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无内胎轮胎由于轮胎与车轮圈密封为一体，对车轮和车胎的制造精度要求高。车轮、车胎间的定位性高，车轮的横向径向跳动量极小。使用无内胎轮胎的摩托车其舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。
二、使用中注意的几个方面

1、必须保持规定的气压。无内胎轮胎为优质橡胶制造。弹性好，柔性强，对气压适应范围太，即使已有很高的胎压也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气对要用气压表进行检查并保持规定的压力。切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否进行气量补充。
2、无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、孔破，避免与酸、碱接触；油类的沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命.
3.无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。
三、无内胎轮胎的冷补


（上图为浙江创台车业有限公司新车CT-Max 销售热线：0576-84729988）
轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补；一般摩托车修理部不具备修理条件，可自己动手用冷补胶进行冷补。冷补的方法是：
1.“卸下车轮，扒下 轮胎（扒车胎时最好用竹板，撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破。
2.将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛”涂上冷补胶水（可多涂些；但只涂一次）待5--7分钟后用大片的冷补胶片按冷补方法贴在胎内即可。如果车型的车速较高,可冷补成双层,提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡。
3.装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至现定气压，将气门针旋紧。最后捡查一下,如不漏气即可安装使用。

(整理：摩托车维修培训学校)