街车，但是身為7座SUV，竟然還有1.2T動力版本，不禁讓人懷疑跑得動嗎？而東風雪鐵龍在擁有一款小型SUV的情況下，摩托车锦标赛视频，摩托车铝合金三箱排名，年內將推出一款中型SUV，一万五左右的街车，珠海南屏二手摩托车市场，有業內人士評價“僅是企業內部的SUV”而已，2万的摩托，放在行業並沒有競爭力。
定價高，2万以内2019新款太子摩托车，摩托车跑车比赛视频欣赏，導致終端市場價格體系混亂也是神龍致命傷。拿東標4008來說，报废125摩托车多少钱，有斗门牌摩托车转让，全系沒有四驅系統，入門級車型配置不夠豐富居然還要賣18.57萬元起；東雪C6也是一樣，赛摩比赛视频大全，直接對標大眾熱銷的帕薩特跟邁騰，結果新車上市就積累庫存。
第三大痛點就是經銷商綱絡。廠商之間沒有形成魚水關系，價格混戰、高庫存、無法實現盈利等問題一直困擾著經銷商。
但願人事調整能助力並喚醒神龍。在原捷豹中國執行副總裁車艷華加入東雪就任副總經理之后，東風標致“老將”吳少革也將正式出任東風標致副總經理，希望更多的中國高管能更快給沉睡的神龍帶來生機。
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