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近日，有华为问界 M7 的车主反映，自己车子后两排虽然有空调出风口，但是在冬天却无法提供暖风。从图片内容看，带有 " 官方 " 字样的 AITO 小助手工作人员表示：后排确实没有制热功能，只能提供冷风。
图片来源：懂车帝车友圈
令消费者不解的是，价格相对更低的问界 M5 并没有这种情况，前后排均可制热、制冷。
在问界 M7 问世前夕，舆论有观点认为问界 M7 与东风风光 ix7 在车架结构特征上极为类似，轴距、轮距等关键性参数上也相差无几。此前针对这一情况，余承东也反击道 " 网上有黑我们的，说我们和十几万的车是一样的，我告诉你，连底盘都不一样。" 而东风风光 ix7 同样不具备后排暖风功能，又将问界 M7 是否基于东风风光旗下售价 12.59 万元起的 ix7 车型所打造的话题再度热议。
传统燃油车，暖风的来源是发动机的运作产生的多余热量，通过散热系统的水管引至空调系统的散热器并吹至车内，这种做法对于实现前排暖风来说并不难，但是要想实现后排暖风，尤其是大尺寸 SUV 或者 MPV 来说就比较复杂了。
图片来源：汽车之家汽车百科
以别克 GL8 为例，其后排暖风方案是通过设置一条独立的水管引导散热系统的热水至后排暖风系统，这种做法对于整车的设计与布局来说更为复杂，且成本较高，但优点是供暖稳定且能耗较低。
但对于电动车或增程车型来说，空调制热主流解决方案是增加 PTC 加热器，其优势在于供暖比较快，不过缺点就是能耗比较高，这也是为什么电动车冬季续航里程大减的原因之一。
北京丰台某华为问界体验店
针对上述情况，蓝鲸汽车记者走访了位于北京丰台区的某华为体验店，店内的工作人员告诉记者，由于天气刚刚转凉，目前还没有消费者针对空调制热问题提出反馈。问界 M7 第二排的确不具备独立的制热功能。但第二排两个足部出风口和第一排空调连通，在第一排空调打开制热时，第二排也可以吹到热风，仅第三排不支持空调制热。
工作人员还表示，第二排底部的吹风口可以提供暖风，由于暖风比冷风比重轻，暖风可以快速向上传递，使后排温度提升。同时，问界 M7 标配第二排座椅加热功能，保障后排乘客的舒适性。另外，用户也可以通过手机 APP 来开启车辆的空调，提前将车辆预热。
据汽车流通协会最新数据显示，2022 年 9 月份问界 M7 单月零售销量为 4746 台，环比上涨 77.88%。8 月份问界 M7 单月销量为 2668 台。
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